導(dǎo)讀

世間最剛硬的是什么？還記得在一部武俠片里，俠客品茗探討習(xí)武心境，最后的結(jié)果是“水”，其流過的地方，在萬億年后，堅硬的巖石也被斧削刀劈成各種形態(tài)。本次行程，我們走過中國最好的山水，從中探尋汽車設(shè)計之美。

第一天到達桂林簡單休整之后，次日便踏上去往三江的路途。第一天行程不長，只有150多公里，地面上突然拔起來的一座座山峰，將喀斯特地貌的雄壯嶙峋刻畫進每個人心里，這是水的杰作，有一種不刻意的自然柔美。

行駛在山巒之間，昂科旗的大氣磅礴與美景融為一體，4981毫米的寬大身軀搭配2863毫米的軸距，比漢蘭達大一圈。分體式的回旋鏢前大燈、20英寸的超級“大腳”，搭配后排隱私玻璃，將別克品牌骨子里的奢華范兒盡情展現(xiàn)。

作為旗艦SUV，昂科旗全系標(biāo)配智能降阻格柵，這對于降低油耗、提高發(fā)動機熱效率幫助很大，大燈是采用了全新Matrix矩陣式LED大燈，不論是在夜間的照明還是安全性上有充分保障。

在車身比例上，昂科旗采用了舒展的長車頭和極短的后懸，加上C柱懸浮式的車窗，使得整個車身看起來修長優(yōu)雅，仿佛風(fēng)掃過旗幟、水流過礁石，是自然力量鐫刻的味道。

       尾部設(shè)計更別克，微微熏黑的尾燈和后風(fēng)擋玻璃，在日光下反射出豪華車才有的優(yōu)雅光彩，雙邊單出的“燕尾鼓”排氣管與大氣尾部相得益彰，既不突兀又不過分內(nèi)斂，正正好好的鑲嵌在后保險杠上，成為豪華運動的一部分。

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 穩(wěn)穩(wěn)地踩著昂科旗的油門，我們很快到三江美景“靈渠”。靈渠之美，不僅在于其風(fēng)景，還在于其悠久的歷史和水利作用。作為溝通漓江和湘江的水利樞紐，它早在2000多年就已建成，作為秦統(tǒng)一諸國的重要軍事樞紐，也是世界上最古老的的運河之一。也正是有靈渠的存在，桂林才得以成為“南通海域、北達中原”的重鎮(zhèn)。

距離靈渠不遠，便是三江侗族自治縣，在榕江、潯江與苗江兩畔，可見侗寨零星分布，河面上一座座風(fēng)雨橋群甚是壯觀，這其中有中國四大名橋之一——程陽八寨永濟橋，它始建于1912年，耗時12年方竣工，近百年來數(shù)次被山洪沖毀后被重建，是八寨的標(biāo)志性建筑。侗鄉(xiāng)人在水邊生息，在橋上飲酒會歌，受林溪河滋養(yǎng)，因而形成了別具一格的民俗風(fēng)情。

第二天的行程距離較遠，從三江去往河池有300余公里的路程要走，且多崎嶇的盤山公路，因此我們一早啟程?？赡苁巧蕉嗨兀宄康碾硽柙谏綕竞椭窳掷锟M繞，昂科旗車隊宛如在仙境中徐徐前行。

昨日開了一天車頗為疲憊，小編這天便窩在昂科旗的后座，盡情享受奢華舒適和零食帶來的“小確幸”，也才有機會仔細打量昂科旗內(nèi)飾設(shè)計之美。昂科旗依然秉承了別克品牌出色的豪華質(zhì)感，皮質(zhì)、鍍鉻、鋼琴烤漆鐳雕、縫線、非對稱設(shè)計……每個細節(jié)精雕細琢，流水般的線條在成熟中兼具優(yōu)雅大氣。

人機工程設(shè)計上，小編對這輛6座Avenir版本昂科拉有了最直觀的感受，它第二排是兩個獨立的航空座椅，乘坐感比別克GL8上的座椅更顯寬大舒適，比如頭枕上帶有Avenir標(biāo)識，中央扶手可以放下并旋轉(zhuǎn)，既考慮第三排的通過性，也兼顧第二排胳膊的舒適性。小編還刻意關(guān)注第三排空間，超乎預(yù)料的寬敞，加上全景天窗延伸至第三排，使其視野很開闊，并且第三排也準(zhǔn)備了充沛的儲物空間。

坐進第二排，小編打開獨立空調(diào)和坐椅通風(fēng)，按下副駕駛“老板鍵”，將副駕駛坐椅盡可能往前靠，讓第二排腿部空間變得近乎奢侈，杯架擺上巴黎水，零食放進碩大的儲物盒，充電線將二排專屬USB和ipad連接播放電影。此時身為“駕駛員”的媒體老師終于忍不住了：“啥時候到換手點，我也要坐后排！”

話雖這么說，媒體老師開得正帶勁兒呢！昂科旗搭載了HUD平面顯示系統(tǒng)和流媒體后視鏡，行車信息及多媒體信息可投射在前風(fēng)擋玻璃上，駕駛員專心觀察前方即可，而流媒體后視鏡可呈現(xiàn)車身附近實時影像，觀感比較直接，清晰度不錯。值得一提的是，別克昂科旗提供每年100G的流量，實際使用起來較為舒心，手機、電腦等都可隨時連接。

