12月12日開啟了2020年春運(yùn)火車票的預(yù)訂，讓不少人驚醒“春節(jié)是真的要來了”！春節(jié)，代表了新一年的開始，尤其在帶有中國深厚傳統(tǒng)文化基因的國人，對買車、年禮，甚至一舉一動(dòng)都有所講究。盡管現(xiàn)在這些東西正在逐步淡化，但總也還是會潛移默化地受到影響。今天，我們繼續(xù)“買車過年”的話題。

那么一臺什么樣的車最適合春節(jié)呢？一臺“中國紅”當(dāng)然是首選，不僅喜氣，還有豐富寓意：開門紅，“紅”運(yùn)當(dāng)頭，紅紅火火。

指導(dǎo)價(jià)：8.48萬-12.38萬元

新寶駿RC-6是一款筆者特別熟悉的車，且有過比較深度的接觸。第一次見到這款車還是在8月，當(dāng)時(shí)這款車還未上市，初見就被這臺紅色RC-6的轎跑車溜背設(shè)計(jì)和流暢的線條所吸引。

定位國產(chǎn)中型轎跑車，RC-6是新寶駿啟用鉆石標(biāo)后的首款中級車。外觀上，RC-6前臉采用了全新的星空前臉，超大面積的進(jìn)氣格珊，配上神似天使眼的寶馬大燈，視覺效果更有氣勢；從側(cè)面看，其兩側(cè)腰線設(shè)計(jì)造型夸張，尾部線條傾斜度更小、更緩，運(yùn)動(dòng)平衡尾翼呈現(xiàn)的較高視覺給人以很強(qiáng)的立體感。一句話，RC-6真的很“溜”。

另外，這臺車的重點(diǎn)在于其豐富且前衛(wèi)的科技配置。RC-6上配備了雙12.3英寸一體大屏、手機(jī)App遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)近光智能切換、全景天窗、大面積軟質(zhì)包裹、“聲控”車窗空調(diào)等“高級”配置。

但這都不算什么，因?yàn)榇钶d類似配置的大有“車”在。這里要說的是它的車聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以做到精準(zhǔn)語音識別、長段語音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字、嘈雜環(huán)境精準(zhǔn)識別，聲控收發(fā)微信信息、可中斷或連續(xù)發(fā)送指令等強(qiáng)大功能，其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和反應(yīng)靈敏程度，可謂令人驚嘆。而這相當(dāng)大部分功勞得益于這套“手機(jī)即車機(jī)”的車聯(lián)系統(tǒng)。因?yàn)橐话愣?，車機(jī)系統(tǒng)綜合性能只有手機(jī)的1/15，而手機(jī)可以讓車機(jī)系統(tǒng)快速實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，并可隨時(shí)更新升級，可謂省時(shí)省力的好辦法。雖然看起來，新寶駿似乎是“耍了一點(diǎn)小聰明”，但效果卻是實(shí)實(shí)在在的。

除了這套智能的“車機(jī)即手機(jī)”車聯(lián)系統(tǒng)，另一個(gè)亮點(diǎn)是它的輔助駕駛功能。新寶駿一直將“智能”作為核心基因，因此RC-6自然匹配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（含定速巡航）、車道偏離預(yù)警、車道保持中央行駛輔助、交通擁堵輔助、彎道巡航輔助等輔助駕駛功能。經(jīng)筆者測試，它的厲害之處還在于，不少ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的有效范圍是30-130km/h，但該系統(tǒng)可以達(dá)到0-130km/h，也就是說無論高速、市區(qū)，還是等紅綠燈、塞車等路況下，整個(gè)巡航過程不用再做任何多余的操作。而在市區(qū)還可以啟用TJA交通擁堵輔助功能，為汽車提供縱向與橫向安全駕駛輔助。

此外，新車還搭載了TSW限速標(biāo)識預(yù)警與TSA智能限速輔助，在77GHz長程毫米波雷達(dá)和高解析度光學(xué)攝像頭的幫助下，可智能識別限速標(biāo)識、人、車、路況等，足以應(yīng)對白天、黑夜、城市、擁堵等各種復(fù)雜環(huán)境行駛路況，讓駕駛變得更輕松、更簡單。

指導(dǎo)價(jià)：9.19萬-11.49萬元

隨著長安旗下的CS系列的主打車型CS35、CS75的更新?lián)Q代，長安CS55也終于在11月迎來了換代—— CS55 PLUS。

作為長安CS55的換代車型，CS55 PLUS仍舊定位介于CS35 PLUS、CS75 PLUS的緊湊型SUV。其在外觀上采用與CS75 PLUS同樣的“御岳生命動(dòng)感”的設(shè)計(jì)理念，加寬的鍍鉻飾條讓前臉看起來有一種充滿力量感的厚重，兩側(cè)開眼角大燈與加大的進(jìn)氣大嘴融為一體，而下方的導(dǎo)流槽與橫貫的鍍鉻飾條也讓整個(gè)前臉看起來更有層次感。此外，還有尾部貫穿式尾燈、“故意”顯山露水的單邊雙出排氣筒等，這些細(xì)節(jié)相較CS55都更具視覺吸引力和質(zhì)感；而駕駛室內(nèi)采用熏黑式整體配色與紅色點(diǎn)綴設(shè)計(jì)，凸顯一種運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感。

