說(shuō)起中大型SUV，在近幾年頗受?chē)?guó)人的愛(ài)戴。其實(shí)也很好理解，畢竟很多家庭實(shí)際上只能選擇一輛車(chē)作為家用車(chē)，如果這輛車(chē)空間太小，那么勢(shì)必會(huì)影響全家人的出行，所以很多時(shí)候，大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候更在意汽車(chē)的大小。而且越大的SUV往往越有氣勢(shì)，即便是城市SUV也能帶來(lái)越野車(chē)的霸氣。
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當(dāng)然，我們不可否認(rèn)現(xiàn)在SUV的風(fēng)潮正逐漸褪去，但這阻止不了多數(shù)廠家對(duì)于國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品線(xiàn)的布局，畢竟SUV市場(chǎng)這塊“肥肉”還是能保證相當(dāng)大的利潤(rùn)，并且能持續(xù)提供給消費(fèi)者更多的選擇余地。所以今天，我們將為大家介紹三款合資品牌中大型SUV。廠商指導(dǎo)價(jià)：27.98萬(wàn)-40.98萬(wàn)元
大氣、沉穩(wěn)是見(jiàn)到它的第一印象，這很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“口味”，它在細(xì)節(jié)上的處理也恰到好處，也能夠滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的審美需求。
Jeep家族式七孔格柵，標(biāo)志性的四輪梯形輪眉，都將純正Jeep基因淋漓盡致的呈現(xiàn)。整車(chē)剛毅又不失時(shí)尚感的外觀線(xiàn)條，更盡顯大指揮官的十足氣場(chǎng)。無(wú)論是高端商務(wù)場(chǎng)合，旅行或家庭生活，不夸張的說(shuō)，大指揮官一出場(chǎng)，就足以“Hold住”整個(gè)場(chǎng)面。
尾部設(shè)計(jì)十分規(guī)整，鍍鉻裝飾的使用恰到好處。尾燈采用LED光源，并帶有LED光帶，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)一個(gè)“U字型”，非常漂亮。雙邊共兩出的“真材實(shí)料”排氣為尾部帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感，我想年輕消費(fèi)者也會(huì)很喜歡。
內(nèi)飾風(fēng)格較為沉穩(wěn)，對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)外加考究的選材用料，讓車(chē)內(nèi)處處都透著一股豪華感。我們體驗(yàn)的這臺(tái)指揮官采用了上深下淺的雙色配色，顯得足夠溫馨居家。不論是材質(zhì)還是制造工藝，都能讓我很滿(mǎn)意。內(nèi)飾大量使用軟性材質(zhì)，皮革部分手感也很棒。
七座還是五座已經(jīng)是消費(fèi)者選購(gòu)SUV時(shí)的一大難題了。其實(shí)很簡(jiǎn)單，首先要清楚自己的需求，五座有五座的優(yōu)勢(shì)，七座有七座的優(yōu)勢(shì)，不能一概而論。七座車(chē)固然在承載人員方面有優(yōu)勢(shì)，但有的時(shí)候也不一定座位越多越好。所以除了今天的大指揮官，還有五座的指揮官可供您選擇。
大指揮官搭載FCA集團(tuán)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。四驅(qū)版車(chē)型還搭載了路況模式自選系統(tǒng)，并帶有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地和沙泥地四種駕駛模式，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛。大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)為“Active Drive I”適時(shí)四驅(qū)，前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自動(dòng)控制，由電腦偵測(cè)打滑自動(dòng)控制扭矩分配，并依靠電子系統(tǒng)限滑，是大多都市SUV的首選配置。廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99萬(wàn)-37.99萬(wàn)元
昂科旗的外觀，絕對(duì)是氣勢(shì)十足。全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持，彰顯不凡氣度。飛翼式智能降阻格柵采用橫向格柵紋理，拉伸車(chē)頭視覺(jué)寬度。全新的分體式展翼型Matrix全LED頭燈，勾勒出極具科技感和辨識(shí)度的前臉特征。
車(chē)身側(cè)面飽滿(mǎn)有力，圓潤(rùn)中不失優(yōu)雅，穩(wěn)重的姿態(tài)符合國(guó)人對(duì)一款大車(chē)的理解。長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距為2863毫米。雖然車(chē)長(zhǎng)近5米，但看起來(lái)并不臃腫，體現(xiàn)出深厚的設(shè)計(jì)功底。
車(chē)尾與車(chē)頭的設(shè)計(jì)理念相同，兩側(cè)燈組之間采用銀色裝飾條貫穿。下方雙邊雙出的大尺寸鍍鉻排氣管口，也能提升力量感。亮點(diǎn)雖然不多，但旗艦的氣勢(shì)依舊很足。
落座車(chē)內(nèi)，依然是我們熟悉的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，豐富的曲面和曲線(xiàn)帶來(lái)靈動(dòng)流暢的視覺(jué)感觀。內(nèi)飾大量選用軟性包覆材質(zhì)和皮質(zhì)，配合鋼琴烤漆鐳雕、流線(xiàn)型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線(xiàn)等工藝，兼具豪華感和舒適性。對(duì)開(kāi)式中央扶手箱、空調(diào)控制區(qū)域的琴鍵式按鍵等細(xì)節(jié)，會(huì)為車(chē)廂增添雅致的情趣。
