12月15日，國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告稱，暫不實施對原產(chǎn)于美國的部分進口商品加征關稅。

公告指出，為落實中美雙方近日關于經(jīng)貿(mào)問題的磋商結果，根據(jù)《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，國務院關稅稅則委員會決定，對原計劃于12月15日12時01分起加征關稅的原產(chǎn)于美國的部分進口商品，暫不征收10%、5%關稅，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件繼續(xù)暫停加征關稅。除上述措施外，其他對美加征關稅措施繼續(xù)按規(guī)定執(zhí)行，對美加征關稅商品排除工作繼續(xù)開展。

眾所周知，國務院關稅稅則委員會于今年8月23日發(fā)布的《關于對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復加征關稅的公告》決定，自2019年12月15日12時01分起，中國對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復加征關稅。

公告規(guī)定，此次將對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關稅。

國務院關稅稅則委員會之所以在8月23日發(fā)布上述公告，意在回擊美國政府此前違背兩國元首阿根廷會晤共識和大阪會晤共識，而對中國進口商品發(fā)起的提高征收關稅門檻的行為。

資料顯示，今年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10%提高到25%；8月15日，美國政府又宣布，對從中國進口的約3000億美元商品加征10%關稅，分兩批自2019年9月1日、12月15日起實施。

此前，為了落實中美兩國元首阿根廷會晤共識，國務院關稅稅則委員會曾在2018年12月14日發(fā)布公告稱，從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月；2019年3月31日，國務院關稅稅則委員會又對外發(fā)布公告，稱從2019年4月1日起，繼續(xù)對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關稅，暫停加征關稅措施截止時間另行通知。

而就在12月15日中國政府恢復對美部分進口商品加征關稅的日期即將臨近時，12月13日晚，新華社發(fā)布了中方關于中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的聲明，聲明指出：經(jīng)過中美兩國經(jīng)貿(mào)團隊的共同努力，雙方在平等和相互尊重原則的基礎上，已就中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達成一致。

協(xié)議文本包括序言、知識產(chǎn)權、技術轉讓、食品和農(nóng)產(chǎn)品、金融服務、匯率和透明度、擴大貿(mào)易、雙邊評估和爭端解決、最終條款九個章節(jié)。同時，雙方達成一致，美方將履行分階段取消對華產(chǎn)品加征關稅的相關承諾，實現(xiàn)加征關稅由升到降的轉變。

中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的達成，對中美雙方兩大經(jīng)濟體無疑有著十分重要的意義。而對于相關的汽車企業(yè)來說，中美之間的關稅摩擦如能夠順利實現(xiàn)由升到降的轉變，將為企業(yè)成本的縮減起到助益作用。