要說到汽車型號的標識，人們肯定會聯(lián)想到像63、M、RS等字眼。沒錯，這些型號標識的魅力青出于藍而勝于藍，其象征性甚至比車型本身還要強大。不過這些車型歸根結底還有些遙不可及，別說各位看官了，磚叔自己多搬幾年磚也未必能得到。

所以今天并非是要給大家介紹什么高性能、有情懷的車，而是雖身處不同品牌、但卻都擁有“X”標識的緊湊型SUV。

東風風神AX7

指導價：8.98-13.18萬元

發(fā)動機：

1.4T 103kW 196N·m

1.6T 110kW 220N·m

變速箱：5擋手動、6擋手自一體

工信部油耗：7-7.3L/100Km

推薦理由：

東風風神AX7的軸距為2712mm，這一尺寸在同級別中可以說是相當有優(yōu)勢，除此之外其在內飾的用料和做工上也都十分厚道。同時分別在1月和3月新增的手動擋和特供版更是提供了豐富的差異化選擇。

不足之處：

在配置上的缺失恐怕是東風風神AX7的一大弊端，不僅全系搭載鹵素光源，像自動頭燈、座椅加熱等舒適性配置也都沒有配備，而且在動力方面油門和變速箱也有遲滯現(xiàn)象。

東南DX7

指導價：8.99-13.99萬元

發(fā)動機：1.5T 115kW 215N·m

變速箱：6擋手動、5擋手自一體

工信部油耗：7.6-8.4L/100km

推薦理由：

東南旗下的DX7和DX3均在這幾年持續(xù)發(fā)力，而身為銷量擔當的DX7不僅在外觀設計上保持著極高的原創(chuàng)度，同時懸掛調校也十分出色，再加上較為平順的動力輸出，東南DX7在城市代步和舒適性上的表現(xiàn)可圈可點，而DX7也將在4月10日發(fā)布新款Prime車型，相信這款車型也能起到推波助瀾的作用。

不足之處：

東南DX7在低扭時的表現(xiàn)有些差強人意，除此之外其在配置上和同級別相比也有一定缺失。

奔騰X80

指導價：9.98-14.78萬元

發(fā)動機：

1.8T 137kW 235N·m

2.0L 108kW 184N·m

變速箱：6擋手動、6擋手自一體

工信部油耗：7.6-8.1L/100km

推薦理由：

奔騰X80絕對是在這一級別中征戰(zhàn)沙場的老將了。其外觀設計不僅十分新穎，同時還提供運動版車型可供選擇，除此之外X80在多媒體方面還支持CarPlay和CarLife等功能，動力儲備也十分充足，懸掛和底盤的調校在面對非鋪裝路面時會更有優(yōu)勢。

不足之處：

奔騰X80沒有安裝后排空調出風口，而且整體工藝在同級別中不算細膩，除此之外變速箱在降擋時也有頓挫感。

陸風X7

指導價：12.98-15.08萬元

發(fā)動機：1.5T 120kW 250N·m

變速箱：8擋手自一體

工信部油耗：8.9L/100km

推薦理由：

陸風X7在剛上市的時候確實和極光傻傻分不清楚，但伴隨時間的推移，其自身的標簽和特性也逐漸顯露出來。而在本次的中期改款中，陸風X7不僅在名稱上追加了“勁越”二字，在造型設計上的改變也較為明顯，除此之外其全系搭配倒車視頻影像、全景天窗、自動頭燈、內后視鏡防眩目、自動空調等配置，可謂十分豐富。

不足之處：

1.5T發(fā)動機雖然比之前的2.0T更加精進，但油門和變速箱的匹配有些不協(xié)調，還有一定的提升空間、除此之外懸掛調校在面對連續(xù)顛簸的時候會略顯不足。