8英寸中控屏，內(nèi)置別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，并支持遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)、車(chē)載APP互聯(lián)應(yīng)用以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能，還可享受每年100G無(wú)捆綁、不限速的OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)。
昂科旗采用3排7座布局，整體空間表現(xiàn)符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。第二排座椅可前后移動(dòng)，還可調(diào)節(jié)靠背角度。拉起第二排座椅肩部的扳手并向前推，就會(huì)騰出第三排的上下車(chē)空間，出入不算費(fèi)力。
昂科旗搭載我們非常熟悉的通用汽車(chē)第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋HYDRA-MATIC智能變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，帶動(dòng)昂科旗雖然不算動(dòng)力澎湃，但也能夠完全滿(mǎn)足日常駕駛。本來(lái)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型就不是主打動(dòng)力表現(xiàn)，而是讓人舒舒服服地開(kāi)。
靜謐性一直是別克的強(qiáng)項(xiàng)，而昂科旗要加一個(gè)“更”字。應(yīng)用別克Quiet Tuning最高等級(jí)靜音科技，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，搭載厚度達(dá)到5毫米的標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)夾層風(fēng)擋及前門(mén)車(chē)窗玻璃，并采用大面積高密度發(fā)動(dòng)機(jī)艙前圍隔音墊、聲學(xué)底護(hù)板、全覆蓋后輪罩隔音墊等高性能頂級(jí)聲學(xué)材料。廠商指導(dǎo)價(jià)：30.09萬(wàn)-50.59萬(wàn)元
途昂傳承了家族MQB平臺(tái)的精髓，自在國(guó)內(nèi)上市之后，途昂便與途觀L兩兄弟形成了大眾家族一套頗有威力的“組合拳”。方正的車(chē)身設(shè)計(jì)，大量平直線(xiàn)條的使用，讓途昂顯得硬朗粗獷，陽(yáng)剛威猛，十分符合消費(fèi)者對(duì)于中大型SUV的審美需求。
車(chē)側(cè)給我的最直觀的感受就是一個(gè)字——長(zhǎng)！車(chē)身側(cè)面同樣方正，腰線(xiàn)從頭燈一直貫穿至尾燈。四個(gè)車(chē)門(mén)都提供了無(wú)鑰進(jìn)入功能，一定情況下提升了便利性。
途昂的車(chē)尾造型足夠簡(jiǎn)潔，沒(méi)有為了追趕潮流而羅列花哨的設(shè)計(jì)元素的跡象，還是挺容易讓人接受的。一條橫向的鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈的結(jié)構(gòu)融為一體，不僅增加了視覺(jué)寬度，同時(shí)還讓車(chē)尾看著更精致。
途昂的內(nèi)飾可以說(shuō)是非常典型標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的布局十分規(guī)整，多采用平直的線(xiàn)條及矩形樣式。優(yōu)點(diǎn)是造型很規(guī)矩，各個(gè)功能區(qū)都在它應(yīng)該出現(xiàn)的位置，用著順手?？偟膩?lái)說(shuō)，造型雖平庸但功能性卻一點(diǎn)兒都不差。
寬大的椅面和靠背符合這個(gè)“大塊頭”的氣質(zhì)，第二排座椅的前后位置和靠背角度均有較大的可調(diào)范圍，讓車(chē)內(nèi)的乘坐空間和載物空間有了很大的彈性。同時(shí)值得欣慰的是，在第二排座椅前翻的開(kāi)口較大，可以讓乘客進(jìn)入第三排時(shí)的姿勢(shì)比較從容。第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來(lái)擴(kuò)展后備廂的空間。兩排座椅放倒后，行李廂的地板較為平整。
途昂全系提供2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，最大扭矩分別為320牛·米/350?！っ?；2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，最大扭矩達(dá)到500?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配代號(hào)DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。
途昂搭載來(lái)自博格華納的第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是電控多片離合器式結(jié)構(gòu)作為核心部件，前后橋?yàn)殚_(kāi)放式差速器，輪間的動(dòng)力分配依靠電子輔助限滑。分別提供了雪地、運(yùn)動(dòng)、越野以及自定義四種駕駛模式，在濕滑路面以及高速過(guò)彎出現(xiàn)打滑時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以起到穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)的作用。
消費(fèi)者對(duì)SUV的青睞雖說(shuō)并沒(méi)有前幾年那么狂熱，但SUV無(wú)疑是國(guó)內(nèi)一個(gè)適合多數(shù)人的車(chē)型選擇，較大的車(chē)內(nèi)空間、較好的通過(guò)性以及拓展性都是它的優(yōu)點(diǎn)所在，同時(shí)隨著消費(fèi)者的需求呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)，中大型SUV則是更好的補(bǔ)充。今天這三款車(chē)型都是目前細(xì)分市場(chǎng)中熱門(mén)的車(chē)型，值得您選購(gòu)。
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