2019年11月27日，由中國廣告協(xié)會指導(dǎo)，《現(xiàn)代廣告》雜志社聯(lián)合經(jīng)觀傳媒共同舉辦的“硬核新青年 創(chuàng)意狂歡節(jié)——變奏·MAD品牌創(chuàng)意高峰論壇”在北京千禧大酒店成功舉辦。本屆論壇以新創(chuàng)意、新技術(shù)、新增長、新場景為主題，圍繞創(chuàng)意腦力大爆炸、技術(shù)驅(qū)動下的營銷之路、新時代用戶洞察等爆款話題多維展開，吸引了眾多來自國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)人士到訪，精真估市場副總裁崔璨應(yīng)邀參加此次盛會，并發(fā)表主題演講，分享二手車領(lǐng)域的數(shù)字評估與品牌賦能。

精真估市場副總裁 崔璨

以下為演講實(shí)錄（有部分刪減）：

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，做汽車電商平臺的特別喜歡起下酒菜的名字，比如瓜子、花生、毛豆、或者是精真估。那我們的精真估呢，是一個提供精準(zhǔn)、真實(shí)、車輛評估價格的公司。

我相信在場的很多人買過車，或者賣過車，傳統(tǒng)的方式是老司機(jī)／評估師會告訴你，你這輛車憑經(jīng)驗(yàn)還值多少錢，但你還會憑著將信將疑的態(tài)度想，這車我也沒怎么開，保養(yǎng)得非常好，為什么才這么少的錢？那么現(xiàn)在呢，由精真估來告訴你，你的這輛車還能值多少錢？精真估還會告訴你，車齡與車價的關(guān)系，以及行駛里程和保養(yǎng)記錄都會對車價產(chǎn)生影響，它還會告訴你，你的車賣給不同的渠道，不同的地區(qū)，價格區(qū)間分別是多少。如果有這樣一個產(chǎn)品或者渠道，你敢不敢興趣呢？賣車的時候愿不愿意用呢？

精真估在哪里用，除了我們官網(wǎng)和APP以外，其實(shí)很多地方都能看得到，我們就像當(dāng)年百度的搜索條一樣，嵌入到各類渠道中，比如信息網(wǎng)站類的有搜狐、新浪、易車、360等等，比如汽車廠商有一汽豐田、長城、北京現(xiàn)代等等，再比如一些二手車電商平臺。通過這些 “高頻、有交易或查詢需求”的渠道，給予消費(fèi)者提供車輛價格判斷。到目前為止，精真估的二手車在線評估次數(shù)達(dá)到百億次。

你可能沒有聽說過精真估的品牌，但你一定會在某一時刻不知不覺的用過這個產(chǎn)品。

二手車循環(huán)經(jīng)濟(jì) 流通帶來價值再造

一輛汽車通常車齡在 5、6 年左右就進(jìn)入了換車周期，而且隨著現(xiàn)在新技術(shù)的發(fā)展，我們都講汽車是車輪上的電子商品，硬件＋系統(tǒng)迭代速度太快，所以流入到二手車市場也會比較快。一般情況下新車上市半個月，二手車市場便有相關(guān)車型。

二手車經(jīng)過流轉(zhuǎn)、交易后，被循環(huán)再利用，每一次交易的過程都是一次價值的產(chǎn)生。通常情況下：新車前五年每年的折舊率分別為 15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折舊率約為 5%。因此，購買二手車可以避開前三年高額的折舊成本，用車成本。俗話說“沒有賣不出的二手車， 只有沒有賣不出去的價格”。汽車不同于紅酒、服裝或者是家電等一般消費(fèi)品，二手車交易涉及到汽車登記證的轉(zhuǎn)移，并且流通環(huán)節(jié)受政策影響比較大。每一次流通，都是一次價值的創(chuàng)造。在流通環(huán)節(jié)中，精真估做價值評估的作用非常大。

