相信大家在選車的時候,都遇到過許多問題,但其中最困難,也是最令人糾結(jié)的應(yīng)該就是“雞頭鳳尾”的選擇了。其實,在預算允許的情況下,誰都想去選更好的,所謂更好的,無非就是平臺更先進、級別更高,或者品牌更硬。但是有得必有舍,在同價位區(qū)間,“雞頭”勢必要比“鳳尾”配置更高,不然廠家怎么賺錢。
舉個例子,就像是當年的蘋果iPhone8 Plus與iPhoneX一樣,你可以用更少的錢買到256GB的8 Plus,但是如果要選X,則只能買到64GB版本的,要么加錢要么妥協(xié),是選逼格還是要實用,完全取決于自己。
對于車來說,也是一樣,目前最典型的就要數(shù)奧迪A3和大眾高爾夫了,它們同為MQB平臺下的產(chǎn)物,一臺擁有卓越的口碑,和7次換代的成熟進化,而另一臺則掛著奧迪標,BBA豪華品牌的光環(huán)閃耀無比。兩款看似毫無可比性的車型,如今竟成為了競品,著實是讓人不敢相信。要知道A3剛進入國內(nèi)市場的時候,一臺2.0T版本落地價高達30多萬,相比之下高爾夫就是個“弟弟”。
但隨著近幾年來,眾多豪華品牌不斷拉低門檻,15萬的凱迪拉克、15萬的寶馬比比皆是。三缸寶馬、前驅(qū)奔馳,也逐漸被人們所接受,BB都在行動了,A沒點動作怎么行?
奧迪A3作為上市已久的入門級產(chǎn)品,雖歷經(jīng)多次改款,但畢竟不是換代,變化并不大,所以在新款上市之前,都有較大的優(yōu)惠。目前奧迪A3的裸車價與高爾夫部分重合,給很多考慮高爾夫的消費者提供了一個新的選(糾)擇(結(jié)),那么,我們就來看看,這次到底是該當“雞頭”還是做“鳳尾”。
首先,我們選取兩款價格相重合的車型,奧迪A3是 2019款 Sportback 35 TFSI 進取型,而大眾高爾夫則是2019款 280 TSI DSG R-Line型。裸車價分別是14.72萬元和14.62萬元,部分地方價格可能會有差異,但基本上不大,所以幾千塊的差距暫時忽略不計。
雖然都說外觀是見仁見智的東西,不過,客觀來講,高爾夫R-Line實在要比丐版A3好看太多,得益于運動套件的加持,配合上本就不低的顏值,頗有一番小“高R”的既視感。17吋鋁合金雙色輪轂造型考究,性能范十足。
相比之下A3更加圓潤飽滿的設(shè)計風格,都流露出一種居家“買菜車”的感覺。但值得一提的是,如果后期加裝運動版車型的全套包圍加輪轂,在視覺效果方面絕對是碾壓高爾夫R-Line的存在。
內(nèi)飾:高爾夫質(zhì)感到位,奧迪A3細節(jié)更精致
大眾的內(nèi)飾其實都差不多,雖說不驚艷,但勝在耐看和有質(zhì)感。高爾夫R-Line也不例外,由于已經(jīng)算是高配車型了,所以內(nèi)飾相較于普通大眾更顯“高級”,同時,再加之其運動套件的增益,R-Line方向盤和座椅,包括隨處可見的R-Line銘牌,都無不體現(xiàn)出與眾不同的質(zhì)感。
當然,奧迪A3雖說是入門車型,但是豪華品牌該有的裝配工藝和細節(jié)還是很到位的,無論是大面積的軟質(zhì)搪塑,還是皮質(zhì)包裹,在手感上都呈現(xiàn)出一種豪華品牌獨有的屬性,包括按鍵以及旋鈕,細膩精致的反饋都完全對得起這“四個圈”。不過,由于“年紀大了”,在整體內(nèi)飾設(shè)計上,還是能看到歲月的痕跡。
兩臺車最大的差距,就是在配置上面。高爾夫R-Line比奧迪A3多了定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入、方向盤撥片、真皮座椅、前排座椅加熱、觸控液晶屏、CarLife、導航、LED大燈、大燈清洗、后視鏡折疊電加熱、以及后排出風口和PM2.5過濾裝置。
A3僅是多出了膝部氣囊和自動頭燈,其他配置均需要選裝,價格除了9000元的電動天窗稍微貴了點,其他的都還是能接受的。不過也有網(wǎng)友表示,面子不如配置實在!
奧迪A3和高爾夫R-Line都搭載的是1.4T+7DSG的動力總成,都能輸出同樣的150馬力和250牛·米。不過,零百加速成績高爾夫更快,官方數(shù)據(jù)8.2秒,而奧迪A3是8.4秒。同時,在整備質(zhì)量上,奧迪A3也略重高爾夫R-Line 10公斤。不過這樣的動力表現(xiàn),在這個級別來說,已經(jīng)算是上游水平了,雖說不如思域那么極致,但是在限速范圍之內(nèi)也完全夠用了。
總的來說,其實這兩款車在某種層面來說,是完全一樣的,都出自MQB平臺,搭載相同的動力總成,通俗一點來說就是換了個殼。一個“殼”配置高點外觀運動點,一個“殼”配置低,但更有面子。結(jié)合自身需求來選擇就好了,不用糾結(jié),因為這兩臺車該選誰,并沒有絕對的答案,無論選哪個都不失為一個好的選擇。