從零到一，是質(zhì)的突破。而零到萬(wàn)不僅是質(zhì)的突破，也是量的累計(jì)，更是量變引起的質(zhì)變。2019年8月30日，中國(guó)首款全球化乘用大皮卡長(zhǎng)城炮正式投產(chǎn)。12月5日，第10000輛長(zhǎng)城炮下線儀式在長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠舉行。短時(shí)間內(nèi)從0到10000，再次讓我們見(jiàn)證了“長(zhǎng)城速度”！

長(zhǎng)城炮是什么炮？

長(zhǎng)城炮是長(zhǎng)城汽車推出的高端皮卡，將皮卡乘用化推向一個(gè)新的階段，更是助力中國(guó)皮卡文化不斷向上發(fā)展。

在今年10月，長(zhǎng)城炮取得了5020輛的月銷成績(jī)，表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。已經(jīng)讓長(zhǎng)城炮摘得國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)以上高端皮卡的銷量桂冠，如今的皮卡或許已不再成為單純的工具車，在乘用車方面也能有所作為。

擁有L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、采埃孚8AT變速箱、多連桿后懸架、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車的長(zhǎng)城炮乘用皮卡指導(dǎo)售價(jià)僅為12.68-15.98萬(wàn)元。擁有汽/柴油、6MT/8AT、兩/四驅(qū)等多種版本的長(zhǎng)城炮商用皮卡僅9.78萬(wàn)元起售。而配備三把鎖、絞盤(pán)、涉水喉、蠕形模式、坦克掉頭等多項(xiàng)專業(yè)越野配置的長(zhǎng)城炮越野皮卡也將于明年春季正式上市。

產(chǎn)品力上的不斷提升讓消費(fèi)者改變過(guò)去對(duì)皮卡的固有認(rèn)知，皮卡能否流行起來(lái)？答案是肯定的，至于還會(huì)有多久？想必還需要一個(gè)轉(zhuǎn)變接受的過(guò)程。

10000輛速度的保證：智慧工廠

無(wú)論是哪個(gè)品牌、系列，要形成自己的影響力，靠的就是產(chǎn)品力。而產(chǎn)品力的保證來(lái)自哪里？長(zhǎng)城炮憑什么去超越合資？答案就來(lái)自于長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠。

作為全球領(lǐng)先的智慧工廠，長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠。嚴(yán)格把控從零部件篩選，到遍布整個(gè)生產(chǎn)流程的22道質(zhì)量門(mén)，18個(gè)大項(xiàng)，共計(jì)498個(gè)小項(xiàng)的檢測(cè)項(xiàng)目，保證每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都符合全球標(biāo)準(zhǔn)，確保每一輛車都能高質(zhì)量地交付給全球用戶。

在沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；焊裝車間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；總裝車間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)也保證高效率作業(yè)。

五個(gè)“絕不”，四大“承諾”：直擊銷售服務(wù)

長(zhǎng)城炮在本次10000輛線下活動(dòng)上發(fā)布五個(gè)“絕不”、四大“承諾”，即：統(tǒng)一價(jià)格絕不加價(jià)、車況透明絕不隱瞞、維修預(yù)檢絕不夸大、維修項(xiàng)目絕不私增、維修費(fèi)用絕不虛報(bào)，承諾標(biāo)準(zhǔn)交付流程、承諾限時(shí)維保服務(wù)、承諾預(yù)約優(yōu)先權(quán)利、承諾限時(shí)道路救援，為用戶提供一對(duì)一貴賓式服務(wù)，引領(lǐng)皮卡行業(yè)服務(wù)升級(jí)，打造全球化乘用皮卡服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)，長(zhǎng)城炮將以全球2500多家銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為依托，為用戶提供線上+線下的一體化超級(jí)服務(wù)。以用戶為中心，以長(zhǎng)城炮跨界品牌聯(lián)盟、客戶聯(lián)盟、商戶聯(lián)盟為紐帶，構(gòu)建開(kāi)放、共享的皮卡生活社區(qū)，打造全場(chǎng)景皮卡車生活。

全員皮卡的日子真的會(huì)來(lái)嗎？

除了豐田坦途、福特猛禽等少數(shù)進(jìn)口大型皮卡外，國(guó)產(chǎn)皮卡通常都會(huì)給人留下工具車和拉貨專用的標(biāo)簽。很少會(huì)有用戶會(huì)因?yàn)榧矣眉伴L(zhǎng)途自駕需求而選擇國(guó)產(chǎn)皮卡，而長(zhǎng)城炮的誕生就是要告訴大家：皮卡依然可以作為家用車來(lái)使用。

不過(guò)影響長(zhǎng)城炮的最終因素,除了消費(fèi)者還有各大城市對(duì)于皮卡的限行限制。目前多數(shù)城市都將皮卡列為貨車進(jìn)行管理，大多數(shù)時(shí)間禁止或者限制進(jìn)入市區(qū)。如果未來(lái)對(duì)于皮卡的管理政策能漸漸放開(kāi)，對(duì)于皮卡行業(yè)的發(fā)展會(huì)有一定促進(jìn)作用。

回到消費(fèi)者原因，目前更多消費(fèi)者對(duì)乘用車的需求僅為日常代步，車身更小巧便于日常城市道路以及車庫(kù)的進(jìn)出，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性也能夠進(jìn)一步減少出行成本。但車身魁梧，油耗不低的皮卡和大多數(shù)消費(fèi)者的用車初衷而言是背道而馳的。即便是今后對(duì)于皮卡的管理政策能夠逐漸放開(kāi)，長(zhǎng)城炮也并不能夠完全釋放自己的能力。

總結(jié)：在政策尚未完全放開(kāi)的情況下，長(zhǎng)城炮也正在不斷完善自己的內(nèi)功。好在自身基本功還是很扎實(shí)的,出色的動(dòng)力儲(chǔ)備及舒適度底盤(pán)調(diào)教，以及寬敞實(shí)用的大空間都是它的制勝法寶。

面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和緊張的交通、停車位，皮卡真的會(huì)是一個(gè)好的選擇嗎？皮卡乘用車的轉(zhuǎn)變是長(zhǎng)城皮卡助力向上的一種方式，而這種方式對(duì)于品牌發(fā)展很有必要?；氐綄?shí)際消費(fèi)的市場(chǎng)下，能否更實(shí)用、更容易被接納也會(huì)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

不得不承認(rèn)，雖然長(zhǎng)城炮是長(zhǎng)城皮卡全球化戰(zhàn)略的重要支撐，對(duì)中國(guó)皮卡行業(yè)而言也有里程碑意義。但國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)尚未完全放開(kāi)，消費(fèi)者對(duì)皮卡的需求也并非是剛需存在。