簡單介紹一下精真估，我們是一家2014年成立的企業(yè)，同時好獲得了包括易車、美國COX集團(tuán)和中國汽車流通協(xié)會的共同投資。我們主要是依托于大數(shù)據(jù)提供數(shù)據(jù)產(chǎn)品＋檢測評估服務(wù)的科技公司。數(shù)據(jù)產(chǎn)品主要是圍繞價格做評估，檢測業(yè)務(wù)主要是在全國有落地檢測團(tuán)隊(duì)，檢測后的車輛會根據(jù)車況提供一份車輛檢測報(bào)告。所以，如果你是一個C端消費(fèi)者，想買車的話，一定要有一個車輛檢測認(rèn)證報(bào)告，也就是車輛“體檢表”，且這個“體檢表”可以告知在當(dāng)前狀況下，車況是怎么樣的，未來的一段時間內(nèi)你發(fā)現(xiàn)，如果當(dāng)時可能有水泡或者重大事故，這個“體檢表”是具有法律效力的。

數(shù)據(jù)判斷二手車“一車一況一時一地一價”

那如何來理解呢？二手車有一個特殊屬性，叫“一車一況一時一地一價”，也就是說，從4S店那里買到的是個標(biāo)準(zhǔn)品的新車，之后就完完全全變成了一個非標(biāo)品，從駕駛習(xí)慣、到路況、到保養(yǎng)、到維修等等各方面的千差萬別，導(dǎo)致這輛車在之后的價格變化也很大。所以針對于價格，我們有兩個入門級產(chǎn)品：第一，估值，輸入相應(yīng)的五個參數(shù)（車型、上牌地區(qū)、上牌時間、行駛里程、顏色），精真估會告訴你，現(xiàn)在這輛車在不同的車況下，賣給不同的人，不同的地區(qū)，應(yīng)該等于多少錢，或者是什么樣的價格區(qū)間；第二，殘值，根據(jù)過往這個品牌或類似車款的價格衰減規(guī)律，來告訴你，未來的1-3年，或1-5年，車輛的價格走勢應(yīng)該是什么樣？這里的作用是，估值是當(dāng)前的價值，指導(dǎo)當(dāng)前的交易；殘值是未來的價值走勢，指導(dǎo)未來你的資產(chǎn)如何處置。

所以，如果有數(shù)據(jù)告訴你，你的車明年跌價15%，會不會有人想著趕快賣車呢？

百億次評估 成行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)

截止到2018年底的數(shù)據(jù)，機(jī)動車保有量是3.27億量，汽車保有量是2.4億量，小汽車保有量是2億量。精真估目前有2390w條數(shù)據(jù)，如果不考慮重疊因素，也就是目前市面上10%的汽車全量數(shù)據(jù)。

在過去的五年多時間里，精真估的數(shù)據(jù)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了百億次估值?？赡軙幸惠v車在不同的場景下被估值過。比如消費(fèi)者自己估過一次，賣給車商估過一次，做金融消費(fèi)時估過，可能做車輛抵押過程中又估過一次。這些多個場景被估值的記錄，被我們一一記錄了下來，形成了我們大數(shù)據(jù)的一個信息沉淀。當(dāng)然，還有來自行業(yè)端的數(shù)據(jù)，包括行業(yè)協(xié)會、互聯(lián)網(wǎng)平臺、二手車電商、主機(jī)廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)等等。目前包括交易、融資租賃、新車上市、競品分析、品牌價值分析、貸前、貸中、貸后等等參與到8個場景中?？蛻粢瞾碜杂诎▏泻蜕虡I(yè)銀行、主機(jī)廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)、電商渠道、保險(xiǎn)、科技公司等多家。

六步法數(shù)據(jù)加工

反觀美國，由于時間的積累，信用體系健全，加上大家對二手車的認(rèn)可（車輪上的國家），Kelley Blue Book(簡稱：KBB)提供的價格已經(jīng)是成交的公允價。但在中國，這個過程就需要相對漫長些，所以精真估在KBB的模型基礎(chǔ)并做了本土化改良，通過包括降噪、擬合、清洗、競爭力分析、真實(shí)還原等技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)字驗(yàn)證。

