性價比之王 9.98萬起的合資SUV 新勁炫到底如何？

但看到廣汽三菱新勁炫指導(dǎo)價時，我還是非常吃驚的。作為一款定位緊湊型的合資SUV，9.98-15.58萬元的售價與中國品牌主流緊湊型SUV基本重疊，我一直都說，不考慮價格層面的車評，都是空談。那么三菱新勁炫在突破合資品牌售價的情況下，能給消費者怎樣的產(chǎn)品力。

不得不承認(rèn)，在幾大主流日系品牌中，如今的三菱影響力遠(yuǎn)不如本田、豐田、馬自達(dá)以及日產(chǎn)等品牌。但三菱早些年在國內(nèi)的聲量著實不小，這個品牌出了不少膾炙人口的產(chǎn)品，時至今日依舊有不少三菱粉絲為此津津樂道。三菱勁炫是一款上市時間不短，但市場表現(xiàn)一直不溫不火的車型。追溯這款車的歷史，要去到2010年以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國，售價曾一度高達(dá)20萬；自從2012年實現(xiàn)國產(chǎn)以后，三菱勁炫的售價逐漸下探，成為一款性價比頗高的合資SUV。即便如此，這款車的銷量依舊無法與同級別競爭對手媲美。其中原因頗多，包括其產(chǎn)品力以及品牌影響力等多方面的因素。

2016年三菱勁炫開始改款，但改動的幅度并不大。而這一次，該車有了天翻地覆的改變，從外觀到內(nèi)飾全面革新，這次改款稱為換代也不為過。廣汽三菱官方實誠地將其定位為改款而非換代，一款產(chǎn)品歷經(jīng)10年未換代而經(jīng)歷2次改款，這種情況相對罕見。那么這次媲美換代的大改款，三菱在這款車上“動了哪幾刀”？

在外觀方面，最明顯的是前臉的改動。新勁炫的前臉采用是經(jīng)典的Dynamic Shield三菱家族式的外觀設(shè)計，進(jìn)氣柵欄新增鍍鉻條裝飾，凸顯出SUV車型硬朗霸氣的外觀。全新的分體式前LED大燈采用矩陣式、豎狀布局設(shè)計的霧燈與轉(zhuǎn)向燈組成的燈組，極具品牌辨識度，妥妥一款小歐藍(lán)德的感覺。

新車前臉的大改動，從側(cè)面上看新勁炫與老款車型還是有較大的差異，車頭更加厚實。新車長寬高分別為4366/1818/1640mm，軸距保持不變，仍是2670mm。

由于是改款車型，新勁炫尾部依舊保留老款車型的線條，延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級處理，比如換裝了造型更酷炫的尾燈組以及帶有擴(kuò)散器設(shè)計的新造型后包圍，緊跟主流設(shè)計。同時在側(cè)面還采用了輪眉防擦條的設(shè)計，整體的外觀更符合年輕化與個性化的需求。

尾燈造型上，雖然整體了形狀沒變，但是整個尾燈采用了全新的設(shè)計。尾燈組加入了很有辨識度的LED燈帶，細(xì)節(jié)設(shè)計上相對復(fù)雜多樣，T型LED的尾燈造型設(shè)計整體比以前時尚了不少。同時，后包圍上還帶有擴(kuò)散器的設(shè)計，雖然是封閉的假擴(kuò)散器，但卻能讓整個尾部增添不少運動氛圍。

不同的是，在內(nèi)飾設(shè)計上新勁炫有別于海外款版本。這款車的內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計，全新造型的中控臺和帶有菱形紋路的座椅及門內(nèi)飾板更加凸顯內(nèi)飾細(xì)節(jié)的刻畫，并且采用了不少軟質(zhì)材料，無論是做工還是用料都讓人滿意。同時，中控上10.1英寸液晶顯示屏也讓這款車的檔次感提升不少。相對老款車型，新勁炫無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計都有了翻天覆地的革新。

配置方面，新車首次搭載菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸液晶顯示屏、人機(jī)交互、防盜追蹤系統(tǒng)、道路救援、手機(jī)互聯(lián)等配置也會提供。安全系統(tǒng)部分，新勁炫采用的是RISE抗沖撞安全強(qiáng)化車身，還配備了7安全氣囊、電子制動力分配系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。此外，像是天窗、自動空調(diào)、倒車影像，無鑰匙進(jìn)入等基本的配置都一一具備。當(dāng)然，在同級別車型中這樣的配置說不上豐富，但也絕對夠用了。

動力方面，新勁炫搭載1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配的是5速手動以及可模擬6速的CVT無級變速箱，值得一提的是，這是一款來自日本JATCO的CVT變速箱，可能有些人不清楚，日本JATCO變速箱是世界三大變速箱生產(chǎn)企業(yè)，與采埃孚、愛信齊名。我試駕的車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率166馬力/6000rpm，最大扭矩201?！っ?4200rpm，發(fā)動機(jī)型號之前的4B11變成了4J11，動力上與4B11發(fā)動機(jī)差異甚小，主要是為了滿足苛刻的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

由于CVT變速箱的特性，再加上這款動力并不出彩的2.0L自然吸氣的發(fā)動機(jī)，在競爭對手都開始玩渦輪增壓的大環(huán)境下，這個動力組合確實算不上強(qiáng)勁，實際上新勁炫的動力確實也只能用平順二字描述。雖然變速箱有模擬6速的調(diào)校，但在D擋的情況下，整個動力表現(xiàn)確實沒有太大的驚喜。如果想要急加速的情況下，值得一提的是這款變速箱還是帶有S擋的，基本能應(yīng)付中高段加速和爬坡的路況。

新勁炫前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)確實值得稱贊一番，畢竟這個價格的車型還能給到前后獨立懸架，并且防傾桿、副車架一樣不少，回看9.98-15.58萬元的售價，這樣的表現(xiàn)實屬不易。

當(dāng)然，新勁炫售價如此低也不是沒有原因的，除了產(chǎn)品力的原因以外，最直觀的就是這款車是大改款車型，同時也是一款全球車型。從研發(fā)成本上來看，自然會比全新研發(fā)的車型低不少，所以性價比這也成為新勁炫最強(qiáng)的競爭力之一。總而言之，這是一款在外觀與內(nèi)飾方面全面革新，在動力系統(tǒng)上也針對國六排放做了相應(yīng)調(diào)整的車型。

如果對比現(xiàn)在日系品牌主流的緊湊型SUV，新勁炫在產(chǎn)品力上并沒有太強(qiáng)的競爭力，動力與配置也是以實用為主。但如果是考慮到價格層面的話，新勁炫售價甚至低于合資品牌的小型SUV，價格區(qū)間劍指中國品牌主流車型，可謂性價比十足。就在試駕的當(dāng)天，有朋友問我，新勁炫和同價位的中國品牌SUV，你會選擇誰？一直看好中國品牌，喜歡中國品牌的我，這次猶豫了。