點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注這個(gè)神奇的公眾號～

與其說，傳統(tǒng)車企的全面宣戰(zhàn)，讓造車新勢力這個(gè)冬天更加寒冷。不如說，在后補(bǔ)貼時(shí)代，隨著更多有實(shí)力的車企的加入，新能源車市場進(jìn)入了更加白熱化的競爭階段。

這其中，既有包括長安、吉利這樣的自主品牌，也有大眾、豐田這樣的跨國公司。這些企業(yè)，不僅有著深厚的造車積淀，而且在新能源領(lǐng)域也已經(jīng)深耕多年。它們一出手，便知有沒有。

比如，在廣州車展前夕剛剛舉辦品鑒會的長安新能源E-Pro，很快就發(fā)出“英雄帖”，廣邀各路豪杰，進(jìn)行“攻擂”——以0~50km加速時(shí)間4.2秒為擂臺，每快0.1秒，就官降1000元。也就是說，E-Pro的上市價(jià)格，是由現(xiàn)場各路英雄豪杰來決定，通過速度與激情的真實(shí)碰撞，啟動(dòng)全民為E-Pro定價(jià)的狂歡，成就了“第一款客戶挑戰(zhàn)定價(jià)車型”。這種挑戰(zhàn)砍價(jià)上市的嘗試，可以說首開先河，非常有創(chuàng)意。

更讓人激動(dòng)的是，發(fā)布會現(xiàn)場，心跳女神潘曉婷作為壓軸嘉賓出場，參與挑戰(zhàn)并為消費(fèi)者進(jìn)行砍價(jià)兜底。最終，現(xiàn)場用戶及潘曉婷的競速挑戰(zhàn)成功砍價(jià)3000元，E-Pro以10.69萬-12.69萬元的心跳價(jià)正式上市。

此外，長安新能源還給出了電芯終身免費(fèi)質(zhì)保，且不限首任車主的“1重安芯禮”；包含金融禮、最高1萬元的置換禮和最高7000元的增購禮的“3大購車禮”；以及包含終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)軟件升級等在內(nèi)的“5項(xiàng)用車禮”。

同時(shí)，還給出了誠信服務(wù)的五項(xiàng)承諾，包括價(jià)格透明、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保障、快速響應(yīng)和服務(wù)專業(yè)，讓用戶“買得放心，用得安心”，解決后顧之憂。

以上政策和措施不難看出長安新能源對于E-Pro的重視程度。這是其混改成功后上市的首款新車，不僅對于長安新能源和長安汽車來說意義重大，對整個(gè)行業(yè)也有借鑒意義。

母公司的技術(shù)背書加市場化的運(yùn)營機(jī)制

新能源車到底要獨(dú)立出來還是放在整個(gè)乘用車板塊里，不同的企業(yè)有不同的選擇和考量。但這兩年來，隨著新能源戰(zhàn)略的明晰和凸顯，越來越多的企業(yè)將新能源板塊獨(dú)立運(yùn)作，比如長安、吉利和廣汽傳祺等。

2018年8月28日，長安汽車發(fā)布公告稱，為了適應(yīng)新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，公司擬進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)重組，將公司與新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的部分資產(chǎn)以及與其相關(guān)的業(yè)務(wù)、人員劃轉(zhuǎn)至公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司。至此，長安新能源汽車正式獨(dú)立。

事實(shí)上，早在2001年，長安汽車就開始進(jìn)行新能源技術(shù)研究。2012年1月，長安汽車完成中國純電動(dòng)汽車“帶電第一撞”，達(dá)到五星安全水平。逸動(dòng)EV也成為國內(nèi)第一輛通過美國安全測試的車型。

依托“五國九地”研發(fā)體系能力，長安汽車現(xiàn)已形成系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車集成、部件開發(fā)等核心能力，建成了覆蓋新能源6大領(lǐng)域的15個(gè)試驗(yàn)室，累計(jì)申報(bào)專利580多項(xiàng)，共有來自全球18個(gè)國家的1.2萬名工程技術(shù)人員，高級專家500余人，加速新能源研發(fā)，致力于打造世界領(lǐng)先、中國最強(qiáng)大的新能源研發(fā)能力。

2017年10月，長安汽車發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”，提出傾力打造三大新能源汽車專用平臺，2025年前累計(jì)推出涵蓋轎車、SUV、MPV等30余款新能源產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)“2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車”的目標(biāo)。

同年年底，長安汽車組建了專門的新能源汽車事業(yè)部。在4個(gè)多月后的北京車展，長安汽車一口氣展出了包括CS75 PHEV、全新逸動(dòng)EV460、逸動(dòng)PHEV、奔奔EV和CS15 EV在內(nèi)的5款新能源車型。

可以說，盡管長安新能源獨(dú)立運(yùn)作，但長安汽車扎實(shí)的研發(fā)投入和研發(fā)實(shí)力，正是其最強(qiáng)大的背書。在母公司長安汽車的技術(shù)實(shí)力支撐下，長安新能源將更多地致力于新能源技術(shù)的研發(fā)。未來3年，長安新能源將累計(jì)投入100億元，加快推進(jìn)新能源專屬平臺的打造以及新能源與智能化的深度融合。

同時(shí)，長安新能源還在美國組建了技術(shù)創(chuàng)新中心，聚焦新能源“大三電” 前瞻技術(shù)和新能源智能化融合技術(shù)；并依托長安英國中心，組建成立了“長安（英國）燃料電池研發(fā)中心”，重點(diǎn)突破氫燃料電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)。

