展會每年11月中上旬舉辦,對于摩友而言,那就像是小青年進了當(dāng)年的“天上人間”,只有你想不到的,沒有人家辦不了的。
充分滿足你的需求,更為舒爽的是,看看,摸摸,拍拍,騎騎還都不要錢。而對于行業(yè)媒體來說,所謂“摩媒不看米蘭展,敲碎鍵盤也枉然”,又說“米蘭歸來不看展,看展只為看波瀾”。
Eicma是全世界行業(yè)成果的集中展現(xiàn),如果要細細看全,少也得花個三五天,而且回來個把月也未必消化的完。本篇內(nèi)容展會的車子不是重點,那就快拼個視頻感受下氣氛。
車展看的眼花繚亂,總結(jié)下來正是:好車太多,將我何擇?心馳神往,只差銀兩!
這次能去米蘭觀展,感謝合作伙伴KYT的邀請。上次來米蘭,其實也是部品類經(jīng)銷商【摩品匯】王總的邀請,一并謝過。KYT頭盔這幾年在國內(nèi)風(fēng)生水起,酷炫,潮流但不俗的設(shè)計,MOTOGP等高端賽事檢驗過的品質(zhì),自然讓眾多騎士樂于選擇。特別是收購了國際一線頭盔品牌SUOMY之后,研發(fā)實力進一步增強。今年參展又斬獲了大量訂單。
KYT的車手們在各大賽事中表現(xiàn)上佳,這個節(jié)骨眼,自然要來給東家站站臺。MOTO3冠軍洛倫佐一到,粉絲如潮。國外的賽車文化底蘊就是好,可嘆咱國內(nèi)只有演藝圈小鮮肉們才有這樣的追捧。
順便也提醒一下KYT在摩托吧選取的幸運粉絲,好消息來啦!你們的國慶70周年國旗花定制限量版頭盔已經(jīng)到岸,隨頭盔還附贈KYT品牌大禮包,老板真的很豪啊。
這個國旗花版本的頭盔幾乎是人見人愛,今年國慶跑318線時就吸睛無數(shù)
所以這次國外騎行,我也特意選了這款盔,讓人人看到:我是中國摩友,來自神奇的東方古國,同時又是禁摩大國,咱啥沒見過?左眼給我行注目禮,右眼可以鄙視一下!
車服當(dāng)然也選擇了318騎行時穿的MACNA,三層結(jié)構(gòu),防風(fēng)防雨保暖,天路騎行已經(jīng)檢驗過品質(zhì)。這個車服是帶帽子的設(shè)計,對于我這種腦袋大脖子粗的騎手而言,穿起來更顯得沒脖子,這是唯一要吐槽的地方,不過正常體型的人就沒這個問題了。
而且不騎車時,可以當(dāng)個帽衫夾克用,還挺時尚。為了輕裝簡從,穿這個車服我連雨衣都沒帶。事實證明,內(nèi)膽的防水性非常好,騎車遇到多大雨雪,身上是干的。同KYT一樣,MACNA也是“皇欣”引進國內(nèi)的,這個荷蘭品牌在國際部品領(lǐng)域赫赫有名。我覺得它的LOGO比較像《獅子王》里那個老猿猴畫的小辛巴的臉。
這老兄也不認識,看見拍照就擺POSE
這護具還真省材料,我問這么多窟窿防護強度行嗎?廠家說:這些部位的保護目的是防沖撞而不是防穿刺,輕巧透氣設(shè)計,強度沒問題,老抗造了,想買防穿刺的,請移步隔壁展臺:鋼鐵俠服飾
經(jīng)銷商和廠家相互溝通,不斷完善產(chǎn)品
同時“皇欣”也代理TCX騎行靴在國內(nèi)的銷售。TCX這個牌子在國內(nèi)比較流行,針對不同的使用環(huán)境,從休閑到摩旅到賽道,款式齊全。
四層設(shè)計含GOER-TEX面料,現(xiàn)在的部品特別是服飾類,功能性,觀賞性,舒適性都得兼顧而且協(xié)調(diào),才能打開市場。