此外，按鍵式換擋是第一次出現(xiàn)在別克車型中，與我們熟悉的本田車操作方式不同，昂科旗的D擋和R擋采用類似車窗按鍵的上撥式操作，其它擋位則還是常規(guī)的按鈕，這樣設(shè)計也能在一定程度避免誤操作，通過這些小細節(jié)上也能看的出設(shè)計師的用心。

      后備廂方面，別克昂科旗的容積最大可拓展至1970L。通過實際體驗來看，僅僅是放倒第三排座椅，便可獲得相當(dāng)可觀的容積；兩個20寸的行李箱放置在其中，還留有相當(dāng)大的余量。此外，新車的第三排座椅還可以實現(xiàn)電動放倒與立起、第二排座椅電動放倒，且全系標(biāo)配三區(qū)獨立全自動空調(diào)帶納米級防PM2.5空調(diào)濾芯。

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經(jīng)過盤山公路，穿過梯田，我們深入大山之中，來到融水縣的雨卜苗寨。苗族最早是從黃河遷移而來，所以在居住地選擇上、文化飲食上，都跟水有著莫大的關(guān)系。融水縣也已有兩千多年的歷史，春秋戰(zhàn)國時期屬百越之地，唐朝始更名為“融水”。因為苗族占總?cè)丝诮?0%，故俗稱大苗山。我們到達的雨卜苗寨不同于千戶苗寨、芭沙苗寨，它是未經(jīng)過度開發(fā)的相對比較原始的村落，具有更淳樸的風(fēng)土人情。

參觀苗寨，苗繡和蠟染是不可不看的。蠟染用白布作底, 經(jīng)描花上蠟以及數(shù)次洗染，形成美麗的圖案，古樸而清新。臨水而居的苗族認(rèn)為，人是通過橋從另外一個世界來到人間，因此橋是他們生活中必不可少的部分，家家戶戶都有自家認(rèn)為能夠請吉平安“保爺橋”。逢年過節(jié)，或是認(rèn)為有不順，苗家人都會虔誠地用雞鴨魚肉祭自家的橋，以求萬事順?biāo)欤瑏砟旰眠\。水流到苗鄉(xiāng)，則孕育了另一個族群的審美旨趣和生活方式，也是很有趣了。

今年別克寰行中國的主題是“水”，山生水，水生萬象，水無形，瀑布、溪流、大川、雨滴、云、霧、冰……水能塑性，溶洞、山川、喀斯特地貌。我們從廣西壯族自治州河池出發(fā)，穿越到貴州黔南布依族苗族自治縣的荔波，在荔波小七孔，所有與水有關(guān)的景象奇觀，我們與昂科旗盡情游覽。而昂科旗出色的動力及操控，在山水之間亦是怡然自得，每一次加速與剎車，每一個轉(zhuǎn)彎與跟隨，盡顯豪華座駕風(fēng)范。

別克昂科旗Avenir和普通版搭載的都是相同的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9AT的動力系統(tǒng)，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，這臺發(fā)動機可以根據(jù)工況在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式之間切換。經(jīng)過三天的高速、省道、國道，縣道，以及非鋪裝的路面，昂科旗儀表盤上的平均油耗鎖定在8.2升，這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓每個人感到驚喜。

作為一臺整備質(zhì)量超過2噸的大型SUV，昂科旗的動力表現(xiàn)出色，其峰值扭矩輸出區(qū)間是在1500轉(zhuǎn)——4000轉(zhuǎn)之間，這能讓它在初段、中段，甚至是中后段都能有不錯的扭矩輸出，搭配9AT自動變速箱，換擋相當(dāng)順滑。

在NVH隔音方面，昂科旗表現(xiàn)出了超強的一面，比同級車型表現(xiàn)優(yōu)秀不少。除了ANC主動降噪系統(tǒng)以外，昂科旗全車采用了很多的隔音降噪材料，例如說風(fēng)擋及前門車窗玻璃采用的是5mm的聲學(xué)夾層玻璃，發(fā)動機艙前圍加入了大面積的高密度隔音墊、后排后輪拱內(nèi)襯處做到了全封閉，而且隔音的材料一直延伸到了D柱的位置。當(dāng)我們在高速上，車速達到100公里/小時，整車靜謐性依然出眾，彷如與外界噪音完全隔絕。 

      在底盤和轉(zhuǎn)向方面，別克昂科旗Avenir的轉(zhuǎn)向手感偏輕，指向性和路感并不算特別強，很明顯工程師更多地照顧了它的舒適性，會給人一種駕駛“小車”的感覺。懸掛上，昂科旗使用了CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，它可以對路面進行每秒100次檢測，對減震阻尼系數(shù)進行實時調(diào)整，無論是高速還是坑洼顛簸路面，均有出色的減震性能。

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荔波小七孔位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣，這里有世界上面積最大的喀斯特原始森林，集洞、林、湖、瀑、石、水多種景觀于一體，充滿了神秘、奇特的色彩，有“超級盆景”的美譽。景區(qū)在寬僅1公里、長12公里的狹長幽谷里，分布著峽谷、伏流、地下湖等，景區(qū)北首有一座建于道光十五年（1836年）的小七孔古橋，景區(qū)由此得名。

      而距離荔波僅80多公里的三都水族自治縣水溝村，有自己獨特的文字、語言及習(xí)俗，水族人所崇拜的神是水神，所有的民族圖騰是魚。而我們在溶洞下面體驗的古法造紙，讓人印象深刻，溶洞里的水堿性高，PH值接近8，因此做出來的紙張耐用品質(zhì)高，目前這里出產(chǎn)的紙基本上是供故宮修復(fù)文物使用，以及茅臺酒廠用來封壇的紙張。