在今天剛剛公布的工信部最新一期申報目錄中，我們看到了大批新能源車的身影，其中不少都是首次亮相。此次共計發(fā)布了12款新能源車型，包含了9款純電、2款插混、1款非插混車型。其中最值得關(guān)注的有諸如首次曝光的單電機版本小鵬P7、搭載i-MMD混動系統(tǒng)的本田凌派等。現(xiàn)將部分車型的信息整理如下：

本田凌派混動版

最吸引眼球的莫過于凌派混動版，從工信部獲得的廣汽本田凌派混動版申報信息來看。新車延續(xù)了燃油版車型外觀設(shè)計，動力方面搭載1.5L混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗4.0L。

從申報圖中可以看出，混動版本的凌派和燃油版本在外觀方面沒有太大區(qū)別，依舊采用了本田家族史設(shè)計語言。前臉處采用了蜂窩狀設(shè)計的大面積進(jìn)氣格柵，再從車標(biāo)上延伸出鍍鉻飾條連接至兩側(cè)的羽翼型前LED大燈組，整體非常飽滿，符合當(dāng)下的主流審美。

凌派混動版的尾燈組采用本田家族化的C字型設(shè)計，尾部上方的小型尾翼也為凌派增添了一定的運動氣息，隱藏式的排氣口則稍顯低調(diào)。配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在后倒車?yán)走_(dá)、天窗、LED前霧燈、前門把手、后擾流板、帶攝像頭的右側(cè)外后視鏡、后攝像頭、ACC雷達(dá)、輪圈等處有所區(qū)別。

動力方面，新車搭載1.5L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率80kW（109PS），滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著雷凌和卡羅拉雙擎的熱銷，本田對于自家i-MMD混動系統(tǒng)的下放想必已經(jīng)謀劃依舊，此次選擇凌派作為試水，大大拉低了本田混動的入門門檻。

小鵬P7單電機版

此次還從工信部獲悉了小鵬P7最新的動力信息，該車將提供后驅(qū)單電機版本和兩款四驅(qū)雙電機版本。此前，小鵬P7實車已經(jīng)在2019廣州車展上亮相，并開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為27-37萬元，預(yù)計在明年3月量產(chǎn)交付。而此次曝光的單電機版本，或許會讓P7的起步價格更低。

據(jù)悉，后驅(qū)單電機版本將搭載一款永磁同步電機，電機最大功率為196kW，該電機由精進(jìn)電動科技或是浙江方正電機提供。該版本將提供18英寸與19英寸兩種規(guī)格的輪轂尺寸可選。

四驅(qū)雙電機車型將在前軸搭載一款最大功率120kW的永磁同步電機，后軸搭載一款與單電機相同的最大功率196kW 的永磁同步電機，兩款電機將由精進(jìn)電動科技提供。另外，新車只提供一款19英寸的輪胎。

此前，官方表示四驅(qū)高性能版車型的0-100km/h加速時間為4.3秒，NEDC工況續(xù)航可達(dá)550km以上。此外，新車還將推出后驅(qū)超長續(xù)航版車型，0-100km/h加速時間為6.7秒，NEDC工況續(xù)航可達(dá)650km以上。

除了動力信息外，工信部網(wǎng)站還透露小鵬P7可選裝前攝像頭、前鍍鉻飾條、后部雷達(dá)等配置，以及新車將依然以海馬代工的形式進(jìn)行量產(chǎn)，可見在生產(chǎn)資質(zhì)解決之前，肇慶工廠還無法投入對于P7的生產(chǎn)。

零跑T03

作為零跑的第二款量產(chǎn)車型，零跑T03的申報信息也首次出現(xiàn)在工信部目錄上，作為一臺小型純電車，T03所面對的市場相比第一臺S01就要廣闊得多了。T03為五門四座布局，計劃在2020年4月正式上市。

零跑T03的設(shè)計跟其前輩S01沒太大關(guān)系，整車線條非常圓潤。前臉處裝配封閉式中網(wǎng)，前包圍線條簡約順滑。腰線于前大燈末端出發(fā)，橫貫短小緊致的車身，搭配車門下部明顯的內(nèi)凹設(shè)計，營造出少許的光影效果。

根據(jù)申報圖以及申報信息來看，新車采用五門四座的布局，新車長寬高分別為3620*1652*1577mm，軸距為2400mm。

根據(jù)官方公布的設(shè)計草圖來看，T03的內(nèi)飾色彩搭配鮮艷豐富，很有活力，其中有與外觀配色一致的中控飾板。細(xì)節(jié)處也頗具亮點，如左右兩側(cè)車門把手采用充滿新意“非對稱”設(shè)計，彈出式杯架巧妙地設(shè)置在中控下部。