關(guān)于這次歐洲騎行的緣起就是因為來米蘭看展想順便跑跑,放松一下。但最初的打算是汽車自駕,主要考慮已經(jīng)入冬了,騎車會有點遭罪,另外車子也不好搞,也就沒往這方面努力。然而,真的當(dāng)裝備和車子到位時,騎士那股勁頭立即覺醒,既然有條件騎車,還開啥汽車?這里要特別感謝Benelli,無論是國內(nèi)營銷中心還是PESARO廠區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)和同仁,對于我的騎行給予了盡可能的支持幫助,讓我即使身處異域,還能感到家人般的溫暖。
國外騎行也是很多摩友的心愿,這事說好辦也好辦,自己不怕麻煩多做點功課,就沒有想象那么困難。地球旅行者陳良全現(xiàn)在跑了100多個國家了,當(dāng)初靠的不是多好的外語和多鼓的荷包,一個字“干”就完了。以下就國外騎行一些常見問題做點簡單交流,老鳥可以略過。
這個對于沒有操作過的確實稍微麻煩一點,第一次建議直接找某寶, 客服會一步步教你準備材料和具體操作,如果需要的材料提交不了或者不符合要求,那就還是先在國內(nèi)玩玩吧。另外發(fā)達國家往往需要面試,包括取指紋和當(dāng)面調(diào)查,尤其是美帝,奧巴馬時相對好辦,川普上來后,拒簽率挺高,其實對于去旅游的,原則上哪個國家都比較歡迎,拒簽除了雙邊關(guān)系的影響,主要還是看你是否有非法移民傾向,就是怕你覺得資本主義花花世界好,借旅游機會去了就不回國了。
數(shù)月前貨柜門慘案,就是往咱頭上扣這類的屎盆子,事實證明,無論出于主觀還是客觀,如今用這么危險的偷渡方式去發(fā)財或者逃難,都不太容易發(fā)生在我國。去歐洲,如果是申根協(xié)議國家,辦理申根簽證最好,等于辦了一個26國通行證,即使普通的旅游簽,一般也會允許你呆一個月的時間,騎摩托的話,可以很過癮了。
這個和你辦簽證往往是同步的,在提交材料時往返機票是必要信息。甚至酒店訂單,使領(lǐng)館也要知道。如果這些沒有來得及確定,某寶會幫你做一個替代品,以便你能更從容的選擇打折機票以及制定松散的住宿規(guī)劃,因為自駕游的住宿本來就有不確定性。值得注意的是,個別時候個別國家會對你的機酒訂單進行很詳細的核查,如果發(fā)現(xiàn)造假,也有不少拒簽的案例。所以酒店預(yù)定最好選那些可以免費取消的,這樣訂單是真實的,你也有了再選擇的余地。
而機票最好確定行程早期就去訂好。這訂機票又比較復(fù)雜了,從旅行代理平臺上訂往往不如從航空公司官網(wǎng)訂到的靠譜,但是要熟悉哪條航線哪個航空公司更實惠,得有很豐富的飛行經(jīng)驗,想省這個錢不容易。比如國內(nèi)飛歐洲,國航,俄航,阿航,英航,德航等等幾十個,每個國家可能還不止一家航空公司,還有不同的中轉(zhuǎn),不同的服務(wù)質(zhì)量和準點率。相對便宜的當(dāng)然就是機型舊,中轉(zhuǎn)時間長,服務(wù)等級低經(jīng)常延誤的航空公司。就看自己的價值觀了,不差錢就直飛。
有經(jīng)驗會選日子的往往也能訂到高級航空公司的低折扣機票。一般來說,超過6個時區(qū)以上的長途飛行,選中轉(zhuǎn)所在地的那個國家的航空公司會實惠些。訂酒店就更需要APP,比較了一下,還是國外的APP訂國外酒店更靠譜,自駕游有時不走常規(guī)路線,而國內(nèi)的窮游,馬蜂窩,攜程啥的,在國外能訂到的還是主流路線上的酒店,稍微偏點的就沒了。常用的主要還是BOOKING ,AGODA,AIRBNB,第一個繽客比較全面,各類酒店都涵蓋,后面的安可達(俗稱愛勾搭)和愛彼迎更傾向于訂公寓、民宿、汽車酒店等實惠型的。都有中文界面,操作差不多。
