文| 任怡靈
有的車型生來就被萬眾期待,受人褒獎,不必像一些品牌和產(chǎn)品那樣層層考量,擔(dān)心自己不被認(rèn)可,小心翼翼的在市場摸爬滾打。只需帶著天生的光環(huán),輕裝上陣,做好自己便能讓后續(xù)的成功順理成章。
今年11月22日,在廣州車展上進(jìn)行全球首發(fā)亮相的廣汽豐田“威蘭達(dá)”(WILDLANDER),就是那個(gè)含著金鑰匙的新生代,作為上市10年已成為同級SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)的親弟弟,威蘭達(dá)擁有的不僅是漢蘭達(dá)的品質(zhì)血脈,更是間接擁有了現(xiàn)在汽車市場萬金難求的“口碑”。
當(dāng)然,這片“口碑”的江山不光是漢蘭達(dá)為它打下的,更得益于廣汽豐田在國內(nèi)市場多年的耕耘,廣汽豐田用優(yōu)質(zhì)的品控,精準(zhǔn)貼心的服務(wù),贏得了國內(nèi)廣大用戶的認(rèn)可和喜愛。
在“豐田全球卓越服務(wù)表彰”,廣汽豐田連續(xù)三年獲得金獎;連續(xù)八年在中國汽車用戶滿意度測評結(jié)果中,“銷售服務(wù)及售后服務(wù)”排合資品牌第一。
“蘭達(dá)兄弟”共拓主流SUV市場
威蘭達(dá)的定價(jià)目前官方還未給出,預(yù)估車價(jià)應(yīng)該在它將與兄弟RAV4相差不大,應(yīng)該在16~24萬。威蘭達(dá)在中型SUV的市場有何表現(xiàn),我們先回顧一下“漢蘭達(dá)”的戰(zhàn)績。漢蘭達(dá)當(dāng)前售價(jià)23.98-32.58萬元,11月銷量8,961臺,累計(jì)銷量90,409臺,仍是7座SUV市場的銷量王者。
需要注意的是,今年已經(jīng)是漢蘭達(dá)上市的第10年,在車展上新發(fā)布的騎士版漢蘭達(dá),僅在光源、造型細(xì)節(jié)、內(nèi)飾增添加分設(shè)計(jì)。由此可見,漢蘭達(dá)相較于其它車型,它的空間、駕乘感、口碑、性價(jià)比是它能立足的關(guān)鍵。
漢蘭達(dá)和威蘭達(dá)開發(fā)總工程師佐伯禎一表示:“威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的高級車DNA?!?/strong>威蘭達(dá)作為豐田基于TNGA-K平臺全新開發(fā)的中型SUV,延續(xù)了漢蘭達(dá)包括卓越的制造品質(zhì),尊貴安心的服務(wù)體驗(yàn)在內(nèi)的廣汽豐田品牌共通價(jià)值。
同時(shí)威蘭達(dá)補(bǔ)缺了廣汽豐田中型SUV的產(chǎn)品線,與漢蘭達(dá)共同形成覆蓋主流SUV細(xì)分市場的“蘭達(dá)兄弟”系列,強(qiáng)力開拓主流SUV市場。
有棱角的造型,剛剛好的設(shè)計(jì)
其實(shí)就造型而言,威蘭達(dá)的造型不是一眼驚艷的設(shè)計(jì),和漢蘭達(dá)對比下來,感覺漢蘭達(dá)的顏值高出不少,更加霸氣。但是在多看了幾眼威蘭達(dá)之后,“Cross Octagon(雙八角形相扣)”設(shè)計(jì)手法,使車身俯視與側(cè)視皆呈八角形,同時(shí),讓年輕、冒險(xiǎn)、大方、在棱角的巧妙安排中逐漸得到表達(dá)。
關(guān)于造型中的棱角我想到了造型鋒利的雷克薩斯SUV,看來威蘭達(dá)沒有停留在漢蘭達(dá)或是對標(biāo)一汽豐田RAV4的設(shè)計(jì)中,而是繼續(xù)前行,找尋更年輕的高級感。
車身造型中的輪轂設(shè)計(jì)給我留下了深刻印象,采用的是大尺寸旋風(fēng)式拼色設(shè)計(jì),在整車重心低的情況下,保持高離地間隙、大輪距和長前懸設(shè)計(jì)等元素,勾勒出威蘭達(dá)的力量感;細(xì)長銳利的LED大燈、帶有一種“我行我素”的態(tài)度,滿足了不同個(gè)性車主的需求。
雙擎版威蘭達(dá)的大燈使用LED透鏡式大燈,加上金色轉(zhuǎn)向燈和線條簡練的行車燈,可以說是一個(gè)不能少,酷的剛剛好。威蘭達(dá)采用“Adventure & Refined(冒險(xiǎn)&精致)”的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言,追求“亦剛亦雅、至美至能”的功能美學(xué)。
基于平臺的全新設(shè)計(jì)賦予了威蘭達(dá)較低的腰線,威蘭達(dá)車高僅1855mm,較低的重心,帶來富有運(yùn)動感的視覺感受,行李廂空間達(dá)580L,采用雙層雙面可調(diào)蓋板,后排座椅可6:4分割并完全放倒,讓車廂空間具有實(shí)用性,滿足駕乘者的出行需求。
威蘭達(dá)作為廣汽豐田首款雙擎混動SUV,來源于TNGA平臺中的TNGA-K高端中型車平臺,一汽豐田的榮放、廣汽豐田第八代凱美瑞也來源于這個(gè)平臺。
在內(nèi)飾方面,威蘭達(dá)沿用一汽豐田RAV4榮放配置和設(shè)計(jì),僅細(xì)節(jié)有差別,全套內(nèi)飾的質(zhì)感并沒有突出高級,顯的有些“節(jié)儉”。