這里提一下，KBB隸屬于美國COX集團(tuán)旗下，精真估的目標(biāo)就是打造中國版的KBB。

價格判斷的三個場景

有這樣一個通過數(shù)據(jù)判斷價格走勢的產(chǎn)品，如何幫助我們的甲方呢？對于價格維度，主要有三個場景：第一，新車上市如何定價；第二，本品牌和其他品牌的二手車什么價格回收和拍賣；第三，融資租賃應(yīng)該制定怎樣的政策？這些所有的舉措都關(guān)系到品牌保值率上。坊間經(jīng)常說日系車最保值高、自主品牌最保值低，到底是什么原因呢？產(chǎn)品品質(zhì)？保有量？品牌光環(huán)？這些是需要深挖的。精真估與中國汽車流通協(xié)會每月都會發(fā)布《中國汽車保值率報(bào)告》，以此來告知消費(fèi)者，每個品牌的階段性平均保值率是多少；同時告知品牌方，因?yàn)槭裁礃拥囊恍┡e措，導(dǎo)致保值率升高或者降低。

從品牌誕生鎖定品牌價格 制定“價格堅(jiān)挺”策略

新車上市價格的咨詢服務(wù)，根據(jù)不同定價來看殘值變化，同時確定對應(yīng)舉措。新車上市是個敏感的話題，首先，精真估根據(jù)車輛的類別（SUV還是轎車等）、尺寸、續(xù)航里程等參考因素，找出競品已上市的類似新能源車型的價格區(qū)間，并通過大數(shù)據(jù)測算出這些車的1-3年殘值。結(jié)合自身品牌旗下各個車型1-3年的殘值率，得出品牌的平均保值趨勢。最后，給出了一系列解決方案。

設(shè)置防火墻，二級市場定價策略稱為品牌競爭力

在一般情況下，通過各渠道的回收車輛會通過在內(nèi)部平臺拍賣處置，拍賣的參考價格就以精真估為參考，最后成交價需要在品牌方接受的預(yù)定價格范圍內(nèi)，否則就要流拍。提供一個第三方制定行業(yè)公允價格，來設(shè)定價格防火墻，以此來防止終端的價格紊亂。

動態(tài)殘值 增收／止損確保資金最高回報(bào)

目前整體經(jīng)濟(jì)下行，帶來的新車銷售負(fù)增長。一般情況下，車企的銷量都是提前幾年設(shè)定，產(chǎn)能過剩帶來的滯銷給企業(yè)的壓力巨大。融資租賃就是通過金融杠桿撬動銷量的方式之一，也就是“以租代購”，加速資產(chǎn)盤活，資金最高效能的利用。廠商的慣用做法是，首付＋月供，并且在一個時間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行車輛回購。那以什么樣的價格回購就是精真估來體現(xiàn)的價值。通過動態(tài)殘值預(yù)測，每個月輸出和矯正價格策略，以保證幫助處置方或者是主機(jī)廠商增收，止損。

降速貶值＝變相增值

創(chuàng)意大多是從前端來宣傳品牌主張、價值傳遞從而讓用戶的感知轉(zhuǎn)化為購買力。精真估在做的事情是在后端，通過已發(fā)生的數(shù)據(jù)判斷趨勢，從而穩(wěn)定這個品牌或者車系的保值率。二手車的慣性規(guī)律是有一定的價格跌損，但通過一定的方式，降速貶值就是變相增值。

增值“有道”

一般情況下，幾種方式來制定增值策略，在零售端：比如適度稀售，終端加價5千，或者1萬，或者需要排隊(duì)等1個月等等；看競品，需要強(qiáng)化特點(diǎn)，有的安全、有的環(huán)保、有的省油、有的性價比之類的。多次強(qiáng)調(diào)品牌光環(huán)在二手車市場里依然有效?？捶?wù)，二手車的官方認(rèn)證，讓處置更加官方化；回購政策等。除此之外產(chǎn)品定位、媒體方向、技術(shù)進(jìn)步，也都有一定增值作用。

除了估值和殘值還有其他的產(chǎn)品延展，比如快速估值，精準(zhǔn)估值，車史估值、AI估值等等，每一個結(jié)果都是提供了價格區(qū)間，當(dāng)輸入的信息量越大，我們的區(qū)間越小，價格也越趨于準(zhǔn)確。

數(shù)據(jù)驅(qū)動 大有可為

未來，結(jié)合一些人和數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)，得出一些判斷，比如評估軌跡查詢，大事故車輛查詢，事故等級查詢，代理人監(jiān)控等等。

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