在整體車市遇冷的大背景下，“馬太效應(yīng)”正變得愈發(fā)明顯。在國內(nèi)豪華車市場，以寶馬、奔馳和奧迪為代表的“德系三強”已牢牢占據(jù)第一梯隊，與二線豪華品牌之間的差距越來越大。同時，“德系三強”之間的競爭也更加膠著，特別是臨近年底收官，“冠軍之爭”進入到白熱化階段。

近期,寶馬、奔馳、奧迪陸續(xù)公布了其11月銷量數(shù)據(jù)。其中, 寶馬（含MINI）在11月的銷量為68366輛，同比增長12.1%，超越奔馳（57901輛）和奧迪（67402輛）成為11月份銷量冠軍。同時，根據(jù)前11個月銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，寶馬（含MINI）累計銷量達655783輛，同比增長13.6%，領(lǐng)先于奔馳（640933輛）和奧迪（618596輛），成為豪華車市場的領(lǐng)跑者。

其中，寶馬X3自2018年國產(chǎn)上市以來，月均銷量已穩(wěn)定在1萬輛左右，與奔馳GLC及奧迪Q5形成了“三足鼎立”之勢。寶馬X3的迅速“上位”，一方面是因為不盲目“加長”，保留了原汁原味的駕控樂趣；另一方面，寶馬X3配置更加多樣化，是目前豪華中型SUV中唯一提供三種不同動力配置的車型。

寶馬X3

此外，寶馬X3的產(chǎn)品革新速度也相當快，在今年已兩次推出改款車型，對其配置進行升級。以28i車型為例，升級后標配了智能互聯(lián)駕駛座艙（BMW Live Cockpit）及專業(yè)型互聯(lián)套件，包括BMW最新的ID7人機交互系統(tǒng)以及12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤。此前需要選裝的Harman/Kardon高級音響系統(tǒng)、無鑰匙進入、前排座椅加熱和后行李廂蓋感應(yīng)式開關(guān)等功能，也全部設(shè)為標配，并且官方售價保持不變。

除寶馬X3之外，寶馬還在今年對其主力車型——寶馬5系進行了改款升級。新款寶馬5系搭載了第七代BMW iDrive系統(tǒng)，配備12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸可觸控中央控制顯示器，手勢控制姿勢也擴展到七種。此外，還新增了摩卡色儀表臺、后排兩個USB插口，部分車型還增配了Nappa皮質(zhì)座椅、Bowers& Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、星空全景天窗、無線充電及WiFi熱點等功能。

寶馬5系

密集的產(chǎn)品攻勢為寶馬帶來了銷量及品牌形象的雙提升。而隨著更多新品的產(chǎn)能釋放，寶馬的領(lǐng)先地位將得到進一步鞏固。若無意外，寶馬在今年的銷量將超過70萬輛，或?qū)⒊蔀?019年中國市場豪華車的銷售冠軍。

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