縱觀車市我們就不難發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)品牌的表現(xiàn)著實(shí)越來越搶眼。畢竟，隨著國內(nèi)SUV和高端化市場的百花齊放,各品牌都在相應(yīng)領(lǐng)域中有著自己的一席之地。不過，從當(dāng)前整體趨勢(shì)來看，自主品牌的崛起過多僅局限于SUV市場，反觀銷量更加穩(wěn)定更具競爭性的轎車市場中，能拿出手的國產(chǎn)車型確實(shí)不多，在高端轎車領(lǐng)域，更是鮮有表態(tài)。作為被國人寄予厚望的紅旗，其卻帶領(lǐng)著主力轎車H5，在該市場中撐起國產(chǎn)高端的排面。那么，紅旗H5是如何在高端轎車市場站穩(wěn)腳跟的呢? 

氣派是紅旗的本質(zhì)，年輕是H5的表現(xiàn)

提及紅旗汽車的外觀，相信車友們首先想到的就是大方和氣派，然而，紅旗H5給我們更多的則是年輕時(shí)尚的感覺。新車前臉采用了家族式碩大的進(jìn)氣格柵，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋紅色logo和豎直鍍鉻飾條的搭配下，為其勾勒出極具辨識(shí)度的視覺效果。與此同時(shí)，在車頭兩側(cè)開眼角式的LED大燈以及下方設(shè)計(jì)感十足霧燈區(qū)域的配合下，在拉寬H5整體視覺體驗(yàn)之余，還不乏為該車增添了紅旗固有的檔次感。

來到H5的車身側(cè)面,由于該車和馬自達(dá)阿特茲出于同一車身平臺(tái),其在車身設(shè)計(jì)方面可以略微感覺到一絲阿特茲的身影,在兼顧不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的同時(shí),明顯的溜背式造型和雙腰線設(shè)計(jì)也讓H5擁有了不錯(cuò)的時(shí)尚車身表現(xiàn)。

家族式元素鮮明，空間表現(xiàn)較優(yōu)

進(jìn)入車內(nèi)，H5同樣融入了紅旗鮮明的家族式設(shè)計(jì)元素，盡管其相比動(dòng)感的外觀要略顯沉穩(wěn)幾分，但由于該車在用料和工藝方面的不俗表現(xiàn)，為此其在整體內(nèi)飾氛圍上，無時(shí)不透露著豪華大氣的檔次感。此外，H5內(nèi)飾環(huán)抱式座艙在中控臺(tái)，中央通道大面積亮黑色飾板和鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，在豐富了車內(nèi)層次感的同時(shí)，還為整車內(nèi)飾帶來較強(qiáng)的視覺體驗(yàn)。

在車內(nèi)空間方面，H5同樣沒有讓我們失望。4945/1845/1470mm的三圍尺寸以及2875mm的軸距長度，相較同級(jí)車型來說確實(shí)有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。在座椅乘坐舒適性方面，盡管該車車內(nèi)座椅和門板內(nèi)飾只采用了棕色仿皮材質(zhì)包裹，但其寬大飽滿的座椅造型以及較為厚實(shí)的內(nèi)部填充，都為駕乘者提供了不錯(cuò)的舒適性和承托效果。不過稍有遺憾的是，雖然后排很好的延續(xù)了前排寬大充實(shí)座椅設(shè)計(jì)，但地板和坐墊中間的凸起部分，對(duì)舒適性確實(shí)有些許影響。

配置齊全可靠，性價(jià)同級(jí)更高

當(dāng)然了，紅旗H5能在中型轎車市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打，其在配置上的齊全可靠同樣功不可沒。除入門款車型外，全系匹配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，IHC智能前大燈控制，車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等實(shí)用功能。而在享受型配置及被動(dòng)安全配置方面，位于擋桿前方的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，采用了大尺寸旋鈕和觸控按鈕組合而成，使用起來相當(dāng)便捷順手。此外，車內(nèi)PM2.5過濾裝置以及前排4+2布局安全氣囊，隨時(shí)都能為駕駛者提供省心方便的駕駛環(huán)境。

動(dòng)力適中成熟，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)良好

在動(dòng)力方面，紅旗H5全系搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131kw，峰值扭矩達(dá)250N·m。而在變速箱方面與其匹配的則為一臺(tái)愛信6AT手動(dòng)變速箱，雖然在動(dòng)力起步方面會(huì)稍微顯慢了些，但得益于愛信變速箱固有實(shí)力，以及針對(duì)該車特定的調(diào)教，H5在換擋平順性和加速穩(wěn)定性方面都有著較強(qiáng)的表現(xiàn)，這對(duì)于不少用戶來說，也算是繼續(xù)將駕乘舒適性得到了提升。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，H5底盤采用了前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，在行駛的過程中并不會(huì)給駕乘者以過硬的表現(xiàn)。此外，該車動(dòng)力總成在實(shí)際使用中也有著為不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，總體來說，動(dòng)力適中，燃油及動(dòng)態(tài)良好是對(duì)H5動(dòng)力系統(tǒng)最為客觀的評(píng)價(jià)。

口碑是獲勝的關(guān)鍵，品質(zhì)是好口碑的前提

盡管提及“紅旗”這一品牌，國內(nèi)消費(fèi)者或多或少都會(huì)出現(xiàn)為“信仰充值”的心理，但H5能在中級(jí)轎車中步步為營，更多的還是因?yàn)樵撥囋谄焚|(zhì)及口碑上的不俗表現(xiàn)。就10份銷量而言，在車市普遍遇冷的情況下，其還能以4.97%的環(huán)比增長的成績斬獲5241輛的銷量，足以看出H5的成功。

畢竟，居高不下回頭率的外觀，相較同級(jí)豐富的車身配置以及良好成熟的動(dòng)力表現(xiàn)，并沒有過于明顯的短板，而較大的車內(nèi)空間和適中燃油性更是該車?yán)呤袌隹诒年P(guān)鍵之處。然而，車無完車，H5作為一款綜合戰(zhàn)力較為均衡的車型，該車較為明顯的胎噪，風(fēng)噪以及減震偏硬等問題依舊存在，整體來說質(zhì)量其仍有上升的空間。

結(jié)束語：總的來說，紅旗H5在相應(yīng)市場上能穩(wěn)步以5000左右的銷量持續(xù)上升，足以看出該車在品質(zhì)上的不俗表現(xiàn)。不過，作為近年才開始持續(xù)發(fā)力的品牌，紅旗在高端化市場道路上仍有很長一段路要走，H5是該品牌一個(gè)很好的開端，相信只要紅旗能保質(zhì)保量的堅(jiān)持下去，依然會(huì)持續(xù)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。