12月13日傍晚，為期兩天的第七屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選終測(cè)完成。20款入圍新車也在中、德、美等國(guó)15位汽車專家的評(píng)審下決出最后獎(jiǎng)項(xiàng)。并將在12月14日的軒轅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上公布。

此前有35款車型參與到了11月8日在湖北襄陽(yáng)的國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（NAST）舉行的為期10天的測(cè)試環(huán)節(jié)，最終得出20款提名車型。

本屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選除靜態(tài)測(cè)評(píng)和動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)外，還首次引入場(chǎng)景測(cè)試，模擬中國(guó)用戶頻繁出現(xiàn)的使用場(chǎng)景來(lái)測(cè)試新車的功能應(yīng)用。經(jīng)過調(diào)研，軒轅獎(jiǎng)選取上班、露營(yíng)、車上娛樂、停車、專車等多維度場(chǎng)景，進(jìn)行高德大數(shù)據(jù)為依托模擬的早高峰、周末郊游兩種場(chǎng)景新能源汽車能源效率考核，車機(jī)語(yǔ)音識(shí)別能力和AI能力評(píng)價(jià)，以及網(wǎng)絡(luò)投票的30%積分綜合計(jì)算。

 

在軒轅獎(jiǎng)終審階段，最終評(píng)審團(tuán)根據(jù)測(cè)試團(tuán)隊(duì)在襄陽(yáng)NAST測(cè)試的結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)和會(huì)議討論投票決定，最終將會(huì)選出10款車型獲評(píng)軒轅獎(jiǎng)年度十佳汽車，并從中選出一款產(chǎn)品成為軒轅獎(jiǎng)中國(guó)年度車，其他10款車型則成為軒轅獎(jiǎng)十大提名汽車。

終測(cè)第一天（12月12日）是靜態(tài)測(cè)評(píng)階段，評(píng)委在北京低至零下10攝氏度的溫度下，將自身放在使用者的角度，以豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)、工藝等領(lǐng)域全方位的對(duì)入圍的20款車型進(jìn)行評(píng)估。

同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院教授傅立志認(rèn)為在人機(jī)交互終端設(shè)計(jì)上，蔚來(lái)汽車ES6的人工智能伴侶NOMI的設(shè)計(jì)是最突出的，因?yàn)槠鋱A形設(shè)計(jì)最符合工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)，也提升了用戶的接受度。

而外方評(píng)委美國(guó)約翰·丁克爾汽車咨詢公司總裁約翰·丁克爾則更注重車輛的質(zhì)量，在靜態(tài)評(píng)測(cè)每一輛時(shí)，他都會(huì)從頭至尾的仔細(xì)觀察車輛的工藝，在駕駛座以及后排座位上，分別使用三種不同的力道測(cè)試車門的開合性能。

同時(shí)他還表示：“中國(guó)自主品牌車型后備廂大部分僅有右側(cè)凹槽來(lái)進(jìn)行關(guān)合，這對(duì)于大部分右利手人群是可以接受的，但是對(duì)左利手人群不是很友好。”

2019年是中國(guó)汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)加劇的一年，SUV高增長(zhǎng)趨勢(shì)不再，補(bǔ)貼退坡后新能源汽車也銷量五連降。在“增量市場(chǎng)”向“存量市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變的時(shí)代，作為一年中上市新車的評(píng)選，軒轅獎(jiǎng)入圍車型代表著當(dāng)下汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

從今年入選車型來(lái)看，新能源汽車和新勢(shì)力品牌嶄露頭角，新能源汽車如吉利星越PHEV、蔚來(lái)ES6、Aion LX等車型受到多數(shù)評(píng)委的好評(píng)。同時(shí)傳統(tǒng)汽車企業(yè)也不甘示弱，寶駿RM-5的突破性設(shè)計(jì)也得到認(rèn)可。

 

智能化、網(wǎng)絡(luò)化也是今年車型的主流趨勢(shì)，中國(guó)自主品牌有著比合資企業(yè)更好的感知度，人機(jī)交互系統(tǒng)有著更好的響應(yīng)速度和語(yǔ)言識(shí)別能力。未來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展的情況下，國(guó)產(chǎn)車型有望結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域新的突破。

 

另外，MPV也首次出現(xiàn)在入圍名單中，在中國(guó)“二孩”趨勢(shì)下，越來(lái)越多的家庭對(duì)六座、七座車型的需求增加，兼顧實(shí)用與舒適的MPV出現(xiàn)在更多人的選擇中，大通邁克薩斯G20殺出預(yù)選賽重圍成為MPV的代表。

隨著軒轅獎(jiǎng)終測(cè)結(jié)束，第七屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選工作已全部完成，究竟哪款車型將贏得最多評(píng)委的青睞，奪得2020第七屆軒轅獎(jiǎng)中國(guó)年度車稱號(hào)呢？最終結(jié)果將在明天（12月14日）軒轅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式上正式公布。

 

軒轅獎(jiǎng)又名中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，由汽車商業(yè)評(píng)論聯(lián)合奧地利EFS于2013年共同發(fā)起，以“獨(dú)立于商業(yè)，獨(dú)立于權(quán)力，獨(dú)立于關(guān)系”為原則，旨在推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的方式發(fā)展。軒轅獎(jiǎng)也隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變革而不斷進(jìn)化、成長(zhǎng)。

 

每一屆的軒轅獎(jiǎng)都會(huì)追求創(chuàng)新與發(fā)展，2020第七屆軒轅獎(jiǎng)更新了組織架構(gòu)，修訂了評(píng)審規(guī)則。

軒轅獎(jiǎng)組織架構(gòu)除原本的執(zhí)行委員會(huì)、評(píng)審團(tuán)、顧問團(tuán)、獨(dú)立觀察員。本屆評(píng)選新增了技術(shù)顧問團(tuán)、媒體顧問團(tuán)，增加了設(shè)計(jì)顧問團(tuán)和評(píng)審團(tuán)成員人數(shù)。最終形成10人評(píng)審團(tuán)、10人設(shè)計(jì)顧問、10人技術(shù)顧問和30人媒體顧問的陣容。

 

第七屆軒轅獎(jiǎng)將從創(chuàng)新性、對(duì)移動(dòng)出行的貢獻(xiàn)以及對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)三方面來(lái)進(jìn)行評(píng)選。在2018年11月到2019年10月期間上市的所有國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口新能源車型均可申報(bào)參選。

 

附第七屆軒轅獎(jiǎng)20款提名車型名單：

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