新車配有8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸的中控觸摸屏，除了“雙閃”按鍵，中控臺上沒有其它實體按鍵。據(jù)廠商披露，新車還將配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括ACC自適應(yīng)巡航、偏航輔助等功能。

上汽大眾途岳純電版

本期工信部申報目錄中出現(xiàn)了一組上汽大眾途岳純電版信息，該車基于燃油版途岳油改電而來，外觀上在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了微調(diào)，動力上則搭載最大功率為100kW(136PS)的永磁同步電機，NEDC綜合續(xù)航里程將有望突破300km。此外，新車或于2020年年中上市。

新車在外觀面整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，包括大眾家族式純電前杠/后杠、中網(wǎng)純電標(biāo)識以及尾標(biāo)等；而整體設(shè)計與燃油版車型一致，都繼承了老大哥途昂的硬朗設(shè)計，前臉造型非常敦實飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體，搭配粗狂的前杠造型，突顯出硬派的氣質(zhì)。

而內(nèi)飾部分，同樣將延續(xù)燃油版車型，只是在內(nèi)飾配色以及中控屏、儀表盤上做一些新能源信息的適配。車身尺寸，新車長寬高分別為：4453/1841/1632ｍｍ，軸距：2680mm。配置方面，新車將提供后置攝像頭、天窗、車頂行李架、門把手光亮飾條、215/60 R16 95V和225/55 R17 97V的輪胎等。

動力部分，途岳純電版搭載了一臺最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩290N·m的永磁同步電機，其三元鋰離子動力蓄電池可實現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航里程或達(dá)300km，而在快充模式下，該車從30%電量充至80%電量需25分鐘，慢充從0%充滿需要5.5小時。

起亞K3 EV

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 EV的相關(guān)動力信息在工信部被披露，該車搭載大陸提供的永磁同步電機，最大功率 135kW，只提供一款 17 英寸的輪胎，并未標(biāo)明續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

K3 EV早前已經(jīng)在2019廣州車展上亮相，基于燃油版車型打造，外觀和已經(jīng)上市的起亞K3 PHEV非常接近，全封閉式前格柵但保留了條幅式設(shè)計，更接近大眾對汽車的傳統(tǒng)審美。

在起亞K3 PHEV插電版上采用了低風(fēng)阻風(fēng)格輪圈，但是在起亞K3 EV純電動版本上，回歸于傳統(tǒng)的輪圈多輻式雙色的樣式十分的運動。在尾部，該車保留了兩側(cè)的“假排氣”，后包圍中央有一條藍(lán)色的飾條。

該車長寬高分別為4650/1780/1456mm,軸距為2700mm。動力信息方面，135kW電機驅(qū)動下，該車最高車速可達(dá)到165km/h。

一汽豐田奕澤純電

一汽豐田奕澤純電申報信息在工信部曝光，新車將搭載三元鋰電池以及一臺最大功率達(dá)到150kW的電動機。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?020年正式上市。

新車基于燃油版車型打造，并對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，是豐田繼混動技術(shù)之外，在純電領(lǐng)域方面又一次新嘗試。

新車已經(jīng)在2019成都車展上亮相，回顧其外觀，奕澤EV大體上保持燃油版復(fù)雜的肌肉感設(shè)計，基于豐田最新的TNGA架構(gòu)以及“Keen look”外觀設(shè)計理念打造，并采用了較為激進(jìn)的兩廂+緊湊型窗線設(shè)計。

領(lǐng)克06 PHEV

此次工信部申報目錄中還首次披露了領(lǐng)克06 PHEV的信息，該車定位緊湊型SUV，搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)。

領(lǐng)克06 PHEV帶著濃濃的家族式特征，車頭造型與領(lǐng)克01/02/05都十分相似。新穎的C柱的設(shè)計是整車亮點，不同于一般的懸浮式車頂設(shè)計，該車在此處加入了銳利的折線條，更加的動感、有力。

領(lǐng)克06 PHEV的尾燈組由帶有品牌英文標(biāo)識的黑色面板相連，領(lǐng)克現(xiàn)售的其它車型也是同樣的手法，而新車燈組的內(nèi)部光源則與領(lǐng)克01等車有所不同。雙邊單出的排氣配上銀色尾唇的設(shè)計突出了年輕運動的外觀設(shè)計取向。車身尺寸方面，領(lǐng)克06 PHEV的長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

配置方面，領(lǐng)克06 PHEV提供雙色車身、霧燈裝飾罩、駐車攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等作為選裝件。輪轂有不同款式的17/18/19英寸可選。

動力方面，新車搭載由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m，動力電池為三元鋰離子電池。有關(guān)該車的更多信息，我們會持續(xù)關(guān)注。

作者 | 皆電 朱師傅

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