中國與美國市場有點類似，都特別的喜歡大車。不過兩者喜歡大車的原因有點不同，中國人喜歡大車是社會性的，大車更有面子，實用性更強；而美國人喜歡大車則是心理性的，畢竟車庫大，油也便宜。

于是乎，大部分中國消費者對于家用車最大尺寸的想象基本上就是漢蘭達級別，最多的也就超過5m的蘭德酷路澤。

而對于地廣人稀的美國人來說，漢蘭達、蘭德酷路澤屬于日常操作。我眼中真正的大7座SUV的終極選擇應該是全尺寸SUV，比如這兩天正式發(fā)布的全尺寸SUV——2021款雪佛蘭Tahoe與Suburban。

這兩款車型將會在2020年年中正式上市，主力銷售市場顯然是美國，中國不知道有沒有希望能夠進口？

全球最暢銷全尺寸SUV

世界上除了美國人大概只有中東土豪才如此需要全尺寸SUV，于是雪佛蘭這兩款面向美國家庭的SUV也就成為了全球最暢銷的全尺寸SUV車型。

非常純正美國的形象也讓其出現在了眾多好萊塢電影之中。1952年至今，雪佛蘭Suburban已在超過1750部電影和電視作品中登場，近日還成為了車壇首個在星光大道上留名并被授予鑲名之星的汽車名稱。

2021款雪佛蘭Tahoe在原來就超過2.9m的軸距基礎上增加了125mm，達到了3071mm，車長隨之加大，內部空間也進一步增大。全新Tahoe第三排座椅后的儲物空間較此前提高了66%，Tahoe第三排座椅的腿部空間新增了10英寸（254毫米）。

2021款雪佛蘭Suburban也增加了105mm軸距，讓原本3300的軸距增加到了3405mm，車長超過了5.7m，Suburban第一排座椅后的儲物空間提高了19%

在空間上兩者都達到了同級最優(yōu)的水平，比凱雷德還大出一圈的雪佛蘭Suburban相信基本上就是SUV車型的空間尺寸天花板了。

皮卡血統(tǒng)卻專攻舒適

看到這樣的全尺寸SUV大家不禁會想：全尺寸的陸巡越野能力這么強，這兩個帶大梁的超大全尺寸SUV怕不是越野神器，美國人天天開著它們穿越內華達的山脈、新墨西哥的沙漠一類的地形？

并沒有，它們雖然都有皮卡基因，雖然都有獨立大梁，雖然都有超大的輪轂，但絕大部分用戶既不越野，也不載重，完全就是當家用買菜車。或許假期拖拖房車啊、游艇啊什么的就是極限工況了。

于是乎，明白大家使用需求的通用在2021款上增加了山姆大叔們在意的實用性和舒適性，降低了載重性與越野性。

2021款毅然將后硬軸改為了獨立懸掛，改善了舒適性和操控性。同時尺寸加大配合布局的變化，改善了乘坐空間與行李箱容積，也降低了行李箱地板高度。

另外獨立后懸配有可選的電磁減震懸掛和同級最優(yōu)的適應性空氣懸架，在豪華與舒適程度上達到了全新的境界。全新的適應性空氣懸架實現了車輛四角的負載平衡，其新增的車身高度調節(jié)至多可達102毫米。

同時，針對智能化潮流，2021款車型標配標配同級尺寸最大的10英寸觸摸全彩高清屏中控以及可選8英寸儀表盤顯示屏以及15英寸抬頭顯示器，并且后座還可選兩塊12.6英寸LCD顯示屏，堪稱細分市場中最先進的后座多媒體系統(tǒng)。

雖然這些配置在自主品牌車上十多萬的車型都可以做到標配，但是考慮到這是一款血統(tǒng)純正的美國車，這已經是十分良心的配置了。

另外，它們還搭載了多達三十項的豐富安全配置，包括了標配的AEB自動緊急制動系統(tǒng)以及新增高清全景影像和后方行人預警等。另外，同級最優(yōu)的九視角和新的拖影像呈現和掛車功能也將提升駕駛者的體驗度和自信心，譬如拖車胎壓/溫度監(jiān)測和拖車側盲區(qū)警報等。

看到油耗后，心情微涼

2021款雪佛蘭Tahoe與Suburban將會搭載升級的5.3L V8汽油發(fā)動機與6.2L V8汽油發(fā)動機。其中5.3L V8 汽油發(fā)動機最大輸出360馬力，峰值扭矩為519牛米；6.2L V8汽油發(fā)動機最大輸出426馬力，峰值扭矩為623牛米。

此外還有全新3.0L V6柴油發(fā)動機可選擇，最大輸出281馬力，峰值扭矩為623牛米。

與動力和排量同樣美麗的是油耗，雪佛蘭Suburban的百公里油耗最高能夠達到20L，因此決定了這款車與中國普通家庭基本上無緣，倒是土豪可以通過平行進口考慮下。

不過，在美國這兩款車最低售價大概售價在4萬~6萬美元左右，并不算特別的貴，大概與奔馳的C級差不多一個檔位。對美國孩子比較多的普通家庭來說是顯然一個不錯的選擇。

而到了中國，雪佛蘭Suburban 20L的百公里油耗，讓其就算不看平時加油的價格，其高昂的進口稅也會讓這輛車趕上一輛奔馳的S級的售價，所以對于中國的普通家庭來說看看就好。