PHEV（插電混動車）因?yàn)樵谀承┑貐^(qū)可以享受上牌和免稅的政策影響，近年頗受關(guān)注，它相比于傳統(tǒng)HEV（混動車）有著更大容量的電池，能夠以純電動行駛一定的距離，當(dāng)電池沒電了還可以依靠自身的內(nèi)燃機(jī)動力繼續(xù)行駛，做到近用電遠(yuǎn)用油，降低用車成本，提高續(xù)航里程。無論是購買可行性、經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用性都不錯(cuò)。今天小編就為大家推薦幾款19年最值得入手的幾款PHEV車型。

上汽榮威ei6 PLUS

作為國內(nèi)混動技術(shù)領(lǐng)域的排頭企業(yè)之一，上汽榮威旗下的插電混動車型榮威ei6一經(jīng)推出就受到了廣大消費(fèi)者的青睞，其所搭載的上汽“藍(lán)芯”發(fā)動機(jī)和“綠芯”新能源技術(shù)使其油耗達(dá)到了驚人的百公里1.5L。而在今年7月10日，其最新的升級版車型榮威ei6 PLUS的上市又再一次的讓這款插電混動車型成為了市場的焦點(diǎn)。

外觀方面，2019款榮威ei6 PLUS與2017款榮威ei6在外觀上并無明顯差別，依舊延續(xù)榮威家族式律動設(shè)計(jì)語言，車身線條顯得極為流暢。我們實(shí)拍的車型為中配款，所以大燈沒有配備全LED光源，但鹵素帶透鏡的配備已經(jīng)足夠用了。

內(nèi)飾方面， 2019款榮威ei6 PLUS也完全沒有變化，儀表盤與中間的觸控屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn)。整體氛圍依舊是榮威家族化內(nèi)飾風(fēng)格，英倫風(fēng)十足。

動力方面，榮威ei6 PLUS換裝由1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，并滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率124kW（168Ps），峰值扭矩250N·m。配合100kW的電機(jī)，能夠爆發(fā)出最大綜合功率224kW、最大綜合扭矩480N·m的動力輸出，官方公布的百公里綜合油耗為1.5L。

總結(jié)：作為一款在三電核心技術(shù)方面全面升級后的新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威ei6 PLUS不僅依然保持著榮威一貫的高顏值設(shè)計(jì)，并且在性能配置方面展現(xiàn)出了豪華車型的品質(zhì)。其混動系統(tǒng)的升級，又再一次的將用戶最關(guān)心的用車成本降。伴隨著國內(nèi)政策的改變，在國補(bǔ)逐步退坡的時(shí)代，親民的價(jià)格與節(jié)能的油耗都會打消購車人士的痛點(diǎn)，而這也將成為ei6 PLUS吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢，成為下一個(gè)“爆款”車型的關(guān)鍵所在。

起亞K3 PHEV

作為合資車高性價(jià)比的代表，韓系車一直以深受部分消費(fèi)者的喜愛。隨著國內(nèi)新能源車的不斷發(fā)展，越來越多的車企開始了電氣化的轉(zhuǎn)變。作為韓系品牌的代表之一，東風(fēng)銳達(dá)起亞在近期上市了旗下新款插電式混動車型——起亞K3 PHEV，新車共推兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為 16.68 -17.58 萬元。據(jù)悉，新車外觀采用和燃油版相同的設(shè)計(jì)語言，并且純電續(xù)航達(dá)到了80公里，最低油耗僅為1L/100km。

外觀方面，全新起亞K3 PHEV采用了與燃油版基本一致的設(shè)計(jì)語言，前臉格柵充滿了力量感，加上兩側(cè)狹長且具有棱角的大燈組，很高的辨識度。相比于前臉造型大的奔放，新車的側(cè)面設(shè)計(jì)相對內(nèi)斂很多，車窗輪廓采用了鍍鉻裝飾，提升了品質(zhì)感。另外，新車還運(yùn)用類似跑車風(fēng)格的發(fā)動機(jī)蓋雙棱線，整體造型凌厲充滿了力量感。

內(nèi)飾方面，新車將配備7英寸儀表盤+10.25英寸中控屏，搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，能夠?qū)崿F(xiàn)AI語音交互、語音控制、QQ音樂、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)智能功能。此外，新車擁有無線充電、電子手剎、自動駐車、真皮方向盤、自動雙區(qū)空調(diào)等配置。安全配置上，新車還配備了車道保持輔助、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、前方防撞輔助、駕駛員疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光等。

動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統(tǒng)，由1.6L自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率105馬力、最大扭矩為147N·m，電機(jī)最大功率60.5Ps、最大扭矩170N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。電池及續(xù)航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續(xù)航。

總結(jié)： 起亞K3 PHEV無論操控還是駕乘感受均延續(xù)了合資車高品質(zhì)的特質(zhì)。據(jù)悉，起亞將在2020年推出3款純電動車型和3款插電式混動車型，而起亞K3插電混動就是規(guī)劃之一，新車上市后將會彌補(bǔ)起亞在緊湊級混動車領(lǐng)域的空白，并以其超低的油耗，相信會占據(jù)市場的頭籌，成為消費(fèi)者青睞的選擇。