這個是必須的。很多國家并沒有接受微信、支付寶這類非現(xiàn)金支付或擔(dān)保方式,銀聯(lián)卡的應(yīng)用也有限。一張VISA或MASTER國際信用卡才能讓你方便的訂房,租車,退稅、吃飯或購物。甚至一些國家在簽證階段就需要你提供信用卡信息。建議準備兩張以上的信用卡。但這有個問題就是我國的芯片型信用卡和歐洲的一些讀取設(shè)備不兼容,特別是自助收費站和自助加油站,老式刷磁條這種大部分都能兼容。
在語言不通的國度,通信尤為重要,讓手機保持網(wǎng)絡(luò)暢通一般有三種方式。第一是直接用國內(nèi)SIM卡的流量和通信功能,開通國際漫游,這種打電話還可以,用數(shù)據(jù)就有問題了。顯著的就是部分應(yīng)用沒法用,特別是谷歌地圖,這次我用國際漫游手機就經(jīng)常出現(xiàn)地圖打不開現(xiàn)象。在國內(nèi)打不開也就罷了,在國外,谷歌地圖可是燈塔,一旦導(dǎo)航失靈,就兩眼一抹黑了。第二種就是買當(dāng)?shù)氐碾娫捒?,帶流量或者語音的那種,某寶很多,我買了個12天的,效果不錯,應(yīng)用都沒問題,就是極個別地方?jīng)]有4G信號,3G導(dǎo)航有時語音有點延遲。
第三種就是租用當(dāng)?shù)氐碾S身WIFI,根本原理還是里面有個流量卡,接受公網(wǎng)信號轉(zhuǎn)化為WIFI給你的手機使。最大的速度也超不過4G信號的速度,不比家里光纖。幾人結(jié)伴這個隨身WIFI有點性價比,一個人的話,帶著有點累贅,當(dāng)然有充電寶功能的算是補償。
我這次出行是采用雙手機(一國際漫游,一當(dāng)?shù)乜W洲漫游)+電池背夾+充電寶模式,即便如此,在持續(xù)開導(dǎo)航和低溫的情況下,最后一天差點出現(xiàn)電荒。現(xiàn)在大部分摩托車上自帶的USB取電口,都是低電流的,即使插上,在開導(dǎo)航時,充進來的電沒有耗掉的快。
如果有佳明這類專業(yè)GPS是最好的,即使誤闖了小路,也能方便的找到方向或者原路返回。再下來就是手機軟件導(dǎo)航,國外還得用谷歌。除了我在法國鄉(xiāng)村天黑找那個民宿有點迷糊,其余時候都給我導(dǎo)的明明白白的。百度地圖在國外也能用,但路線精度準確度不夠。高德地圖至少在意大利法國用不了。蘋果地圖能用,但語音體驗太差了,尤其是老念外語地名,真的聽不懂。
手機導(dǎo)航還有個不如專業(yè)GPS的地方就是還得考慮防水,我這次是用酒店里的套子解決的,就是洗澡時戴的那個頭套,帶松緊,正好用。導(dǎo)航和GPRO支架采用十瑪?shù)模趪鈱?dǎo)航時語音還是一定要聽,所以頭盔上加裝了維邁通耳機。
意大利和法國對于中國自駕者比較友好,甚至17年時就傳出了中國和法國要互認駕照的消息。目前看還沒有結(jié)果。那么沒有加入IDP國際道路交通締約的中國駕照到底在國外有無效力以及如何使用呢?這個一直眾說紛紜,所以這也是我這次想親自考察的一個問題。我甚至都做好了被國外警察處罰處理的思想準備,因為處罰處理就會是一個明確說明。
某寶常見的假國際駕照,其實就是個翻譯件。用大陸居民身份原則上就辦不了IDP
出行前做的功課是這樣的說法:短期旅行,在意大利可以持中國駕照原件+使館宣誓認證的翻譯件作為有效證件駕駛對應(yīng)車型的機動車,具有法律效力。而一些車行甚至不需要使館翻譯件,用它自己承認的車行翻譯件就給你租車,不過法律效力恐怕是要打問號了。不出事啥也不說,出了問題估計會比較麻煩。
