2019年11月27日，由中國廣告協(xié)會(huì)指導(dǎo)，《現(xiàn)代廣告》雜志社聯(lián)合經(jīng)觀傳媒共同舉辦的“硬核新青年 創(chuàng)意狂歡節(jié)——變奏·MAD品牌創(chuàng)意高峰論壇”在北京千禧大酒店成功舉辦。本屆論壇以新創(chuàng)意、新技術(shù)、新增長(zhǎng)、新場(chǎng)景為主題，圍繞創(chuàng)意腦力大爆炸、技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的營(yíng)銷之路、新時(shí)代用戶洞察等爆款話題多維展開，吸引了眾多來自國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)人士到訪，精真估市場(chǎng)副總裁崔璨應(yīng)邀參加此次盛會(huì)，并發(fā)表主題演講，分享二手車領(lǐng)域的數(shù)字評(píng)估與品牌賦能。

精真估市場(chǎng)副總裁

以下為演講實(shí)錄（有部分刪減）：

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，做汽車電商平臺(tái)的特別喜歡起下酒菜的名字，比如瓜子、花生、毛豆、或者是精真估。那我們的精真估呢，是一個(gè)提供精準(zhǔn)、真實(shí)、車輛評(píng)估價(jià)格的公司。

我相信在場(chǎng)的很多人買過車，或者賣過車，傳統(tǒng)的方式是老司機(jī)／評(píng)估師會(huì)告訴你，你這輛車憑經(jīng)驗(yàn)還值多少錢，但你還會(huì)憑著將信將疑的態(tài)度想，這車我也沒怎么開，保養(yǎng)得非常好，為什么才這么少的錢？那么現(xiàn)在呢，由精真估來告訴你，你的這輛車還能值多少錢？精真估還會(huì)告訴你，車齡與車價(jià)的關(guān)系，以及行駛里程和保養(yǎng)記錄都會(huì)對(duì)車價(jià)產(chǎn)生影響，它還會(huì)告訴你，你的車賣給不同的渠道，不同的地區(qū)，價(jià)格區(qū)間分別是多少。如果有這樣一個(gè)產(chǎn)品或者渠道，你敢不敢興趣呢？賣車的時(shí)候愿不愿意用呢？

精真估在哪里用，除了我們官網(wǎng)和APP以外，其實(shí)很多地方都能看得到，我們就像當(dāng)年百度的搜索條一樣，嵌入到各類渠道中，比如信息網(wǎng)站類的有搜狐、新浪、易車、360等等，比如汽車廠商有一汽豐田、長(zhǎng)城、北京現(xiàn)代等等，再比如一些二手車電商平臺(tái)。通過這些 “高頻、有交易或查詢需求”的渠道，給予消費(fèi)者提供車輛價(jià)格判斷。到目前為止，精真估的二手車在線評(píng)估次數(shù)達(dá)到百億次。

你可能沒有聽說過精真估的品牌，但你一定會(huì)在某一時(shí)刻不知不覺的用過這個(gè)產(chǎn)品。

二手車循環(huán)經(jīng)濟(jì) 流通帶來價(jià)值再造

一輛汽車通常車齡在 5、6 年左右就進(jìn)入了換車周期，而且隨著現(xiàn)在新技術(shù)的發(fā)展，我們都講汽車是車輪上的電子商品，硬件＋系統(tǒng)迭代速度太快，所以流入到二手車市場(chǎng)也會(huì)比較快。一般情況下新車上市半個(gè)月，二手車市場(chǎng)便有相關(guān)車型。

二手車經(jīng)過流轉(zhuǎn)、交易后，被循環(huán)再利用，每一次交易的過程都是一次價(jià)值的產(chǎn)生。通常情況下：新車前五年每年的折舊率分別為 15%、12%、10%、8%、7%，五年后每年的折舊率約為 5%。因此，購買二手車可以避開前三年高額的折舊成本，用車成本。俗話說“沒有賣不出的二手車， 只有沒有賣不出去的價(jià)格”。汽車不同于紅酒、服裝或者是家電等一般消費(fèi)品，二手車交易涉及到汽車登記證的轉(zhuǎn)移，并且流通環(huán)節(jié)受政策影響比較大。每一次流通，都是一次價(jià)值的創(chuàng)造。在流通環(huán)節(jié)中，精真估做價(jià)值評(píng)估的作用非常大。

