日前，全新一代奧迪A3在一汽-大眾奧迪青島工廠正式下線，該車為奧迪全新A3Sportback兩廂版。另外根據(jù)規(guī)劃，代號(hào)為AU381/0CN-KL三廂版車型也將在此投產(chǎn)。據(jù)悉，奧迪全新一代A3將新增兩種動(dòng)力，軸距有所加長，新車將在2020年上市。

01

設(shè)計(jì)全面升級(jí)，加長軸距后難道命名為A3L？

從此前曝光的諜照來看，奧迪全新A3整體延續(xù)了家族式風(fēng)格，但設(shè)計(jì)更為犀利、運(yùn)動(dòng)。前臉部分，六邊形橫幅式格柵配以兩側(cè)造型犀利的矩陣式大燈，視覺效果十分霸氣；新車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上線條凌厲并向中間延伸，充滿力量感。另外，全新奧迪A3的保險(xiǎn)杠和兩側(cè)的進(jìn)氣口也換成全新樣式，同時(shí)底部采用分體式設(shè)計(jì)，富有視覺沖擊力。

新車側(cè)面設(shè)計(jì)硬朗，高挑的車身搭配凸出的輪拱。

全新奧迪A3三廂版尾部層次清晰，重新設(shè)計(jì)的LED光源尾燈搭配尾箱上沿小鴨尾造型，整體彰顯運(yùn)動(dòng)；而兩廂版車型的尾門上帶有擾流裝置，整體營造出更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

全新奧迪A3的內(nèi)飾變化也比較大，方向盤換裝全新三輻式設(shè)計(jì)，同時(shí)前方儀表采用全液晶顯示。另外，新車中控大屏由現(xiàn)款懸浮式更換為嵌入式，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用和蘭博基尼相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體立體感較強(qiáng)。

車業(yè)雜談了解到，為了解決現(xiàn)款車型的空間問題，全新一代奧迪A3在軸距方面進(jìn)行了加長，不過具體數(shù)值尚未曝光。按照奧迪的慣例，全新的A3要被命名為A3L了嗎？

動(dòng)力方面，全新A3將在原有的1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，新增1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T輕混車型。另外，車業(yè)雜談了解到，全新奧迪A3將搭載輔助駕駛系統(tǒng)。

02

主打中低配車型，頂配車型可能有點(diǎn)尷尬

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3的指導(dǎo)價(jià)為18.86-25.27萬，如果全新奧迪A3搭載輔助駕駛系統(tǒng)的話，價(jià)格自然是不可能低于25萬的。這樣一來，就出現(xiàn)一個(gè)非常尷尬的情形：現(xiàn)款A(yù)4L優(yōu)惠力度非常大，部分車型已經(jīng)下探到25萬以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格極有可能比全新奧迪A3還要低。同樣是奧迪，消費(fèi)者會(huì)選擇級(jí)別更高、空間更大的A4L，還是后排幾乎不能坐人的全新一代A3？答案顯而易見。

奧迪A3在產(chǎn)品力方面的確有全面的提升，但在巨大的優(yōu)惠的面前，這些都顯得一文不值。因?yàn)闆]有人會(huì)跟錢過不去。

不過，倘若全新一代A3真的新增了1.2T和1.0T輕混系統(tǒng)的話，入門車型的價(jià)格絕對(duì)會(huì)有明顯降低，筆者猜測會(huì)在17萬左右。從這點(diǎn)來看，奧迪是看準(zhǔn)了用戶群體的需求的。

為啥這么說呢？

因?yàn)橘IA3的消費(fèi)者,并不是被A3的產(chǎn)品力所吸引的，他們看重的無非A3的豪華品牌屬性。說白了，買A3的人就是沖著“四個(gè)圈”來的，他們并不在乎A3的空間大不大、塑料感強(qiáng)不強(qiáng)。對(duì)這類人群來說，價(jià)格的吸引力才是最大的。奧迪用降低動(dòng)力的方式來拉低價(jià)格門檻，看準(zhǔn)的就是這一點(diǎn)。

（外媒繪制的假想圖）

另外，中配的1.4T車型也將成為全新奧迪A3的主打車型，因?yàn)?.2T/1.0T的動(dòng)力太弱，2.0T車型又太貴。喜歡折中的國內(nèi)消費(fèi)者往往會(huì)選擇動(dòng)力和價(jià)格均在中等水平的1.4T車型。

所以說基本可以斷定，全新奧迪A3上市初期，中低配車型是絕對(duì)的銷量主力；等到中后期優(yōu)惠力度上來后，高配車型的銷量才會(huì)慢慢往上漲。

結(jié)語：不管怎么說，全新奧迪A3作為豪華級(jí)品牌，能夠以十幾萬的價(jià)格入手，還是挺香的?？粗仄放埔鐑r(jià)、認(rèn)為品牌大于產(chǎn)品力的朋友們將來可以考慮。

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