路虎近幾年來似乎走了“歪門邪道”，從攬勝極光開始，再到取消了大梁的發(fā)現(xiàn)5，最后到去年剛剛上市的攬勝星脈，這一點(diǎn)也不“爺們”的做法可以理解為為了適應(yīng)市場進(jìn)化而做出的改變。但是另一方面，許多人也開始質(zhì)疑曾經(jīng)洋溢于每一輛路虎車上的男人氣息，是否隨著這些改變而一并退去？今天磚叔來到了云南騰沖，在這輛“史上最優(yōu)雅”的路虎——攬勝星脈上尋找答案。

曾經(jīng)的攬勝，要么就是個(gè)頭大，價(jià)格高的攬勝以及攬勝運(yùn)動(dòng)版，要么就是小個(gè)子的攬勝極光，中間似乎少了點(diǎn)什么。因此攬勝星脈作為一款完善攬勝家族的車型而誕生。說星脈，最大的亮點(diǎn)無疑就是它的設(shè)計(jì)了。攬勝星脈運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)師以一種極簡的風(fēng)格來打造這一輛車，并且保證了它跟概念車的高相似度，在“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”已經(jīng)成為定論的年代，攬勝星脈無疑是給到大家一個(gè)驚喜。

如梭般的車身，圓滑的前臉，隱藏式門把手，簡約而不簡單。雖然說外觀評(píng)論是一個(gè)很主觀的東西，但是磚叔相信沒有幾個(gè)人會(huì)覺得攬勝星脈不好看。而另一方面，內(nèi)飾同樣也運(yùn)用了極簡的設(shè)計(jì)元素，舍去了老氣的木紋裝飾以及復(fù)雜的線條，采用了少見的雙屏設(shè)計(jì)，用大量玻璃表面覆蓋，頗有幾分現(xiàn)代化家居裝飾的氣氛。

設(shè)計(jì)是攬勝星脈的一大亮點(diǎn)，也是一大議點(diǎn)。不少人覺得運(yùn)用了這么多的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，粗獷的氣息不復(fù)存在，強(qiáng)大的越野能力也隨之而去。其實(shí)非也。攬勝星脈搭載了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，輔以空氣懸掛，越野的硬件配置還是比較齊全的（當(dāng)然某些配置必須在特定配置車型上才有），而這些配置，也在一天的試駕中，讓磚叔對(duì)攬勝星脈有了全新的看法。

正如超跑不下賽車場體驗(yàn)不到其精髓，一輛SUV，或者用古典的說法——越野車，不去野地里走走，你永遠(yuǎn)不知道它的那些配置有什么用。這次在活動(dòng)上，主辦方安排了一段十分狹窄的非鋪裝路面，并且把車直接交到每一位參加活動(dòng)的嘉賓手里，并沒有安排隨車教練。在駕駛過一小段路程之后，磚叔終于明白為啥主辦方能有如此大的自信。

此次行走的路面并不是很結(jié)實(shí)，沙塵比較大，附著力很差。換其它的車子，必然會(huì)前行困難。但是在駕駛星脈上坡的行程中，磚叔發(fā)現(xiàn)唯一需要思考的就是啥時(shí)候應(yīng)該踩油門，啥時(shí)候應(yīng)該踩剎車。星脈上的全地形反饋系統(tǒng)，能夠自動(dòng)識(shí)別目前的路況以及駕駛員所需要的操作，進(jìn)行動(dòng)力分配，擋位選擇，懸掛調(diào)校，還有兩把差速鎖的控制。駕駛員只需要通過踩油門，跟車子說“走”，就能夠輕松地獲得需要的前進(jìn)力。

除了全地形反饋系統(tǒng)，攬勝星脈還有其他21世紀(jì)的工具，來讓越野變得易如反掌。比如“越野輔助”功能。其實(shí)光通過駕駛員視野，星脈在越野時(shí)候視野是比較差的，而越野輔助功能里面的三個(gè)攝像頭，分別能夠在中控顯示車頭以及兩個(gè)前輪的實(shí)時(shí)視頻，如果前方只有一條直道，基本上盯著中控屏開車會(huì)更加保險(xiǎn)。

而來到下坡路段，磚叔打開了陡坡緩降控制系統(tǒng)，除了在轉(zhuǎn)彎處，其他地方幾乎沒有踩剎車踏板。這個(gè)路虎獨(dú)有的越野技術(shù)，通過ABS系統(tǒng)將車輛下坡的速度控制在8km/h左右，而且整個(gè)過程全自動(dòng)化，磚叔所需要做的就是把握好方向，以及欣賞大自然的美景。

一趟上下山，磚叔對(duì)于星脈這款車有了全新的認(rèn)知：它雖然是一個(gè)現(xiàn)代化的寵兒，但是它依舊是一輛真正的陸虎。

居住在摩登城市的人們，最大的需求就是時(shí)髦：衣服多到需要有一個(gè)獨(dú)立的衣帽間，狗狗都打扮得衣冠楚楚；作為日常使用的交通工具以及面子工程的根基之一，汽車自然也需要性感與優(yōu)雅。攬勝星脈就是為此而生，它的極簡設(shè)計(jì)、科技感、優(yōu)雅，無一不是為了迎合當(dāng)代白領(lǐng)審美。但是星脈不僅僅是城市貴族們的風(fēng)流座駕，它還將一項(xiàng)野蠻人的運(yùn)動(dòng)引進(jìn)貴族圈，那就是越野。

有如打獵，本是生存之道，在物質(zhì)豐富之后成為了一項(xiàng)興趣。越野亦是如此。識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，作為在越野界赫赫有名的越野車廠商，路虎決定將越野這項(xiàng)粗人的活動(dòng)引入到城市貴族圈里面。它首先要退去粗糙的外表，打扮得衣香鬢影，才能夠博得貴人們一撇；而這些人對(duì)于越野一無所知，讓他們?nèi)ナ謩?dòng)操作分時(shí)四驅(qū)，或者高低速擋，亦或是差速鎖，那必然是白日做夢(mèng)，因此高智能化的越野系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

于是乎那些純粹的越野黨便會(huì)指責(zé)路虎，諷刺其竟然舍棄了越野。其實(shí)路虎只是把越野簡單化，而能夠讓更多的圈外人能夠更輕松地享受到這份運(yùn)動(dòng)。另外，傳統(tǒng)雖然值得緬懷，但總不是實(shí)際。世界上僅存的幾部造型傳統(tǒng)的硬派越野車，也就單單是繼承了造型而已，內(nèi)部已經(jīng)有極大的改變。那么攬勝星脈作為一款全新的車型，又有什么理由不能時(shí)尚一點(diǎn)呢？

在越野之后，回到公路上，將駕駛模式調(diào)回至道路，星脈又搖身一變成為了一輛都市SUV，系統(tǒng)已經(jīng)從防止車輪的打滑，轉(zhuǎn)變到幫助車子進(jìn)行轉(zhuǎn)向。當(dāng)然在城市SUV里面，與攬勝星脈旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手不少，但是如此全能的城市SUV，又能夠有多少輛？