簡(jiǎn)單介紹一下精真估，我們是一家2014年成立的企業(yè)，同時(shí)好獲得了包括易車、美國COX集團(tuán)和中國汽車流通協(xié)會(huì)的共同投資。我們主要是依托于大數(shù)據(jù)提供數(shù)據(jù)產(chǎn)品＋檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。數(shù)據(jù)產(chǎn)品主要是圍繞價(jià)格做評(píng)估，檢測(cè)業(yè)務(wù)主要是在全國有落地檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，檢測(cè)后的車輛會(huì)根據(jù)車況提供一份車輛檢測(cè)報(bào)告。所以，如果你是一個(gè)C端消費(fèi)者，想買車的話，一定要有一個(gè)車輛檢測(cè)認(rèn)證報(bào)告，也就是車輛“體檢表”，且這個(gè)“體檢表”可以告知在當(dāng)前狀況下，車況是怎么樣的，未來的一段時(shí)間內(nèi)你發(fā)現(xiàn)，如果當(dāng)時(shí)可能有水泡或者重大事故，這個(gè)“體檢表”是具有法律效力的。

數(shù)據(jù)判斷二手車“一車一況一時(shí)一地一價(jià)”

那如何來理解呢？二手車有一個(gè)特殊屬性，叫“一車一況一時(shí)一地一價(jià)”，也就是說，從4S店那里買到的是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)品的新車，之后就完完全全變成了一個(gè)非標(biāo)品，從駕駛習(xí)慣、到路況、到保養(yǎng)、到維修等等各方面的千差萬別，導(dǎo)致這輛車在之后的價(jià)格變化也很大。所以針對(duì)于價(jià)格，我們有兩個(gè)入門級(jí)產(chǎn)品：第一，估值，輸入相應(yīng)的五個(gè)參數(shù)（車型、上牌地區(qū)、上牌時(shí)間、行駛里程、顏色），精真估會(huì)告訴你，現(xiàn)在這輛車在不同的車況下，賣給不同的人，不同的地區(qū)，應(yīng)該等于多少錢，或者是什么樣的價(jià)格區(qū)間；第二，殘值，根據(jù)過往這個(gè)品牌或類似車款的價(jià)格衰減規(guī)律，來告訴你，未來的1-3年，或1-5年，車輛的價(jià)格走勢(shì)應(yīng)該是什么樣？這里的作用是，估值是當(dāng)前的價(jià)值，指導(dǎo)當(dāng)前的交易；殘值是未來的價(jià)值走勢(shì)，指導(dǎo)未來你的資產(chǎn)如何處置。

所以，如果有數(shù)據(jù)告訴你，你的車明年跌價(jià)15%，會(huì)不會(huì)有人想著趕快賣車呢？

百億次評(píng)估 成行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)

截止到2018年底的數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車保有量是3.27億量，汽車保有量是2.4億量，小汽車保有量是2億量。精真估目前有2390w條數(shù)據(jù)，如果不考慮重疊因素，也就是目前市面上10%的汽車全量數(shù)據(jù)。

在過去的五年多時(shí)間里，精真估的數(shù)據(jù)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了百億次估值。可能會(huì)有一輛車在不同的場(chǎng)景下被估值過。比如消費(fèi)者自己估過一次，賣給車商估過一次，做金融消費(fèi)時(shí)估過，可能做車輛抵押過程中又估過一次。這些多個(gè)場(chǎng)景被估值的記錄，被我們一一記錄了下來，形成了我們大數(shù)據(jù)的一個(gè)信息沉淀。當(dāng)然，還有來自行業(yè)端的數(shù)據(jù)，包括行業(yè)協(xié)會(huì)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、二手車電商、主機(jī)廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)等等。目前包括交易、融資租賃、新車上市、競(jìng)品分析、品牌價(jià)值分析、貸前、貸中、貸后等等參與到8個(gè)場(chǎng)景中。客戶也來自于包括國有和商業(yè)銀行、主機(jī)廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)、電商渠道、保險(xiǎn)、科技公司等多家。

六步法數(shù)據(jù)加工

反觀美國，由于時(shí)間的積累，信用體系健全，加上大家對(duì)二手車的認(rèn)可（車輪上的國家），Kelley Blue Book(簡(jiǎn)稱：KBB)提供的價(jià)格已經(jīng)是成交的公允價(jià)。但在中國，這個(gè)過程就需要相對(duì)漫長(zhǎng)些，所以精真估在KBB的模型基礎(chǔ)并做了本土化改良，通過包括降噪、擬合、清洗、競(jìng)爭(zhēng)力分析、真實(shí)還原等技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)字驗(yàn)證。

