12月14日-15日，2019 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽最終回合在武漢展開爭奪，東風(fēng)風(fēng)神攜年度重磅車型——新國潮智控座駕風(fēng)神奕炫首次參加CTCC賽事，首輪比賽中，謝欣哲與黃福金駕駛風(fēng)神奕炫賽車默契配合，取得領(lǐng)先后一直穩(wěn)住節(jié)奏，最終強(qiáng)勢包攬第一回合冠亞軍。在隨后的第二回合比賽中，謝欣哲延續(xù)良好狀態(tài)，桿位出發(fā)強(qiáng)勢領(lǐng)跑，在“家門口”實(shí)力再奪一冠，為武漢站比賽畫上圓滿句號。

在總計(jì)八個(gè)分站的CTCC比賽中，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)取得了不俗戰(zhàn)績，共收獲了5個(gè)回合冠軍，4回合亞軍、2回合季軍，以首次參戰(zhàn)的“新隊(duì)伍”身份，斬獲不俗成就。

作為中國汽車運(yùn)動第一品牌，擁有“國”字頭的CTCC不僅由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會（CAMF）主辦，還得到了國際汽聯(lián)（FIA）的支持，在血統(tǒng)上“根正苗紅”，并且是中國大陸最早走向規(guī)范化的場地汽車賽事。CTCC的分站遍布大江南北，擁有自己的技術(shù)規(guī)格和完善的競賽規(guī)則，能在CTCC賽場上捧回獎杯是無數(shù)車企的夢想。

在2019年“硝煙彌漫”的賽場上，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)歷經(jīng)數(shù)場角逐已穩(wěn)居CTCC第一梯隊(duì)，其冠軍車型風(fēng)神奕炫更是收獲關(guān)注無數(shù)。冠軍車型風(fēng)神奕炫誕生于全新CMP全球模塊化平臺，繼承 WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，擁有世界頂級水平懸架調(diào)教。同時(shí)，風(fēng)神奕炫關(guān)鍵底盤零部件均為國際一流供應(yīng)商，高端品質(zhì)，可靠安全。

動力方面，風(fēng)神奕炫量產(chǎn)車提供1.5T和1.0TD雙重動力選擇。1.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)。它匹配德國格特拉克6DCT濕式雙離合自動變速器，在傳送效率、舒適性、可靠性等方面達(dá)到同級最優(yōu)水平。無論從硬件實(shí)力還是軟件匹配，風(fēng)神奕炫都延續(xù)了賽車血統(tǒng)和冠軍品質(zhì)，不僅是專業(yè)賽道上的獵彎神獸，其搭載的運(yùn)動型底盤在操控與舒適性的表現(xiàn)相比競品車型也更加均衡、全面，帶來更加舒適安全、輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。

而對于東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)在2019 CTCC賽事上獲得如此殊榮，東風(fēng)乘用車市場銷售部副部長李威先生則從車手、賽車本身為車迷講解了為何風(fēng)神奕炫能成為冠軍車型。

東風(fēng)風(fēng)神決定參賽開始，從參賽車型到參賽車手以及車隊(duì)經(jīng)理，是通過了層層考核和篩選，才能真正站到“國”字頭賽事的賽場之上。李威先生提到：“首先我們有一款非常好的賽車——風(fēng)神奕炫，它采用CMP國際賽車底盤，具有天生的冠軍底盤基因；同時(shí)我們采用了0.25轎跑級流線型車身，有大量輕量化的材質(zhì)設(shè)計(jì)，使風(fēng)神奕炫在賽道上的速度和操控性得到非常好的保證。除此之外，我們配備了非常強(qiáng)大的車手陣容，既有東風(fēng)風(fēng)神底盤工程師羅凱杰作為車隊(duì)的隊(duì)長，也有另一名底盤工程師黃福金作為車手親自參與到比賽中去。CTCC非常有經(jīng)驗(yàn)的李麟作為車隊(duì)經(jīng)理，再加上謝欣哲、楊曦、李惠瑋等非常有實(shí)力的冠軍車手。這對于風(fēng)神車隊(duì)來說如虎添翼，人車合一。這就是東風(fēng)風(fēng)神今年能夠獲得很好成績的秘密?！?/p>

其次，關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神如何將自己的員工培養(yǎng)成賽車手時(shí)，李威先生透露了這背后的故事。這個(gè)故事得從三年前開始講起，當(dāng)時(shí)東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)洞察到未來年輕的客戶會對這種高性能的運(yùn)動轎車有非常強(qiáng)烈的訴求，但是開發(fā)這樣一款車型需要有大量的測試或是驗(yàn)證，因此風(fēng)神認(rèn)為唯一的解決方案便是在賽場上，在賽道上進(jìn)行競爭，實(shí)戰(zhàn)就是檢驗(yàn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀儚?016年開始逐步組建東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)；2017年，我們開始逐步在國內(nèi)一些地方賽事取得一定的成績，車手也得到了很好的鍛煉。與此同時(shí)，他們在賽道上的經(jīng)驗(yàn)和調(diào)校的感悟，能夠應(yīng)用到我們后續(xù)的車型調(diào)校和開發(fā)當(dāng)中去。于是這樣一款風(fēng)神奕炫CTCC冠軍座駕就此誕生?！?/p>

作為中國賽車運(yùn)動第一品牌，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽是國際汽聯(lián)唯一支持的國家級別房車賽事，成為汽車廠商展現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)，驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)秀平臺，東風(fēng)風(fēng)神奕炫賽車能在眾多強(qiáng)敵中脫穎而出拔得頭籌，更是全方位的體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

而東風(fēng)風(fēng)神奕炫正是一臺擁有著如此賽車實(shí)力的“國民神車”，正如東風(fēng)風(fēng)神的底盤工程師常說的“只有親自開過才能給消費(fèi)者帶來最好的操控”。