“德系中型SUV三劍客”不容小覷，捷達VS7能否成為下一個爆款？
眾所周知，大眾在中國市場實行“雙車戰(zhàn)略”，不過伴隨著捷達品牌的獨立，“雙車戰(zhàn)略”也演變成了“三足鼎立”。
就在最近的廣州車展上，捷達品牌旗下的中型SUV捷達VS7首次曝光了內(nèi)飾，這預示著新車距離我們越來越近了。
待捷達VS7正式上市后，它將成為繼探岳和途觀L之外，大眾譜系的第三款中型SUV，屆時這三款車將會形成“德系中型SUV三劍客”之勢，覆蓋更廣泛的用戶群體，在這一細分市場形成的殺傷力不容小覷。
作為后起之秀，捷達VS7能否和兩位老大哥一樣，成為下一個爆款呢？咱們不妨通過這幾個方面來看看新車的潛質(zhì)。
大眾在國人心中的印象有著天然的優(yōu)勢，很多人一聽到大眾就能聯(lián)系到皮實，耐用等特質(zhì)，這就是德系基因和大眾品質(zhì)的魅力所在。捷達作為大眾品牌子品牌，自然也會繼承大眾的這些品質(zhì)，而捷達VS7由德國大眾主導設(shè)計和研發(fā)，并采用全球一致的質(zhì)保標準，并在一汽-大眾成都分公司進行制造。有了這些層層相連的關(guān)系在，其實就表明捷達VS7也是我們熟悉的大眾車。
那么捷達VS7具體又是怎么讓消費者看到它的誠意的呢？首先，在平臺方面，捷達VS7就充分利用大眾的優(yōu)勢資源，與同為中型SUV的途觀L、探岳一樣，都是基于大眾MQB平臺打造，打下了扎實的大眾品質(zhì)基礎(chǔ)。
其次，在制造方面，一汽-大眾成都分公司是之前的捷達車型和大眾速騰的生產(chǎn)基地，整個生產(chǎn)基地全面應(yīng)用了大眾先進的生產(chǎn)工藝和嚴苛的質(zhì)保標準。在這里生產(chǎn)而成的捷達VS7，是一款完全在大眾生產(chǎn)體系下“錘煉”出來的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
最后，在核心技術(shù)方面，捷達VS7采用的發(fā)動機是大眾代號為EA211的1.4T發(fā)動機，這款發(fā)動機在探岳和途觀L等大眾車型上已經(jīng)有廣泛應(yīng)用，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，備受消費者認可。而底盤則經(jīng)過大眾專業(yè)的調(diào)校，搭載主流的前麥弗遜\后多連桿雙獨立懸掛。與大眾相同的三大件也讓捷達VS7有了大眾相同的行駛品質(zhì)。
從品牌歸屬、平臺共享、技術(shù)通用等方面，可以明顯看出捷達VS7身上具備的德系血統(tǒng)。有了這個基礎(chǔ)，我們也才好去談新車其它方面的爆款潛質(zhì)。
途觀L和探岳雖同為中型SUV，但得益于大眾的差異化理念，兩者不僅能實現(xiàn)共存，還都獲得了消費者的廣泛認可。那么在德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品牌更年輕、價格更親民就成了決定捷達VS7爆款的重要因素。從品牌定位來看，捷達品牌是面向年輕用戶的品牌，從品牌調(diào)性和產(chǎn)品設(shè)計上都更加年輕化。
從設(shè)計方面來看，捷達VS7在延續(xù)了大眾設(shè)計元素的同時，融入新的元素，整車看起來更加年輕和活力。捷達VS7前臉依然保留大眾時下流行的X設(shè)計元素，但是配合獨特的鱗片狀中網(wǎng)看起來更加時尚個性。
尾部也有著濃濃的大眾味道，不過尾燈部分的“Y”型設(shè)計倒挺有鮮明的特色，且辨識度很高。而后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，而后包圍處加入了鍍鉻元素裝飾，讓車尾看起來更具高級感。
內(nèi)飾方面，捷達VS7也是延續(xù)大眾簡潔的風格，“大眾化”地采用大量的平直線條塑造，整體還是簡約實用的工業(yè)風。不過，捷達VS7別出心裁地加入了一些獨特的設(shè)計，例如在中控區(qū)域的裝飾板真的算是點睛之筆，為新車增添了不少時尚感。
可以看出，在設(shè)計這一塊，捷達VS7在保留大眾家族一些經(jīng)典的設(shè)計元素外，還加入屬于自己更為個性的風格，這顯然是奔著更加年輕的德系粉去的。
而價格一向是捷達品牌的優(yōu)勢。途觀L售價21.88-35.08萬，探岳售價18.59-31.39萬，在核心產(chǎn)品力相似的情況下，捷達VS7的產(chǎn)品定價將有非常大的優(yōu)勢。
根據(jù)此前捷達品牌的定價調(diào)性，例如緊湊型SUV捷達VS5的售價在10萬左右，這一價位此前能選到的德系品牌SUV是沒有的，而其它合資SUV也只有小型SUV可選。按照這種錯位競爭的思路去猜測，最終捷達VS7上市后或?qū)⒊蔀榇蟊婓w系內(nèi)最親民的中型SUV。最終，捷達VS7、途觀L、探岳將覆蓋不同的售價區(qū)間，讓更多的用戶能夠選擇德系中型SUV。
捷達VS7的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距達到2730mm，這是一款標準的中型SUV的尺寸。這樣的塊頭配合大眾MQB平臺短懸長軸的策略，帶來國人最愛的大空間。
雖然我們前面猜測捷達VS7的價格將具有非常大的殺傷力，但它的配置更有競爭力。捷達VS7全系標配電子手剎和自動駐車、全景天窗、多功能方向盤、ESP等配置，在高配車型上甚至還有360度全景影像、十寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、ACC自適應(yīng)巡航等科技配置。這些配置一般要在合資SUV的中高配車型中才會出現(xiàn)，而且價格往往要去到20萬以上。
值得一提的是，捷達VS7配備的手機無線充電功能很讓人驚喜，這個可是在大眾途昂高配車型才有的，途觀L和探岳甚至全系都沒有配備這一功能，看來VS7也沿襲了探岳在配置上的”越級理念”。
如果捷達VS7的定價真的走親民路線，那么原本預算只能購買到合資緊湊型SUV的消費者就有了更好的選擇。同樣的價格能夠買到品質(zhì)可靠、空間更大、配置更豐富的德系中型SUV，相信不少消費者會抵擋不住這種誘惑。
不得不承認，有著純正德系基因，空間更大配置更高的捷達VS7明顯抓住了國人的喜好。鑒于途觀L和探岳當前火熱的市場表現(xiàn)，師出同門且價格可能更加親民的捷達VS7將大概率成為中型SUV市場的爆款車型，咱們不妨拭目以待吧。