在消費(fèi)者尤為重視的電池安全方面，長安新能源攻克了電池安全、壽命管理及大數(shù)據(jù)采集分析等關(guān)鍵技術(shù)，并提出了系統(tǒng)性解決方案—“電池管家”。該方案表明長安新能源將為用戶提供電池管家一體化服務(wù)，服務(wù)包括電芯終身質(zhì)保（不限首位車主）+車電分離銷售+優(yōu)惠用電福利+官方二手車服務(wù)。預(yù)計(jì)隨著電池管家計(jì)劃的實(shí)施，長安新能源將讓電池使用壽命延長20%。

獨(dú)立僅僅是開始，對于長安新能源未來的發(fā)展，長安汽車總裁朱華榮在廣州車展接受采訪時(shí)表示：“長安是一家上市公司，我們需要融合社會的資源，整合全球的資源，來加快新能源的發(fā)展?！?/section>

12月3日，長安新能源宣布增資擴(kuò)股成功，引入長新股權(quán)基金、兩江基金、南方工業(yè)基金、南京潤科產(chǎn)投等在內(nèi)的4家戰(zhàn)略投資者，四方股東擬累積增資28.4億元。本次融資完成后，長安汽車的持股比例將稀釋到48.95%。至此，備受關(guān)注的長安新能源混改終于落下了帷幕。

一方面有母公司長安汽車強(qiáng)大的技術(shù)背書，一方面有資本市場更靈活的運(yùn)營和管理機(jī)制，混改后的長安新能源給外界更多想象的空間。

E-Pro是長安新能源的誠意之作

混改成功一周后，長安新能源首款新E代顏·控純電SUV E-Pro正式上市。這款產(chǎn)品成功與否，很大程度上絕對外界對于長安新能源的認(rèn)知。

長安新能源E-Pro采用了封閉式前格柵以及夸張的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，使整車看上去更加時(shí)尚靈動(dòng)，而兩側(cè)頭燈組被一條黑色的飾板貫穿，突出其前臉較強(qiáng)的層次感，此外，引擎蓋上隆起的線條也為車頭增添了幾分力量感，整體也更加年輕化。

內(nèi)飾方面，E-Pro采用了長安新能源最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺向駕駛員一側(cè)有所傾斜，并配有一塊大尺寸的中控屏，提升車內(nèi)科技感。同時(shí)，得益于長安在智能互聯(lián)方面的領(lǐng)先技術(shù)，E-Pro也深度定制了安卓系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)屏互動(dòng)，以及“小安你好”的語音喚醒服務(wù)，輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)定、限速設(shè)定、電話撥打、空調(diào)開關(guān)、溫度調(diào)節(jié)，打開天窗及應(yīng)用程序，提升駕駛樂趣和行車安全性。

動(dòng)力方面，新車配備了長安三合一動(dòng)力系統(tǒng)，峰值功率達(dá)120Kw，峰值扭矩達(dá)到245N·m，可瞬間爆發(fā)出163匹馬力，0-50km／h加速僅需3.9s，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，被稱為小型純電SUV市場里的“小鋼炮”，這也是長安新能源敢于在上市現(xiàn)場“攻擂”的原因所在。

電池方面，E-Pro采用行業(yè)領(lǐng)先的高能量密度三元鋰電池和“三合一電驅(qū)”，讓NEDC工況續(xù)航里程提升至401km，同電量下里程提升15km。同時(shí)配備多檔調(diào)節(jié)能量回收系統(tǒng)，當(dāng)車輛在滑動(dòng)及減速制動(dòng)時(shí)，將能量回收并存儲重復(fù)利用，既保障了電機(jī)的運(yùn)作效率，又能降低能源損耗，提升續(xù)航里程。

此外，E-Pro還擁有電池管家功能，為電池狀態(tài)評估提供真實(shí)、可靠的依據(jù)。同時(shí)，E-Pro還推出電芯終身質(zhì)保政策（等效于10年30萬公里，且不限首購用戶），解決用戶的后顧之憂。

在廣州車展前夕的試駕活動(dòng)上，筆者有幸提前試駕了這款新車。繼承長安汽車一流的底盤調(diào)教基因，可以高效過濾破損路面、減速帶等都市道路崎嶇，帶來良好的車身操控性能，保證加速及高速行駛時(shí)的車輛平穩(wěn)駕駛的舒適性。另外，E-Pro全系標(biāo)配了全新一代博世9.3ESP，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項(xiàng)功能，反應(yīng)速度更快，保證行車安全性。

此外，還有智能斷電保護(hù)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測、德國大陸制動(dòng)系統(tǒng)、智能感應(yīng)無鑰匙進(jìn)入等。在售價(jià)如此良心的小型SUV車型上搭載如此高的配置，長安新能源真可謂拼了。

結(jié)語

對于E-Pro眾多的產(chǎn)品亮點(diǎn)，長安新能源總經(jīng)理?xiàng)畲笥聦⑵淇偨Y(jié)為駕趣、駕享和駕值。其中，“駕趣”是指駕駛樂趣，包括充沛的動(dòng)力、以及深度定制安卓系統(tǒng)和小安智能語音控制系統(tǒng)；“駕享”顧名思義是指設(shè)計(jì)上的美感和乘坐舒適性，包括人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅、優(yōu)秀的底盤調(diào)校技術(shù)和深海級NVH靜音；而“駕值”則是指超高性價(jià)比。

據(jù)悉，除了E-Pro外，在發(fā)布會上亮相的奔奔E-Star也將在2020年上市，這是長安新能源E家族的第二款產(chǎn)品；接下來E家族系列產(chǎn)品E-Rock、E-Life等產(chǎn)品也將逐步導(dǎo)入市場。

“未來，長安新能源也將延續(xù)‘高質(zhì)量新能源汽車提供者’的品牌定位，以市場為導(dǎo)向，加快技術(shù)突破，推出全新平臺產(chǎn)品，完善產(chǎn)業(yè)布局?！睏畲笥略诎l(fā)布會上如是說。

精彩回顧