奧迪新增RS 5 Sportback車型

開啟新的一年

外觀方面，新車的前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的霧燈區(qū)域，都用了大面積蜂窩狀格柵造型。而車頭最吸睛的當(dāng)然是“RS 5”和“quattro”LOGO，似乎在告訴你們我不好惹。作為“燈廠”，新款奧迪RS 5 Sportback配備了激光頭燈，點(diǎn)亮后的辨識度非常高，同時(shí)還有熏黑處理，視覺效果非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，奧迪全新RS 5 Sportback的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和A5類似，但是增加了許多碳纖維材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)部分輕量化。而Alcantara包裹的方向盤讓人忍不住去“盤”它。整個(gè)內(nèi)飾給你一種強(qiáng)烈的駕駛欲望。

動力方面，新款奧迪RS 5 Sportback搭載了一臺2.9T V6的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.9秒，與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時(shí)還配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

Q7車型將會進(jìn)行一次中期改款

外觀方面，新車前臉汲取了奧迪Q8的設(shè)計(jì)元素。細(xì)節(jié)來看，其前格柵尺寸略微縮小，但更加扁平，再加上棱角分明的大燈組，視覺上會顯得更加運(yùn)動化。

新車對車尾同樣進(jìn)行了較大調(diào)整，更加扁平的尾燈組配合一條左右貫穿的鍍鉻飾條，拉寬了該車的視角。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾罩，以及后保險(xiǎn)杠的黑色/銀色飾板，進(jìn)一步提升其SUV的野性。

內(nèi)飾方面，新車采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其最大改變就是取消了可升降的懸浮式中控屏，新的中控大屏集成有Audi MMI導(dǎo)航系統(tǒng)和Audi Connect系統(tǒng)。儀表盤同樣采用了全新的數(shù)字布局。奧迪官方表示，新款Q7的的內(nèi)飾布局使得其在空間上得到了小幅提升。

動力方面，國內(nèi)發(fā)售車型預(yù)計(jì)依舊搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，調(diào)校上相比于老款有一定的調(diào)整。此外，新車還將搭載48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高新車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

S6/S7會進(jìn)行一次換代

在設(shè)計(jì)上，S6采用奧迪品牌全新家族化設(shè)計(jì)語言，特別是車頭經(jīng)過重新打造的LED光源頭燈，在視覺效果上看起來更為兇悍。在車頭中央，還有大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，而在下保險(xiǎn)杠兩側(cè)，還有尺寸碩大的導(dǎo)流槽。

車尾部分，分體式尾燈內(nèi)部搭配LED光源，全新的造型設(shè)計(jì)在夜間點(diǎn)亮后有著較高的辨識度。雙邊共四出排氣布局，無論是視覺還是聽覺，都是一種享受。

內(nèi)飾方面，整體布局與普通版奧迪A6采用相同的設(shè)計(jì)語言，三塊液晶顯示儀表的設(shè)計(jì)，凸顯出豪華感和科技感。新車內(nèi)部還搭配了許多木紋設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾，進(jìn)一步營造了豪華感。

動力方面，新車搭載的是3.0T V6柴油動力的發(fā)動機(jī)以及2.9T V6汽油動力的發(fā)動機(jī)。其中，3.0T柴油版車型最大功率為349馬力，峰值扭矩為700牛?米;2.9T汽油發(fā)動機(jī)最大功率為450馬力，峰值扭矩為600牛?米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

S7的改動與S6類似，也是著重對燈光進(jìn)行了改造，頭燈和貫穿式尾燈在夜晚都極具辨識度。

全新奧迪S7的前臉在A7的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動化的包裝，進(jìn)氣格柵采用了凌厲的六邊形造型，占比面積很大，采用了橫條進(jìn)行裝飾，底部兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽采用了多邊形的造型，并進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，霸氣十足。

內(nèi)飾方面，與S6類似，也是采用三屏的設(shè)計(jì)，充滿科技感又不缺豪華感。動力方面，新車搭載是3.0T V6柴油動力的發(fā)動機(jī)和2.9T V6汽油動力的發(fā)動機(jī)，并匹配了48V輕混系統(tǒng)。

A4L中期改款、A6L 2020年度改款

新增車型Q3 Sportback

國產(chǎn)A4L基本沿襲了海外版新款A(yù)4的設(shè)計(jì)，大燈組、中網(wǎng)均使用了最新造型，內(nèi)飾10.1英寸中控屏將支持觸摸功能。

