今天我們?yōu)榇蠹彝扑]三款具有個性化設計、高配置和高性能的小型SUV，讓不想隨大流的個性青年們，找到只屬于自己的專屬座駕。他們分別是在今年迎來最新款車型的新一代創(chuàng)酷、現(xiàn)代IX25，以及稍早于去年換新的斯柯達柯米克。不怕不識貨，就怕貨比貨。下面，就將它們的頂配車型放在一起對比，看看這三款主打年輕一代消費者的小型合資SUV誰更強？

顏值是選購一款車的第一道關卡，不止要設計的好看，還要與眾不同有特色。相比老款來說，新一代創(chuàng)酷的外觀可以用“改頭換面”來形容。如果你是強調(diào)顏值即正義的外觀主義者，這一代創(chuàng)酷的運動化、個性化造型顯然能打動你，特別是它的Redline版本，主打的灰色車身搭配熏黑中網(wǎng)、輪圈以及一抹炫紅裝飾，更是備受年輕消費者青睞。

柯米克與同門師兄的另外幾款SUV車型的前臉非常相似，所以在外觀設計上柯米克對比競品是有一點劣勢，畢竟大多數(shù)年輕消費者都是追求個性、運動，在這一點上柯米克做得并不突出，設計之初就偏重于實用主義。

現(xiàn)代ix25作為近期剛剛換代的車型，整體比較簡潔大方，可以看出設計師還是下了不少功夫，相比柯米克來說，會更具現(xiàn)代感，更討好年輕人，不過唯一讓人不滿意的就是其車頭燈，實在不理解設計師為什么特地在其中加一道杠，看起來稍顯不協(xié)調(diào)。

所以單就外觀而言，新一代創(chuàng)酷很大概率上會成為年輕人的首選。

即使是入門級SUV，但年輕人熱衷的智能配置當然也不能少。在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，新一代創(chuàng)酷搭載了全新的MyLink? 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以提供豐富的車載APP應用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等。同時，新一代創(chuàng)酷的語音識別功能還支持自定義喚醒詞，并能操控大燈、天窗、多媒體系統(tǒng)等設備，相比市面上常見的智能系統(tǒng)更加人性化。

此外，該系統(tǒng)還支持CarPlay、CarLife、OTA遠程在線升級、賬戶個性化設置等功能，并且車主能享受每年100G的OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費服務，性價比可謂相當突出，基本上可以做到暢享智聯(lián)用車體驗。 

而柯米克相對來說則是三款車型中智能表現(xiàn)較弱的存在，頂配車型僅支持基礎的手機或是藍牙實現(xiàn)車機互聯(lián)，并且是唯一一款無法支持車聯(lián)網(wǎng)的車型?？磥碓谶@一方面，斯柯達品牌還需繼續(xù)努力，否則將會跟不上汽車新時代的節(jié)奏。

再說到現(xiàn)代ix25，搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)和創(chuàng)酷的Mylink?同樣具備語音交互，以及較為豐富的APP軟件。其最大的特色在于還有一項特殊的技能，即車家互控，在家可通過百度音響對車輛進行啟動、空調(diào)開關等操作。雖然在車聯(lián)網(wǎng)需要的流量方面沒有創(chuàng)酷那么實惠，但整體智能表現(xiàn)也是可圈可點。

需要兼顧到家用的SUV，勢必也繞不開舒適性和安全性的話題。首先在舒適性配置方面，三款車型的表現(xiàn)都達到了一臺合資車型應有的標準。不過，新一代創(chuàng)酷是其中唯一提供車窗一鍵升降、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排杯架的車型，相比ix25和柯米克來說，在舒適性方面更有考量。

此外，創(chuàng)酷搭載的胎壓顯示功能，相比另外兩款車型的胎壓報警，從功能性上來說更加直觀、可靠，能夠真正做到防患于未然。毫無疑問，在三款車型價格相差不大的情況下，新一代創(chuàng)酷的配置還是更顯厚道一些，而且多出的配置也顯著提升了新一代創(chuàng)酷的實用性。

值得一提的是，創(chuàng)酷和ix25均配備了比較豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，所以在動態(tài)安全配置方面，新一代創(chuàng)酷和ix25的差距并不明顯，都做到了盡職盡責。反觀柯米克不僅未能提供駕駛輔助系統(tǒng)，頂配車型也只配備了鹵素遠近光燈源，安全性表現(xiàn)無疑也是三者中較為欠佳的存在。

▲ 新一代創(chuàng)酷LED燈組

▲ 柯米克鹵素燈組       

 ▲ ix25 LED燈組

當然了，一輛車最終合不合心意，最關鍵的還得看三大件是否可靠。新一代創(chuàng)酷搭載了兩款發(fā)動機，其中335T車型搭載的是第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發(fā)動機，最大額定功率達到121千瓦，峰值扭矩240牛·米，百公里加速成績8.9秒。和它相匹配的是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，換擋體驗非常平順。

新一代創(chuàng)酷325T車型搭載了325T智能直噴渦輪發(fā)動機，可以為日常出行提供充沛的動力。與之匹配的6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動啟停變速箱，技術成熟穩(wěn)定，動力響應迅速。

相比之下，另外兩款搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型在動力方面明顯弱于創(chuàng)酷335T車型，從下列對比圖中一目了然。

另外，在動力擁有絕對優(yōu)勢的同時，新一代創(chuàng)酷335T車型相比柯米克油耗更低，與ix25的油耗相差無幾，可見這臺1.3T發(fā)動機出色的效率。當然，如果還想追求更極致的油耗，那也可以考慮新一代創(chuàng)酷的325T車型，根據(jù)資料顯示，它的百公里油耗更低至5.1L，是其他同級車型難以企及的存在。

創(chuàng)酷能夠擁有如此高效的動力和燃油經(jīng)濟性，主要是因為第八代Ecotec發(fā)動機系列背后的先進科技。這系列發(fā)動機是基于“單缸最優(yōu)”理念設計開發(fā)的，遵循了單缸效率最優(yōu)和單缸設計最優(yōu)，同時集成了先進的高效節(jié)能技術以及高度智能電氣化技術，包括中置DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)、電子放氣閥渦輪增壓、ATM智能熱管理系統(tǒng)以及無級可變排量機油泵等，在高效動力、燃油經(jīng)濟性和NVH靜音性之間達到完美平衡。

再說到底盤方面，三款車型都采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的懸架結(jié)構，這也是這一級別車型常用的設計，不過調(diào)校方向可能還是有一些差異。

▲ 新一代創(chuàng)酷底盤

▲ 柯米克底盤      

▲ ix25底盤

而ix25和柯米克則仍然是該級別主流的舒適性底盤調(diào)校，一方面從底盤結(jié)構來說并沒有額外的亮點可言，其次從實際駕駛感受來說，盡管也能做到平穩(wěn)、可靠，但整體質(zhì)感相對來說還是欠缺了駕駛創(chuàng)酷時的那一抹靈動。

因此，在對比過后，其實結(jié)論已經(jīng)很明顯了。要顏值，還得兼顧一定的實用性，三款車型各有特色，全看個人所好。但如果綜合到年輕人格外熱衷的智能配置和三大件反饋到動力、油耗、底盤質(zhì)感和操控性方面，新一代創(chuàng)酷顯然表現(xiàn)最佳，是當中最合適的選擇。

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