這里提一下，KBB隸屬于美國COX集團(tuán)旗下，精真估的目標(biāo)就是打造中國版的KBB。

價(jià)格判斷的三個(gè)場(chǎng)景

有這樣一個(gè)通過數(shù)據(jù)判斷價(jià)格走勢(shì)的產(chǎn)品，如何幫助我們的甲方呢？對(duì)于價(jià)格維度，主要有三個(gè)場(chǎng)景：第一，新車上市如何定價(jià)；第二，本品牌和其他品牌的二手車什么價(jià)格回收和拍賣；第三，融資租賃應(yīng)該制定怎樣的政策？這些所有的舉措都關(guān)系到品牌保值率上。坊間經(jīng)常說日系車最保值高、自主品牌最保值低，到底是什么原因呢？產(chǎn)品品質(zhì)？保有量？品牌光環(huán)？這些是需要深挖的。精真估與中國汽車流通協(xié)會(huì)每月都會(huì)發(fā)布《中國汽車保值率報(bào)告》，以此來告知消費(fèi)者，每個(gè)品牌的階段性平均保值率是多少；同時(shí)告知品牌方，因?yàn)槭裁礃拥囊恍┡e措，導(dǎo)致保值率升高或者降低。

從品牌誕生鎖定品牌價(jià)格 制定“價(jià)格堅(jiān)挺”策略

新車上市價(jià)格的咨詢服務(wù)，根據(jù)不同定價(jià)來看殘值變化，同時(shí)確定對(duì)應(yīng)舉措。新車上市是個(gè)敏感的話題，首先，精真估根據(jù)車輛的類別（SUV還是轎車等）、尺寸、續(xù)航里程等參考因素，找出競(jìng)品已上市的類似新能源車型的價(jià)格區(qū)間，并通過大數(shù)據(jù)測(cè)算出這些車的1-3年殘值。結(jié)合自身品牌旗下各個(gè)車型1-3年的殘值率，得出品牌的平均保值趨勢(shì)。最后，給出了一系列解決方案。

設(shè)置防火墻，二級(jí)市場(chǎng)定價(jià)策略稱為品牌競(jìng)爭(zhēng)力

在一般情況下，通過各渠道的回收車輛會(huì)通過在內(nèi)部平臺(tái)拍賣處置，拍賣的參考價(jià)格就以精真估為參考，最后成交價(jià)需要在品牌方接受的預(yù)定價(jià)格范圍內(nèi)，否則就要流拍。提供一個(gè)第三方制定行業(yè)公允價(jià)格，來設(shè)定價(jià)格防火墻，以此來防止終端的價(jià)格紊亂。

動(dòng)態(tài)殘值 增收／止損確保資金最高回報(bào)

目前整體經(jīng)濟(jì)下行，帶來的新車銷售負(fù)增長(zhǎng)。一般情況下，車企的銷量都是提前幾年設(shè)定，產(chǎn)能過剩帶來的滯銷給企業(yè)的壓力巨大。融資租賃就是通過金融杠桿撬動(dòng)銷量的方式之一，也就是“以租代購”，加速資產(chǎn)盤活，資金最高效能的利用。廠商的慣用做法是，首付＋月供，并且在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行車輛回購。那以什么樣的價(jià)格回購就是精真估來體現(xiàn)的價(jià)值。通過動(dòng)態(tài)殘值預(yù)測(cè)，每個(gè)月輸出和矯正價(jià)格策略，以保證幫助處置方或者是主機(jī)廠商增收，止損。

降速貶值＝變相增值

創(chuàng)意大多是從前端來宣傳品牌主張、價(jià)值傳遞從而讓用戶的感知轉(zhuǎn)化為購買力。精真估在做的事情是在后端，通過已發(fā)生的數(shù)據(jù)判斷趨勢(shì)，從而穩(wěn)定這個(gè)品牌或者車系的保值率。二手車的慣性規(guī)律是有一定的價(jià)格跌損，但通過一定的方式，降速貶值就是變相增值。

增值“有道”

一般情況下，幾種方式來制定增值策略，在零售端：比如適度稀售，終端加價(jià)5千，或者1萬，或者需要排隊(duì)等1個(gè)月等等；看競(jìng)品，需要強(qiáng)化特點(diǎn)，有的安全、有的環(huán)保、有的省油、有的性價(jià)比之類的。多次強(qiáng)調(diào)品牌光環(huán)在二手車市場(chǎng)里依然有效。看服務(wù)，二手車的官方認(rèn)證，讓處置更加官方化；回購政策等。除此之外產(chǎn)品定位、媒體方向、技術(shù)進(jìn)步，也都有一定增值作用。

除了估值和殘值還有其他的產(chǎn)品延展，比如快速估值，精準(zhǔn)估值，車史估值、AI估值等等，每一個(gè)結(jié)果都是提供了價(jià)格區(qū)間，當(dāng)輸入的信息量越大，我們的區(qū)間越小，價(jià)格也越趨于準(zhǔn)確。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 大有可為

未來，結(jié)合一些人和數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)，得出一些判斷，比如評(píng)估軌跡查詢，大事故車輛查詢，事故等級(jí)查詢，代理人監(jiān)控等等。

謝謝大家～