說(shuō)SUV是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)話題最多的車型，相信大家都沒有什么意見吧！由于能夠很好的滿足國(guó)人用車的喜好，使得這個(gè)市場(chǎng)充滿了各種規(guī)格、各式各樣的SUV車型，這種激烈競(jìng)爭(zhēng)的氛圍簡(jiǎn)直看的人喘不過(guò)氣來(lái)。而且每家車企都說(shuō)自己的SUV相比競(jìng)品會(huì)更具優(yōu)勢(shì)，宣傳的賣點(diǎn)也是各有特色，這更讓許多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者看花了眼，對(duì)多數(shù)人而言，不要說(shuō)了解產(chǎn)品特征，估計(jì)車型名稱都不一定能記的全。

在這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)里，大多數(shù)車企都是在專心造車，將自己的產(chǎn)品力穩(wěn)步提升，以得到更多消費(fèi)者認(rèn)可。畢竟在紅海市場(chǎng)，想要?jiǎng)俪霰仨毜靡揽扛鼜?qiáng)大的產(chǎn)品力，產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大甚至可能將一片紅海變成屬于自己的藍(lán)海。隨著2019年車市持續(xù)保持寒冬狀態(tài)，產(chǎn)品力不足的車型也已經(jīng)逐步被淘汰，留下的車型可以說(shuō)是在優(yōu)中選粹。

熱門車型誰(shuí)更強(qiáng)

針對(duì)這一現(xiàn)象，車叔遴選出最近關(guān)注度比較高的兩款SUV車型，來(lái)進(jìn)行全面對(duì)比分析，一款是多年蟬聯(lián)全球SUV銷量冠軍的實(shí)力戰(zhàn)將奇駿，另一款則是上市不久的皓影，和CR-V屬于姊妹車型。

奇駿自2014年換代之后，便因其強(qiáng)大的產(chǎn)品力受到全球用戶的持續(xù)關(guān)注；皓影作為CR-V姊妹車型，因年輕的外觀和更細(xì)致的做工贏得了較高的市場(chǎng)關(guān)注度。作為一款SUV車型，空間和四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然是必要的對(duì)比部分，在互聯(lián)網(wǎng)和人工智能高度發(fā)達(dá)的當(dāng)代社會(huì)，如果一臺(tái)汽車缺少車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確實(shí)就說(shuō)不過(guò)去了，而此次車叔也將圍繞這幾個(gè)方面，對(duì)兩臺(tái)車進(jìn)行對(duì)比，看看哪臺(tái)車的綜合實(shí)力更強(qiáng)，各位也可以作個(gè)參考，選擇自己更喜歡的那一款。

讓數(shù)據(jù)說(shuō)話

首先我們對(duì)兩臺(tái)車的車身尺寸進(jìn)行對(duì)比，雖級(jí)別相同，但兩款在軸距以及車身尺寸上還是存在著不少差距。奇駿的車身尺寸，長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4675/1820/1722/2706 mm；皓影分別為4634/1855/1689/2661 mm。

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，我們很直觀的可以看出，奇駿擁有更長(zhǎng)的軸距和更高的車身高度，這也就意味著在縱向空間和頭部空間上，奇駿會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，而且奇駿提供五座和七座兩種版本車型可選，最后兩排座椅雖說(shuō)未必天天會(huì)用，但人多的時(shí)候一定能解燃眉之急。我們?cè)倏纯答┯?，全系車型與同平臺(tái)CR-V相同只提供五座版本，所以從空間表現(xiàn)和車型豐富程度上，奇駿顯然更勝一籌。

四驅(qū)系統(tǒng)不能少

這兩臺(tái)車都是城市SUV，但走走爛路或進(jìn)行輕度越野的情況肯定在所難免。因此四驅(qū)系統(tǒng)一定不能少，不光不能少，還要更強(qiáng)大。傳統(tǒng)SUV車型一般都配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這樣做的好處是簡(jiǎn)單，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面情況主動(dòng)將動(dòng)力分配到四個(gè)或兩個(gè)車輪，但缺點(diǎn)就是越野能力欠佳。畢竟這套系統(tǒng)靠電腦自動(dòng)判斷路況，在特殊情況下，需要四個(gè)車輪都要有持續(xù)扭矩輸出時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)顯得比較雞肋，因?yàn)樗粫?huì)將更多動(dòng)力傳輸給附著力最大的車輪，但該車輪此時(shí)可能不需要這么大的扭矩輸出，相反其它車輪或許更需要持續(xù)的扭矩輸出，皓影搭載的正是這種傳統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)則與傳統(tǒng)SUV有所區(qū)別，它搭載了日產(chǎn)獨(dú)家所擁有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，即4×4 i系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)旋鈕即可在兩驅(qū)、智能四驅(qū)以及四驅(qū)之間進(jìn)行自由切換。