比亞迪唐DM

比亞迪的進(jìn)步有目共睹。為了增強(qiáng)設(shè)計(jì)實(shí)力、提升新車的顏值，比亞迪請來前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?；為了提升舒適性和操控性，比亞迪請來前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯·柯克；為了提升車輛的智能化水平，比亞迪在車載網(wǎng)聯(lián)方面發(fā)力，推出了全新的DiLink車載系統(tǒng)。首款集中體現(xiàn)這些進(jìn)步的車型就是全新一代唐。對比亞迪來說，全新一代唐是一款具有里程碑意義的車型。

外觀方面，作為比亞迪王朝系列的重要產(chǎn)品之一，全新一代唐DM的外觀來自前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦氖止P。Dragon Face的前臉造型在視覺上具有較高的辨識度，其霸氣的中網(wǎng)配合兩側(cè)犀利的大燈，讓人過目不忘。另外，全新一代唐DM車型在側(cè)面還采用了時(shí)下比較流行的懸浮式車頂，這也體現(xiàn)出了DM版更加運(yùn)動和時(shí)尚的一面。

內(nèi)飾方面，全新一代唐的內(nèi)飾同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，最引人矚目的莫過于中控部分配備的12.8英寸液晶顯示屏，對于唐DM的兩款最高配車型，該屏幕的尺寸還會升級到14.6英寸，這塊屏幕還支持角度的旋轉(zhuǎn)，但豎屏狀態(tài)會對實(shí)現(xiàn)會有一定的影響。除屏幕之外，還采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，可以顯示駕駛所需的各種信息。

動力方面，唐DM搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，匹配的是6速濕式雙離合變速箱。這套混動系統(tǒng)中，前軸電機(jī)的最大功率為149Ps，峰值扭矩為250N·m，后軸電機(jī)的最大功率為245Ps，峰值扭矩為380 N·m，系統(tǒng)綜合最大功率超過500Ps，其最快版本0-100km/h加速時(shí)間為4.3s。此外，新一代唐DM提供五種動力模式，包括EV、發(fā)動機(jī)驅(qū)動、能量回收、HEV并聯(lián)驅(qū)動和HEV串聯(lián)驅(qū)動。

總結(jié)：全新一代唐DM不僅在外觀上更為氣派，其性能調(diào)教上也可以與合資乃至進(jìn)口車相比拼，并且其搭載的比亞迪第三代DM技術(shù)，不僅從發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、混動變速器、整車動力學(xué)模型優(yōu)化幾個(gè)方面提升車輛動力性，而且得益于BSG電機(jī)的大功率及與發(fā)動機(jī)更為合理的減速比，使得車輛的低效區(qū)間油耗可以得到有效降低。

領(lǐng)克01 PHEV

2019款領(lǐng)克01 PHEV官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬-25.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)：20.68萬-23.68萬元，與現(xiàn)款車型價(jià)格保持一致。此次升級是領(lǐng)克收集10萬車主的反饋意見，并將其作為車型研發(fā)的指導(dǎo)對產(chǎn)品進(jìn)行升級迭代，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的行車體驗(yàn)。2019款領(lǐng)克01 PHEV進(jìn)行了9項(xiàng)功能升級，包括前臉的下進(jìn)氣格柵以及車內(nèi)的實(shí)用性以及舒適性配置，提升了日常用車的便利性。

外觀方面，領(lǐng)克01 PHEV延續(xù)了燃油版前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉依舊采用家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈的設(shè)計(jì)具有極高的辨識度，在專屬黃綠色飾條的加持下更具視覺效果。車身側(cè)面在車身與車窗交界處增加黃綠色飾條，與燃油版車型進(jìn)行區(qū)分。新車還搭載了專屬的輪圈，并提供多種樣式供消費(fèi)者選擇。在實(shí)拍車型中，雙色的輪圈設(shè)計(jì)相比會得到不少年輕消費(fèi)者的喜愛。此外后側(cè)窗和后風(fēng)窗可選裝隱私玻璃，車頂可選裝黑色鯊魚鰭設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01 PHEV了配備有10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控顯示屏。整體內(nèi)飾的框架與燃油版本車型并無太大出入，也基本遵從了領(lǐng)克家族似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。在用料方面，車型采用了大面積的軟質(zhì)皮革包裹，整體表現(xiàn)相當(dāng)厚道。

動力方面，領(lǐng)克01 PHEV的插電混動系統(tǒng)是由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，兩者的最大功率分別為132kW和60kW，最大扭矩分別為265N·m和160N·m。在兩者的配合下，0-100km/h加速僅為7.3s，極速最高可達(dá)210km/h，油耗則降低至1.6L/100km。

總結(jié)：領(lǐng)克01 PHEV的整體表現(xiàn)還是頗為讓人滿意的，極具個(gè)性的外觀，內(nèi)飾足夠簡約同時(shí)富有科技感，配置和細(xì)節(jié)都根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行了提升，這點(diǎn)來說還是十分值得肯定的。51km的純電續(xù)航里程在城市里開既省錢又輕松自在，所以領(lǐng)克01 PHEV在同級車型中還是具備一定競爭力的。