雙擎版除了那塊10.2英寸的中控屏支持手機(jī)互聯(lián),車載微信、音樂、導(dǎo)航功能齊全之外,沒有太多AI智能科技的體現(xiàn);后排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì),雖然功能在線,但也沒有加入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),款式有些陳舊,
整體內(nèi)飾采用偏圓潤的線條,與外部棱角分明的造型有一定反差。
TNGA-K平臺,威蘭達(dá)的過“車”之處
其實(shí)看了外部造型和內(nèi)飾之后,心里大概明白,廣汽豐田為了保證在平臺、發(fā)動機(jī)變速箱、驅(qū)動系統(tǒng)上用足心的同時(shí),使威蘭達(dá)能夠定在不錯(cuò)的價(jià)格,“剛剛夠”的內(nèi)外飾也是權(quán)衡之后的決策。
說到到威蘭達(dá)的低腰線,低重心,是豐田的工程師為了TNGA-K平臺,逐一改進(jìn)數(shù)百種汽車零部件,成功下調(diào)發(fā)動機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置從而做到的,無論是直線、彎道,或是在惡劣路面,低重心帶來的穩(wěn)定感能夠提升駕車的安心感,這點(diǎn)還是值得稱贊的。
作為賽車手及資深產(chǎn)品測試專家,三浦健光談及對TNGA車型的感受則更細(xì)膩,他說,從方向盤、臀部以及從背上傳來的高級感,是以前車型沒有的,有清晰的溝通感但又不影響舒適感,轉(zhuǎn)彎時(shí)響應(yīng)也變了,轉(zhuǎn)向時(shí)沒有瑕疵與抵觸感,緊跟駕駛意圖。這讓我對威蘭達(dá)的駕乘感更多了一分期待。
作為一個(gè)對汽車安全性有較高要求的,未來的,女司機(jī),之前對于日系車“脆皮”的擔(dān)憂,因?yàn)門NGA-K平臺減少了許多。
TNGA-K給威蘭達(dá)帶來:車身抗扭剛性提升60%,F(xiàn)r懸掛著力點(diǎn)剛性提升40%,提升了威蘭達(dá)的被動安全性,另外操控性能方面,TNGA有著各種底盤件強(qiáng)化的加入。
兩大動力三種四驅(qū)+TSS智行安全
“威蘭達(dá)”有著兩種TNGA動力總成、三大全新四驅(qū)系統(tǒng)。動力系統(tǒng)包括首次搭載到SUV的2.5L雙擎混合動力,采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)以及最新THS II混合動力系統(tǒng),綜合工況百公里油耗低至4.6L,續(xù)航里程超1000公里;此外還搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī),搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱(WCVT),兼顧了動力的輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。
威蘭達(dá)采用“AWD Integrate Management”系統(tǒng),根據(jù)不同的使用環(huán)境,搭載了三大全新四驅(qū)系統(tǒng),包括E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)。
威蘭達(dá)雙擎混合動力搭載同級獨(dú)有的電子四驅(qū)系統(tǒng)(New E-Four),前后軸配備三電機(jī),可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)犀利的過彎和愉悅的駕駛感受,擁有前置后驅(qū)車型的駕駛樂趣,基本相當(dāng)于一臺“后驅(qū)SUV”,并帶來同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。
威蘭達(dá)配備豐田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝),為行駛提供全面安全保護(hù),并實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級自動駕駛,是TNGA平臺的主動安全技術(shù)全面普及。TSS智行安全,確實(shí)有豐田造車?yán)砟钪小鞍残母小钡捏w現(xiàn)。
威蘭達(dá)含著漢蘭達(dá)和廣汽豐田賜予它的口碑金鑰匙,帶著豐田“雙生雙車戰(zhàn)略”下的“RAV4榮放”兄弟車型帶來的關(guān)注度,威蘭達(dá)沒有驕傲,它用富有細(xì)節(jié)的造型,夠用的內(nèi)飾,更具誠意的動力、驅(qū)動系統(tǒng)不負(fù)大眾的期待登場。
雖然名字有幾分相同,彰顯同根同源,但威蘭達(dá)可不是漢蘭達(dá)的“小弟”,它有更大的野心,去超越漢蘭達(dá)的“神車地位”。這或許很快就可以見分曉了。
因?yàn)樗钐幐o俏的細(xì)分市場,并具備強(qiáng)大產(chǎn)品力。
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