在動(dòng)力性能上，這臺車搭載的是長安成熟的“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT/6擋手動(dòng)變速箱”經(jīng)典動(dòng)力組合，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的傳遞效率，不僅讓動(dòng)力性平均提升6%，綜合油耗直降8%，且在兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為車主帶來了更為澎湃的駕駛快感。

這臺車的變化更重要的是在配置上，它進(jìn)行了大量升級，如全景天窗、D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、星艦式換擋手柄、10.25英寸視網(wǎng)膜級高清極目雙聯(lián)屏、向主駕傾斜10°的人性化布局，以及ACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°可錄制高清全景影像、開門自動(dòng)預(yù)警功能、自動(dòng)緊急剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測、TINNOVE智能系統(tǒng)等眾多“黑科技”都成為這臺車的“加分項(xiàng)”，稱得上一款真正的新輕年智色SUV。

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬-14.98萬元

在眾多東風(fēng)風(fēng)光車型里，東風(fēng)風(fēng)光ix5是少有的設(shè)計(jì)比較出眾的車型。哪怕筆者這雙被當(dāng)下太多顏值車型養(yǎng)得“刁鉆”的眼睛，第一次看到這臺車時(shí)也是眼前一亮。

作為一臺定位智能轎跑SUV的車型，在顏值“當(dāng)?shù)馈钡漠?dāng)下，風(fēng)光ix5的前臉確實(shí)算不得十分出眾，但好在開眼角大燈與下方前包圍上的日間行車燈和貫穿式鍍鉻飾條，起到了拉寬前臉的效果，更讓整個(gè)前臉呈現(xiàn)出主次分明的層次感。但更好看的是這臺車側(cè)面整體輪廓、頂部向后逐漸下壓的線條與飽滿且有層次感的尾部，讓這臺車無論從哪個(gè)角度都有十分出眾的視覺效果。

內(nèi)飾也是這臺車的一大亮點(diǎn)。風(fēng)光ix5采用了非對稱式設(shè)計(jì)，并大量運(yùn)用了皮質(zhì)包裹、鋼琴漆、鍍鉻、流動(dòng)線條等多種設(shè)計(jì)，而中控臺配備了上、下雙觸控顯示屏和全液晶儀表盤。在智能配置上，作為東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品3.0智能化時(shí)代的首款力作，ix5全系搭載了Lin OS 4.0智能系統(tǒng)，不僅可通過語音控制天窗、車窗、座椅加熱等，還可以通過手機(jī)APP完成遠(yuǎn)程控制車窗、天窗、座椅加熱等。

動(dòng)力方面，2019年8月上市的新款ix5搭載了一套“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)/CVT無級變速箱”動(dòng)力總成，最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m，百公里油耗為7.2-7.5升。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級別車型中，只能算是中等水平。

指導(dǎo)價(jià)：8.98萬-14.48萬元

比亞迪e2是比亞迪目前在售的唯一一款兩廂車型，也算得是比亞迪在今年推出一款全新戰(zhàn)略車型，這點(diǎn)從其9月上市首月就以2078輛獲得當(dāng)月新能源車銷量榜第九可以看出。之后10月增長為2151輛，而11月在整體下降趨勢下，則e2下降為1524輛。盡管如此，但其整體銷量仍舊比整個(gè)新能源車市銷量動(dòng)蕩更小。這也說明，這款車的綜合實(shí)力還是挺出色的。

作為一款以“龍臉”設(shè)計(jì)語言加持的純電動(dòng)車，e2的外觀設(shè)計(jì)自然不必多言，從秦、唐、宋等都能看出這個(gè)設(shè)計(jì)的成功。但在大家最注重的安全穩(wěn)定性上，e2采用了與王朝ev系列同源的比亞迪自主研發(fā)的e平臺，在e平臺的打造下，e2的三電品質(zhì)與安全進(jìn)一步得到優(yōu)化，其搭載的動(dòng)力電池是一塊比亞迪自主研發(fā)的密度達(dá)到同級領(lǐng)先的160Wh/kg，不僅經(jīng)過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴(yán)苛測試，還擁有7維4層電池安全保護(hù)，確保安全無憂。

其次是續(xù)航和動(dòng)力性能。目前，e2有305km和405km兩種續(xù)航里程車型，這個(gè)數(shù)據(jù)，如果僅僅是上下班使用，可滿足大多數(shù)人使用，且基本能實(shí)現(xiàn)“一周一充”的用車節(jié)奏，節(jié)省時(shí)間與用車成本。這對于一款10萬級的純電動(dòng)車絕對算得上是表現(xiàn)出眾。而且，它還支持從30%到80%只需30分鐘的快充模式、家用電源充電等多種場景的充電方式。動(dòng)力上，該車搭載了一臺最大功率為70kW、峰值扭矩為180N·m為永磁同步電機(jī)，再配上50:50的賽車級軸荷黃金配比和德系底盤專家漢斯的出色調(diào)校，讓這臺車的50公里加速為3.9秒。雖然這數(shù)據(jù)看起來多少有點(diǎn)尷尬，但從電動(dòng)車的平均加速數(shù)據(jù)看，不會讓人失望。

編者按：在中國，象征吉祥的紅色隨處可見，如婚禮上的大紅“囍”字、新年的紅燈籠等。但用在車上，雖然看起來很“洋氣”，甚至還被不少人稱為“騷氣”或“秀氣”。但在春節(jié)期間，一輛開門“紅”，肯定會引來不少回頭率。這事兒，你怎么看？