隨著12月份的到來，今年國內(nèi)最后一個車界盛宴——廣州車展也正式落下帷幕，雖然今年車市不順，但廣州車展上依然有不少重磅產(chǎn)品讓人印象深刻。在奧迪館內(nèi)，一汽-大眾奧迪就以“賦電新生”為主題，攜奧迪A8、奧迪Q8、奧迪R8組成的“傳奇8”旗艦產(chǎn)品陣營和二十余款重磅車型亮相廣州車展。其中，剛剛上市不久的兩款純電動車型奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron也再次在車展上重磅亮相，詮釋百年豪華品牌在電氣化時代的雄厚實力。
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就在廣州車展前夕，奧迪e-tron與Q2L e-tron在深圳閃耀上市。作為奧迪全面開啟電氣化產(chǎn)品攻勢的首款產(chǎn)品，奧迪e-tron市場指導(dǎo)價的售價區(qū)間為69.28萬元-80.08萬元。為了感謝奧迪首批車主的大力支持，一汽-大眾奧迪還為首批奧迪e-tron車主提供專屬的價格福利，首批客戶先享價為：65.88萬元-76.68萬元，以及全球限量版Edition 1，價格為82.86萬元。而奧迪Q2L e-tron共推出2款車型，綜合補(bǔ)貼后售價為22.68萬元和23.73萬元。在此次廣州車展上，這兩款重磅產(chǎn)品再度亮相，再度展現(xiàn)品牌“步進(jìn)未來(S.T.E.P.)”電氣化戰(zhàn)略的前瞻性，也預(yù)示著奧迪正式拉開了“電動新豪華”時代的大幕。
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作為豪華汽車市場首款C級純電SUV，奧迪e-tron是奧迪電氣化技術(shù)的集大成者。奧迪e-tron從去年9月份在海外發(fā)布，到今年4月份國內(nèi)正式預(yù)售，再到11月上市，緊湊的推出節(jié)奏，不僅展現(xiàn)出奧迪對于國內(nèi)新能源市場的敏感“嗅覺”，更凸顯了奧迪品牌特有的產(chǎn)品魅力。
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就外觀而言，奧迪e-tron在細(xì)節(jié)和配色的處理上，消費(fèi)者能感受到與眾不同的未來氣息。前臉帶主動開閉功能的銀灰色進(jìn)氣格柵，配合八邊形造型以及智能矩陣式大燈，未來感滿滿。
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內(nèi)飾部分，科幻造型的擋把也符合這款車的設(shè)計風(fēng)格，副駕駛側(cè)的中央控制面板e-tron標(biāo)志也表明了其特殊的身份，獨(dú)樹一幟的電路風(fēng)格對比色縫線，在每一處細(xì)節(jié)都凸顯純電時代的來臨。
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作為奧迪旗下首款C級純電SUV，其動力和續(xù)航能力自然會是大家最為關(guān)注的點(diǎn)。動力方面，奧迪e-tron搭載前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，在常態(tài)下，電動系統(tǒng)的最大功率為300 kW，最大扭矩為664N·m。當(dāng)激活Boost模式，百公里加速僅需5.7s。
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而在續(xù)航方面，奧迪e-tron的NEDC續(xù)航為470km，在擁堵路段的續(xù)航里程也能達(dá)到442km，比同樣剛剛上市不久的奔馳EQC續(xù)航多出了好幾十公里。并且在電池容量上，奧迪e-tron的電池容量為95kWh，100%充滿電需9小時，80%快充為40分鐘，而奔馳EQC400的電池容量則為80kWh，100%充滿電需要10小時，80%快充40分鐘。所以對比來看，奧迪e-tron的電池表現(xiàn)較為出色。除此之外，在豪華品牌必爭的性能和操控上，e-tron依然保留了奧迪一直以來獨(dú)有的優(yōu)勢。奧迪e-tron搭載了奧迪引以為傲的新一代quattro全時四驅(qū)技術(shù)。quattro一直是奧迪的標(biāo)志，而奧迪e-tron開啟了奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的新時代，電動四驅(qū)系統(tǒng)。它讓奧迪的電動車和其他品牌的電動車型有了明顯差異化。
