【有車以后 熱度調(diào)查】“Escape”一直是福特翼虎美版原型車的英文命名，而我們所熟知的翼虎英文名“Kuga”則是除了美國之外其他地區(qū)的叫法。2019年4月，福特將Escape帶入了國內(nèi)，命名為銳際，同時(shí)福特還表示，銳際將和翼虎同堂銷售。如今，這款全新車型將會在12月19日正式上市，在臨近上市之際，我們走訪了3家福特4S店，對銳際車型進(jìn)行熱度調(diào)查。

閱讀該篇文章您將了解到：

1、福特銳際的到店展車及試駕車情況；

2、福特銳際的預(yù)訂情況及優(yōu)惠政策；

3、福特銳際前期熱度調(diào)查分析。

展車齊全/暫無試駕車提供

此次走訪的3家4S店分別是：廣州廣物福恒4S店、北京路鼎福特4S店以及亞奧福瑞福特4S店。三家4S店內(nèi)都將銳際展車放在展廳最中央的位置，看起來福特也是非常重視這款即將上市的全新車型。

由于新車暫未上市，三家4S店都表示目前只有展車，而且展車也是剛剛到店。試駕車方面，4S店的工作人員表示消費(fèi)者需要等到上市之后才能體驗(yàn)到這款車。

截止到目前，銳際車型并沒有公布官方的預(yù)售價(jià)格，在走訪過程中，我們從銷售人員口中得知，銳際的起售價(jià)格將會在20萬元以內(nèi)，全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。目前新車的配置表已經(jīng)公布，點(diǎn)擊查看福特銳際配置詳情。

預(yù)訂數(shù)量較少

在走訪4S店之前，小編從有車以后銳際車友群中了解到，消費(fèi)者對于這款全新的車型關(guān)注度還是非常高，但通過走訪后發(fā)現(xiàn)銳際車型目前的預(yù)訂數(shù)量并不多，廣州4S店內(nèi)預(yù)訂需要繳納3000-5000元訂金，目前有10-20位預(yù)訂用戶。

而在北京的4S店內(nèi)，預(yù)訂同樣需要繳納3000-5000元的訂金，銷售人員表示目前只有3位用戶下了訂單。而對于提前預(yù)訂的用戶，經(jīng)銷商表示能夠保證優(yōu)先提車。至于訂單數(shù)量較少的原因，店內(nèi)銷售人員自信的說道：“主要是因?yàn)槟壳皟r(jià)格還沒出來，所以大家都有些猶豫，估計(jì)等上市后，這個(gè)車交車都要排隊(duì)！”。

關(guān)于提車時(shí)間方面，北京的兩家4S店都表示在12月19日新車上市后，店內(nèi)將會迎來第一批車型，到時(shí)候預(yù)訂的用戶就可以提車了。但廣州的4S店則表示，第一批銳際車型要到2020年1月中旬才能到店。

優(yōu)惠政策暫未公布

問及銳際的優(yōu)惠政策時(shí)，本次探訪的3家4S店均表示目前官方并未給出任何優(yōu)惠政策以及金融政策，如果提前訂車，店內(nèi)可以加送一些小裝飾。除此之外，就沒有其他優(yōu)惠了。

與銷售人員攀談的過程中，4S店的銷售人員也對小編表示，銳際車型的性價(jià)比非常高，因此新車上市后應(yīng)該會有不錯(cuò)的銷量，如果看上了就要盡早訂車，不然就只能等待年后才能提車了。

與翼虎同堂銷售

在三家4S店，小編都看到了福特翼虎車型，銷售表示在銳際車型上市后，福特翼虎的2.0T車型將會逐步停產(chǎn)，只剩下1.5T車型在售，未來兩款車型將形成高低差距，因此也不會存在互相影響的情況。

調(diào)查分析

通過本次對于福特4S店的走訪發(fā)現(xiàn)，銳際車型的市場表現(xiàn)不如關(guān)注度那般火熱，新車預(yù)訂的數(shù)量較少。經(jīng)銷商解釋說這主要是因?yàn)楣俜經(jīng)]有公布銳際的預(yù)售價(jià)格，因此消費(fèi)者對于新車了解的較少，都在觀望和等待其最終售價(jià)，同時(shí)經(jīng)銷商還表示在正式上市后，銳際也將憑借著性價(jià)比的優(yōu)勢成為熱銷車型。

其實(shí)這份自信也不無道理，在合資品牌緊湊型SUV級別中，同時(shí)搭載2.0T+四驅(qū)的車型售價(jià)幾乎都在20萬元以上，如果銳際能夠下探至20萬元以內(nèi)，在性價(jià)比上還是有一定優(yōu)勢的。

但福特近況并不如經(jīng)銷商口中這般輕松，在11月，福特旗下銷量最高的單一車型是福睿斯，銷量僅為7230輛。而曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)福克斯車型，在2019年1-10月共計(jì)賣出了42249輛，對比一下曾經(jīng)是競爭對手的日產(chǎn)軒逸，僅10月就賣出了48483輛，已經(jīng)超過了?？怂沟目備N量。與此同時(shí)，SUV陣營中除了領(lǐng)界和銳界兩款車型保持了月均3000輛的水平，其他SUV車型月均銷量不足1000輛。

其實(shí)從上面的數(shù)據(jù)我們能看到，福特正在處在一個(gè)比較困難的階段，一方面是現(xiàn)有產(chǎn)品力不足，消費(fèi)者認(rèn)可度低，導(dǎo)致品牌的知名度正在下滑。另一方面，面對競爭對手的崛起，福特顯得有些準(zhǔn)備不足，在各個(gè)級別中的產(chǎn)品迭代都慢了半拍。

編輯點(diǎn)評

綜合上面的分析，我們不難看出銳際車型的推出，是福特在緊湊型SUV市場中所布局的一顆“速效救心丸”，在面對銷量萎縮的市場狀態(tài)下，福特急需一款爆款車型來挽回局面。但就從目前的市場情況來看，銳際的前景依然不容樂觀。不過，如果新車在12月19日能夠給出一個(gè)非常合理的價(jià)格，同時(shí)再提高一下知名度的話，相信其在市場中的熱度，也能在這個(gè)寒冬里帶給福特一些“溫暖”。