上汽大眾在日前的廣州車展發(fā)布了全新VILORAN的外觀，透露其軸距3180mm，車身長度將超5300mm。并且在高層訪談中介紹VILORAN將樹立商務(wù)豪華MPV新標(biāo)桿，要做細(xì)分市場第一。言外之意就是要將獨(dú)孤求敗多年的別克GL8挑落馬下，那么VILORAN除了在中國特別吃香的品牌力之外，還有多少優(yōu)勢，我們一一分解。

VILORAN由上汽大眾主導(dǎo)研發(fā)，后期可能還將投放美國市場。其車身尺寸不僅遠(yuǎn)超夏朗這樣的大眾傳統(tǒng)MPV，甚至在長度和寬度方面也要明顯超出大眾邁特威這樣的廂式VAN車型。

仍屬保密的內(nèi)飾部分日前傳出諜照，整個(gè)中控面板和副儀表臺基本是完全照搬了途昂X的設(shè)計(jì)，這也意味著并不會有傳統(tǒng)MPV那種可以快捷進(jìn)入后部轎廂的中央通道。根據(jù)上汽大眾的介紹，特意在座椅和車門內(nèi)飾板采用菱形格紋，以提升其豪華氣息。

VILORAN的第二排座位充分體現(xiàn)其豪華商務(wù)定位，帶有電動可調(diào)腿托，配置雙側(cè)扶手，并且內(nèi)側(cè)還是固定式的扶手。但這也直接影響了中央通道的寬度，不便于進(jìn)入第三排空間。因此在第二排座椅靠背上設(shè)計(jì)了拉手可以像七座SUV的第二排一樣快捷翻折座椅，這與常規(guī)MPV設(shè)計(jì)有所不同。

標(biāo)準(zhǔn)式MPV側(cè)滑門上還配備了升降隱私窗簾，其二排座椅頭枕是可以前后調(diào)整的雙層式結(jié)構(gòu)。但座椅前后移動似乎沒有電調(diào)功能，需要手動調(diào)節(jié)，另外其安全帶收納器采用傳統(tǒng)C柱布局。而別克GL8是直接將安全帶集成在座椅靠背上，無論座椅前后移動或是仰角調(diào)節(jié)，都不影響安全性和舒適度，顯然這一點(diǎn)上，VILORAN的設(shè)計(jì)并不合理。

大眾VILORAN基于MQB平臺開發(fā)，3180mm的軸距足足比途昂多了200mm，可能已經(jīng)是MQB平臺的極限，這也已經(jīng)是D級轎車的水平。其20寸車輪也達(dá)到了途昂高配同樣尺寸，只是235/50R20的輪胎在胎寬方面會小于途昂的255/50R20規(guī)格。

動力系統(tǒng)是途昂同款高功率2.0T發(fā)動機(jī)，因此車尾能夠看到380TSI標(biāo)識。峰值功率明顯小于別克GL8，扭矩則保持一致。不過大眾VILORAN的低轉(zhuǎn)輸出整體都要更好，因此兩款車型動力孰強(qiáng)孰弱，還有待實(shí)測比較。

大眾VILORAN軸距比別克GL8多了92mm，車身長度也要多了97mm以上。另外目測其車身寬度超過1900mm，同樣也要在GL8之上。但從曝光的內(nèi)飾來看，其轎廂空間，尤其是第三排空間，可能還不及別克GL8。

主要是因?yàn)閂ILORAN車身高度大約只有1750mm，明顯比GL8矮了不少，而且到了C柱之后，車頂還有明顯的下降。另外VILORAN雖然車身長度優(yōu)勢明顯，但較長的車頭發(fā)動機(jī)艙占去了相當(dāng)比例，而車尾后風(fēng)擋的傾角也比較大，并且將相當(dāng)長度都用在了后備箱部分，這些因素疊加后，使得第三排座位的頭部和腿部空間都不算優(yōu)秀。

VILORAN的第三排座位靠背兩側(cè)采用卡扣與車身固定，這是SUV和兩廂轎車常見的結(jié)構(gòu)，但在MPV中卻屬于非主流。得益于車長優(yōu)勢，后備箱的縱深尺寸明顯大于GL8，但是在高度空間方面因?yàn)楹箫L(fēng)擋傾角的限制，則會有所不及。