著名國際汽車租賃公司HERTZ的翻譯件,憑這個就能在他旗下公司租汽車
法國則更為寬松,說只要有駕照合并普通翻譯件,一般情況下警察都認可。為了穩(wěn)妥,我還是在某寶辦理了兩國使館宣誓認證版的各自語言的翻譯件。意大利的這個文件,經(jīng)貝納利PESARO工廠的朋友確認,就是這個東西。這也是廠家認可我騎行的資質(zhì)文件。辦理時護照和駕照原件都需要寄過去,形式上看是很正規(guī)的。而法國的這個,我自己看著都有點含糊。辦理時只要了證件的影印件,就從郵箱給我傳了個PDF文件,說打出來用就行。
除此還要帶行駛證保險都是一張紙,以及車輛所有方開具的使用協(xié)議和證明
所以在國外騎行,不管車子是什么渠道,在法律上都是要有完整正式的文件,這算不算是西方所謂的“契約精神”呢?那么這些文件到底起到什么作用了嗎?
結(jié)果就是,在歐洲騎行6天經(jīng)4個國家將近小3000公里,在高速和國道上,就沒有遇到警察盤查,在瑞士法國邊境,只見到警察抽查了一輛汽車行李箱,也不看手續(xù),對于我這臺摩托,甚至都沒正眼看一下。而在各個城市十字路口執(zhí)勤的警察,看來也都沒有查車任務(wù),基本站在原地不動。所以證件效力的考察沒有結(jié)論。
但還是有一個推論:如果你在這些國家騎行或開車,沒有發(fā)生交通違章,以及事故糾紛,你和警察打交道的機會并不多。也正像意大利摩友說的那樣,人家警力本就不足,又沒有罰款任務(wù),還急著下班喝咖啡,閑著沒事了攔你車?回看我天朝,唯有一聲嘆息。別說警察,就連下三濫都敢隨便到你家拖車!
對于外國人,在歐洲國家零錢使用率也很高,特別是交通和日常方面,公共場所的投幣售賣機,公路上的收費站,絕大部分公廁,飛機場的行李車,加油站的咖啡機,還有服務(wù)小費,沒有零錢特別是硬幣你就玩不轉(zhuǎn),說不準就得上演活人讓尿憋死。
換錢的話最好不要在機場,也不用去銀行,不劃算,在城里找個隨處可見的中餐館,問老板或者伙計就換了。他們樂得回手人民幣,匯率也公道。我在進入國中國圣馬力諾的收費站時,由于零錢不夠,還出了段故事,后面再講。
我這次去的都是非英語國家,所以我這三句半的英語水平反而也夠用了。遇到的意大利人,法國人還有不知哪國的路人,有英語非常好的,有和我一樣稀松的,也有幾乎不會的,都沒有太大問題。實在不夠用再加肢體語言,點頭YES搖頭NO啥的,或手機翻譯,遇到比較專業(yè)的詞匯比如買藥,可以打電話找人現(xiàn)場翻譯。總之日常交流,基本吃住行方面,語言不會成為太大的障礙。
可以說有了以上八項的準備,懷揣一顆勇敢的心,加張沒羞沒臊的臉,然后注意下行為的檢點,即使一個人,闖蕩一下歐洲,也并非難事。特別是摩友,還是那句話,你在中國混了這么久,騎了這么多地方都不怕,外國怕個鳥?老外的思維多數(shù)比較直接,沒咱會拐彎,對人也比較尊重客氣,好打交道。懂得珍惜,敬畏,感恩,加上中國人的聰明,肯干,條條大路都通羅馬!謝謝觀賞,下集開始旅行部分。覺得有點意思分享不用打賞。(部分圖片來自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請聯(lián)系作者)
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