在最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢的推動下，2019年寶馬核心業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。

3月14日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2019財(cái)年業(yè)績，全年順利完成既定目標(biāo)。其中，大型豪華車細(xì)分市場占比得到不斷提升，寶馬集團(tuán)全年銷量首次突破253萬輛，全年總收入首次突破1,000億歐元。

“面對波詭云涌的市場環(huán)境，寶馬集團(tuán)的盈利狀況在各季度實(shí)現(xiàn)逐步改善，這印證了我們產(chǎn)品策略和品牌戰(zhàn)略的正確性。”寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策

業(yè)績穩(wěn)步提升

2019年，寶馬集團(tuán)核心業(yè)務(wù)依然實(shí)現(xiàn)逆勢增長，集團(tuán)盈利能力在去年各季度穩(wěn)步提升，展現(xiàn)出較強(qiáng)抗風(fēng)險能力。

數(shù)據(jù)顯示，2019年寶馬集團(tuán)銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，共交付2,538,367輛，增長2.2%。其中，中國市場的交付量首次突破72萬輛。集團(tuán)總收入首次突破1,000億，達(dá)到1042.1億歐元，增長7.6%。

在多款全新大型豪華車產(chǎn)品的帶動下，寶馬集團(tuán)總收入得到明顯拉升作用。受第一季度14億歐元?dú)W盟反壟斷訴訟撥備金以及研發(fā)前期高水平支出的影響，2019年集團(tuán)息稅前利潤為74.11億歐元。匯率和原材料價格的變化也對此產(chǎn)生了不利影響。全年稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。

根據(jù)2019年度財(cái)務(wù)業(yè)績，寶馬集團(tuán)董事會和監(jiān)事會將在2020年5月14日的年度股東大會上提議股東派發(fā)每股2.5歐元的普通股紅利，以及每股2.52歐元的優(yōu)先股紅利。紅利總額約為16.5億歐元，占凈利潤的32.8%。

寶馬集團(tuán)正在采用更快速的數(shù)字化流程和更精簡的架構(gòu)，縮短新車型研發(fā)周期，以及定期評估并簡化車型系列，支持更多電動車型的推出。此外，在間接采購以及材料和生產(chǎn)成本方面，寶馬集團(tuán)加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，不斷提升效率。

“對于電動出行等未來技術(shù)的持續(xù)支出需要資金支持。因此我們將繼續(xù)關(guān)注業(yè)務(wù)表現(xiàn)和效率，通過優(yōu)化核心業(yè)務(wù)全面提升財(cái)務(wù)實(shí)力和業(yè)務(wù)表現(xiàn)，繼續(xù)推進(jìn)可持續(xù)的未來出行戰(zhàn)略?！必?fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士表示。

負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士

實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

無論在全球市場，抑或中國市場，寶馬集團(tuán)都創(chuàng)造了良好的市場業(yè)績。

2019年BMW品牌汽車?yán)塾?jì)向全球客戶交付2,185,793輛汽車，實(shí)現(xiàn)3.3%的同比增長。BMW 8系等新車型的推出讓大型豪華車銷量增漲尤為顯著，整體漲幅約為75%，共售出超過十萬輛。純電動BMW i3銷量近4萬輛，增幅為13%。

此外，MINI品牌也在競爭異常激烈的細(xì)分市場并實(shí)現(xiàn)盈利性增長，2019年銷量為347,474輛。插電式混合動力MINI Cooper SE Countryman ALL4銷量增長約28%，達(dá)到近17,000輛。Rolls-Royce品牌創(chuàng)下116年來歷史銷量新高，全球共交付5,100輛，同比增長21.6%，并在所有地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了銷量增長。

寶馬摩托車2019年如期實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，共向客戶交付175,162輛摩托車和大型踏板摩托車，同比增長5.8%。摩托車業(yè)務(wù)收入增至23.68億歐元，同比增長9%。息稅前利潤增至1.94億歐元，增幅為10.9%。息稅前利潤率為8.2%，與去年持平，處于8%至10%的目標(biāo)范圍內(nèi)。稅前利潤為1.87億歐元，與2018年相比增長10.7%。

在“第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，寶馬在中國市場也實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。2019年，寶馬集團(tuán)在中國市場共銷售724,733輛BMW和MINI汽車，同比增長14%，躍居中國高檔汽車制造商榜首。

為了在華保持可持續(xù)的穩(wěn)定發(fā)展，寶馬集團(tuán)推進(jìn)“四化”的在中國的落地。過去一年，寶馬“2+4”中國戰(zhàn)略呈現(xiàn)出全新格局：華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地正進(jìn)行全面技術(shù)升級和擴(kuò)建，已建成全球首個應(yīng)用5G技術(shù)的汽車生產(chǎn)基地；光束汽車項(xiàng)目順利啟動推進(jìn)；在“新四化”領(lǐng)域，尤其是自動駕駛、電動出行以及互聯(lián)服務(wù)等創(chuàng)新領(lǐng)域取得扎實(shí)進(jìn)展。

2020年，寶馬將進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資，“在中國、為中國、為世界”，強(qiáng)化品牌和產(chǎn)品力，并在數(shù)字化客戶體驗(yàn)和新能源汽車等領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。可以預(yù)計(jì)，憑借在品牌、產(chǎn)品、數(shù)字化和本土化層面的體系化布局，2020年的寶馬無疑更具爆發(fā)力。