采用溜背造型的Q3 Sportback除高度降低外，其他方面與Q3基本保持一致，動力上沿用1.4T、2.0T（高/低功率）發(fā)動機(jī)。

R8中期改款、Q7 e-tron中期改款

前進(jìn)氣格柵更加扁平，目前尚不清楚更詳細(xì)的參數(shù)，但據(jù)官方消息透露，該車搭載了5.2升V10發(fā)動機(jī)，這是一款與蘭博基尼Huracán Performante同款的發(fā)動機(jī)，最大功率為640馬力，峰值扭矩為597?！っ?。這與目前R8 V10的540馬力和539牛·米，以及目前R8 V10 Plus的610馬力和560?！っ椎某煽儾幌嗌舷隆?/p>

中期改款RS 4 Avant

外觀上，新車延續(xù)了新款A(yù)4最新家族式語言，六邊形進(jìn)氣格柵更扁平更寬大，中網(wǎng)換成了更運(yùn)動的蜂巢狀造型，車標(biāo)也被同樣涂為黑色。

車身側(cè)面比普通A4額外加寬30毫米。車尾部分，RS系列標(biāo)志性的巨型雙邊雙出排氣，柵格狀光源尾燈也進(jìn)行熏黑處理。

而內(nèi)飾方面，新車與新款A(yù)4一樣取消了MMI旋鈕，增大了中控屏尺寸并增加了觸摸功能。動力方面新車搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩600牛?米，0-100公里/小時(shí)加速僅用4.1秒。

A8L 60 TFSI 4.0T、S8換代

外觀商務(wù)但是又不平庸，下得了賽道，接得了老板。

A5/RS 5

S4/A4 Avant/A4 allroad中期改款

全新RS Q8

奧迪RS Q8搭載了4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩800?！っ祝?-100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，13.7秒即可達(dá)到200公里/小時(shí)，電子控制的最高時(shí)速為250公里/小時(shí)。與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，并傳遞到quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

純機(jī)械中心差速器配置為行星齒輪，通常將驅(qū)動力以40:60的比例分配給前后軸，最多可以將70％的方向?qū)蚯拜?，將最?5％的方向?qū)蚝筝啞?/p>

新車全系標(biāo)配MMI信息娛樂系統(tǒng)。它包括符合LTE Advanced標(biāo)準(zhǔn)的Audi Audi數(shù)據(jù)傳輸模塊和Wi-Fi熱點(diǎn)。導(dǎo)航系統(tǒng)從駕駛路線中學(xué)習(xí)駕駛員的偏好，因此可以提出明智的建議。Audi Connect的在線服務(wù)為路線規(guī)劃過程添加了預(yù)測功能。

新增e-tron Sportback

還有其它多個(gè)車系的年度改款

e-tron Sportback搭載了數(shù)字矩陣式LED 前大燈，在使用過程中，燈光可以在車輛前以投影方式顯示在墻上或地上，用于轉(zhuǎn)彎、城市和公路照明。不僅能投射光，還可以自定義投射影像。此外，它還提供了一些創(chuàng)新功能，如車道燈和方向燈。在高速公路上，車道燈會產(chǎn)生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時(shí)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，這樣可提高駕駛者對相關(guān)車道的關(guān)注度，從而提高駕駛安全性。

對比奧迪e-tron，奧迪e-tron Sportback在續(xù)航里程上表現(xiàn)略有優(yōu)勢。單次充電的續(xù)航里程為446公里（WLTP），比奧迪e-tron增加了約10公里。

內(nèi)飾方面，奧迪e-tron Sportback配備了MMI操作系統(tǒng)。上方觸摸屏為12.1英寸，可供駕駛者控制信息娛樂、電話、導(dǎo)航和e-tron專屬設(shè)置；下方觸摸屏為8.6英寸，用于輸入文本、操作便捷功能和控制氣溫。

此外，還提供了“plus”版本供客戶選裝。“plus”版本的亮點(diǎn)在于儀表盤周圍額外增加了一個(gè)顯示區(qū)域。在必要時(shí)，顯示屏和操作屏可以延展到抬頭顯示功能上，將重要信息投射到擋風(fēng)玻璃。

e-tron將從進(jìn)口切換成國產(chǎn)

并新增A8L 60 TFSIe車型

A8L 60 TFSIe將延續(xù)V6發(fā)動機(jī)，并搭配更大容量的電池組。最大功率為443馬力，峰值扭矩700?！っ住Ｅ浜蟩uattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在6秒內(nèi)，最高時(shí)速可以達(dá)到241公里/小時(shí)。

如果使用EV模式，在WLTP測試工況下，最大純電續(xù)航里程為40km。