如果長(zhǎng)期行駛在城市等路面情況比較好的區(qū)域，可以選擇將旋鈕調(diào)至“2WD”模式，此時(shí)只有兩個(gè)車輪參與驅(qū)動(dòng)，一方面可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性，另一方面也減輕了系統(tǒng)的工作強(qiáng)度；如果行駛在路況不太復(fù)雜的非鋪裝路面，此時(shí)可以將旋鈕調(diào)至“AUTO”模式，此時(shí)的工作狀態(tài)和傳統(tǒng)SUV的適時(shí)四驅(qū)狀態(tài)相同，由電腦對(duì)前后輪動(dòng)力分配進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；如果在條件惡劣的非鋪裝路面行駛或者有脫困需求，可將旋鈕調(diào)至“LOCK”模式，此時(shí)前后輪扭矩分配會(huì)固定在50:50的狀態(tài)，從而確保每個(gè)車輪都有持續(xù)的扭矩輸出為通過(guò)性做出強(qiáng)有力的保障。

雖然這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)很強(qiáng)大，但奇駿仍在追求更完美的表現(xiàn)，搭配B-LSD電子限滑、YMC扭矩控制系統(tǒng)以及陡坡緩降功能，讓奇駿幾乎擁有與硬派越野車相當(dāng)?shù)脑揭澳芰?。作為一款城市SUV車型，出色的越野能力雖然不是它的本質(zhì)追求，但它卻將這項(xiàng)功能幾乎做到城市SUV車型的極致，這點(diǎn)確實(shí)值得表?yè)P(yáng)。

“黑科技”誰(shuí)更強(qiáng)

SUV再也不是以往的傻大粗，該精致、該科技的時(shí)候也得有拿得出手的配置。自動(dòng)駕駛方面，日產(chǎn)已經(jīng)有20余年的經(jīng)驗(yàn)積累和超1600萬(wàn)公里的道路測(cè)試，可靠性和穩(wěn)定性自然不用多說(shuō)。搭載在奇駿身上的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可滿足全速域自適應(yīng)巡航，車道保持以及跟隨轉(zhuǎn)向功能，相比皓影單一的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，奇駿的科技含量以及智能化程度也要更高一些。

奇駿搭載領(lǐng)先同級(jí)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、流量無(wú)憂等特點(diǎn)，并且支持200多種場(chǎng)景應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)功能可以說(shuō)相當(dāng)豐富，完全滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們對(duì)出行的附加要求。除此之外奇駿還支持OTA在線升級(jí)，讓奇駿的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)保持最新狀態(tài)，相比之下，皓影搭載的車聯(lián)網(wǎng)功能就顯得較為簡(jiǎn)單。

除了這些，奇駿還保留了日產(chǎn)祖?zhèn)鞯拇笊嘲l(fā)，我們能非常直觀的看到奇駿的坐墊非常厚實(shí)，不光在視覺效果上非常舒服，而且這也是保證乘坐舒適性的必備條件之一。雖說(shuō)乘坐舒適性與座椅結(jié)構(gòu)、懸架等也有關(guān)聯(lián)，但填充物更厚實(shí)一點(diǎn)對(duì)舒適性肯定有更多保障，這套坐墊乘坐感受也確實(shí)對(duì)得起日產(chǎn)“大沙發(fā)”的稱號(hào)。

車叔總結(jié)：

通過(guò)對(duì)比，相信大家也能非常直觀的感受到，奇駿能成為全球SUV銷量冠軍，受到全球消費(fèi)者認(rèn)可，確實(shí)是有原因的。因?yàn)闊o(wú)論從車身參數(shù)，還是四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大程度，再到主流合資車型應(yīng)具備的“黑科技”方面，奇駿幾乎都處于完勝狀態(tài)。

當(dāng)然，車叔并不是說(shuō)皓影的表現(xiàn)不夠好，只是它的對(duì)手奇駿產(chǎn)品力太強(qiáng)大。

汽  |  車  |  點(diǎn)  |  評(píng)

知名KOL車叔領(lǐng)銜打造

讓你成為懂車帝

精選內(nèi)容，獨(dú)到觀點(diǎn)，深度評(píng)論

商務(wù)合作聯(lián)系微信：mc-machong