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作為專為中國都市青年打造的都市潮酷高檔A級純電SUV，奧迪Q2L e-tron為年輕消費(fèi)群體提供了更具個性化的用車選擇。目前而言，奧迪Q2L e-tron可以說是豪華品牌同級別唯一的車型，并且它只要二十多萬起的價格無疑是所有年輕人的福音，二十多萬就能買一輛豪華純電SUV，誰又不想擁有呢？
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外觀設(shè)計上，奧迪Q2L e-tron前臉更為時尚。側(cè)面部分采用了全新的輪圈造型，使得整體車身顯得更加修長，作為一款純電動車，Q2L e-tron的尾部取消排氣管造型，采用封閉式設(shè)計，使整體造型更加時尚美觀。細(xì)節(jié)設(shè)計上，奧迪Q2L e-tron采用了眾多電動專屬設(shè)計元素，如專用進(jìn)氣格柵、專屬輪轂以及帶奧迪e-tron標(biāo)示的C-blade設(shè)計等，表明奧迪Q2L e-tron專屬電動身份。
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內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron與現(xiàn)款Q2L保持一致，懸浮式中控屏，全液晶儀表盤還是熟悉的味道，12.3寸數(shù)字儀表虛擬駕駛艙以及質(zhì)感出眾的用料、車內(nèi)氣氛燈帶來了兼具科技與運(yùn)動氣息的迷人氛圍，而純電動力在車內(nèi)寧靜度所展現(xiàn)的優(yōu)勢也讓奧迪Q2L e-tron所配置的Bang&Olufsen3D音響系統(tǒng)聆聽享受更上層樓。
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動力系統(tǒng)部分，奧迪Q2L e-tron采用寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率為100kW(136Ps)的電機(jī)，峰值扭矩290Nm，NEDC工況下續(xù)航里程為265km。
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雖然看起來其續(xù)航里程并不算高，但它的更大意義在于給那些想購買豪華品牌新能源車型的年輕消費(fèi)者提供了新的選擇。而對于奧迪而言，Q2L e-tron也能夠幫忙奧迪迅速搶占市場先機(jī)，完成電氣化產(chǎn)品布局。
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對于奧迪而言，奧迪e-tron與奧迪Q2L e-tron是一汽-大眾奧迪全面開啟電氣化時代的先導(dǎo)產(chǎn)品，他們承擔(dān)著開拓電動車市場、鞏固奧迪電動車市場地位并保證初期保有量的重任。于此同時，在本次車展上，一汽-大眾奧迪還重申了全新的“步進(jìn)未來(S.T.E.P.)”電氣化戰(zhàn)略，定義電動新豪華。
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該戰(zhàn)略核心為以用戶為中心，積極踐行“四步走”發(fā)展戰(zhàn)略，從體系支撐、技術(shù)儲備、用戶體驗和產(chǎn)品布局四大領(lǐng)域，系統(tǒng)化地落實電氣化戰(zhàn)略，以穩(wěn)步前進(jìn)的姿態(tài)，成為新能源時代用戶最信任和依賴的高端移動出行服務(wù)商。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奧迪將在布局輕混、插電式混合動力、純電動三大產(chǎn)品序列的基礎(chǔ)上，持續(xù)開發(fā)、引入適應(yīng)于中國市場的高端電氣化產(chǎn)品矩陣，為用戶提供多元化的產(chǎn)品選擇，全面匹配用戶的多元化需求。車神探有話說：當(dāng)前時代下，電氣化已經(jīng)成為各大車企一致認(rèn)同的發(fā)展新方向，作為豪華品牌的三巨頭之一，奧迪未來的電氣化布局已經(jīng)成型，而從奧迪e-tron與奧迪Q2L e-tron這兩款新車的表現(xiàn)來看，奧迪的電氣化無疑已經(jīng)處于國際頂尖水平，并且憑借奧迪在國內(nèi)市場強(qiáng)大的品牌影響力和強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)保障體系，奧迪未來在電氣化的造詣將不可限量。
