在許多警匪電影里,都有警匪追逐的戲份:匪徒駕駛一輛普通的車,而警察同樣駕駛一輛普通的車,兩輛普通的車你追我趕,似乎很難一下子就追上。
車叔想了一個問題,雖然電影需要這樣跌宕起伏的追趕鏡頭,但如果匪徒駕駛一輛超跑呢?那是不是就追不上了?
不是的,在許多國家和地區(qū)的警用車輛中,不乏保時捷911、蘭博基尼Aventador、奧迪R8這種超跑,那么問題來了,這些地方為什么用超跑當做警車呢?他們都是阿聯(lián)酋的土豪嗎?又有哪些更有意思、更讓人意想不到的警車呢?今天就跟車叔來看看吧!
首先來看看世界上最早一批警車是什么樣子的。
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這種F 700B型警用巡邏車的歷史可以追溯到1910年,那時候汽車行業(yè)才發(fā)展不久,因而警車整體看起來也比較簡陋。這種警車的制造商是Rapid公司,后被通用汽車收購,之后生產的Rapid警車都掛上了通用的標志。
在英國,用路虎發(fā)現(xiàn)作為警車的例子太普遍,原因之一便是這款車比較有意思。
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當路虎在1989年推出發(fā)現(xiàn)時,他們做了一件轟動當時的事件:用發(fā)現(xiàn)來拖動4節(jié)共計160多噸的火車車廂,以此展示發(fā)現(xiàn)車型的實力。
這輛警車最大的特點便是側面形狀怪異,可看下圖。
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據說,這個怪異的設計是為了方便警察追擊罪犯時,可以在車上開槍射擊。警車由雷諾公司制造,主要供給巴黎警察,僅制造了75輛,因此有收藏價值。在2017年,這輛4CV警車在拍賣行拍出了3.91萬歐元的高價。
當波爾舍在二戰(zhàn)后開始創(chuàng)業(yè)時,他的創(chuàng)業(yè)起點就在奧地利格蒙德市的一家小工廠?,F(xiàn)在,格蒙德市還保留有保時捷的紀念博物館。
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可見,保時捷與奧地利之間有一種特殊的關系紐帶。奧地利的警方是保時捷911的鐵粉,他們不僅在上世紀60、70年代廣泛采用保時捷汽車,還在2006年、2017年大量采購保時捷911來當做警車。
將i8作為警車使用前,就如同游戲上線一樣,是需要“內測”的,特別是在捷克共和國。
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當捷克共和國準備采購警車時,寶馬給他們提供6個月或2萬公里的測試時限,以測試出i8是否適合當做警車使用??上У氖牵瑳]過1個月,他們就撞壞了一輛i8,因此i8警車只存在了一段時間。
福特RANGER皮卡當警車似乎顯得有點笨重,但在阿富汗地區(qū),福特RANGER警車就變得非常實用。
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咳咳,主要是皮卡的貨斗非常適合安裝重機槍,便于阿富汗的警察執(zhí)勤。
因地區(qū)因素,有些警車就格外適用,有些警車就無法滿足。就像上面提到的阿富汗警車,只有皮卡車這種類型才能滿足需求。
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在美國新罕布什爾州,由于冬季寒冷下雪,此地經常被大雪覆蓋,因此像是帶有四輪驅動的奧迪4000S,就非常適合當做警車使用。
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此處插播一個同樣因地理環(huán)境而合理選用警車的例子,在水城威尼斯,就明顯不適合用汽車來當做警車,因而在此處,都是警船。
i3并不大,開起來比較靈活,而且非常環(huán)保,全球許多地方都將其作為警用巡邏車使用。美國洛杉磯警察在早些時候就訂購了100輛i3用于城市巡邏,總費用為290萬美元。
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雖然這款警車為洛杉磯的綠色環(huán)保做出一定貢獻,但美中不足的是,i3的純電續(xù)航并不長,在實用性方面會打點折扣,因此i3并不像常規(guī)警車那樣多。
早些時候,意大利交警因駕駛蘭博基尼Gallardo而成為網絡熱點,當時共有兩輛蘭博基尼Gallardo警車,后來因為高速追擊而撞毀一輛。
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為了填補空缺,意大利交警又采購了一輛蘭博基尼Huracán,其主要用來緊急救援,為病人運送所需的醫(yī)療物品。為病人爭分奪秒的事情其實我們國內也有,不過使用的是不受交通擁堵困擾,并且速度更快的直升飛機。
論快,車叔覺得還是迪拜的警車快,因為他們用的是布加迪的跑車。
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布加迪威龍采用W16型4渦輪增壓發(fā)動機,輸出功率高達987馬力,最高時速可達407公里。車叔以為,罪犯只有駕駛頂級最新的跑車,才可能躲過迪拜警車的追擊。
雖然燃油車中,布加迪非常快,但電動車中,特斯拉Model S屬于最快的那一批。
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電動車有個缺點,就是續(xù)航焦慮,400公里的純電續(xù)航可能沒辦法應付警車的繁重工作。但與前面的案例有些類似,地理因素也要考慮,比如在盧森堡這種小地方(東西最大距離55公里,南北最大距離80公里),400公里的續(xù)航就完全夠用了。
其實在警車的選用中,地理因素是一個重要的考慮項,比如在多為沙石的道路上,越野車或者皮卡就比較適用;在雪地上,四驅警車或者雪地車更為適用;在平整的瀝青路上,可以“起飛”的超跑也能當警車使用。后續(xù)內容更加精彩,請繼續(xù)關注。