日前，乘聯(lián)會公布了11月的銷量數(shù)據(jù)。11月國內(nèi)狹義乘用車市場整體銷量為193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%。今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了1856.3萬輛，同比下降了7.9%。透過數(shù)據(jù)可以看到，11月乘用車市場依然處于下滑狀態(tài)，但是下滑幅度明顯收窄。不過更值得注意的是，在銷量榜的前15名中共有5家自主品牌，而且都有著非常亮眼的表現(xiàn)。

吉利：超越上汽通用排第三，僅次于南北大眾

得益于自身的銷量增長以及上汽通用的顯著下滑，吉利終于在11月超過了上汽通用上升到了銷量榜第三名的位置，僅次于一汽-大眾和上汽大眾，這也是吉利品牌今年的最高排名。140070輛的成績同比提升1.1%，市場份額占比7.3%。

車型方面，根據(jù)吉利官方公布的數(shù)據(jù)顯示，11月共有多達(dá)6款車型銷量破萬，其中帝豪家族39003輛，博越家族22166輛，遠(yuǎn)景家族35043輛，繽越12875輛，領(lǐng)克品牌14131輛，新能源車型14135輛。1-11月吉利品牌已經(jīng)完成了全年136萬輛銷量目標(biāo)的91%。

長城：銷量增長腳步放緩，品牌全面布局更為重要

今年長城汽車幾乎沒有受到市場大環(huán)境的影響，一直保持著良好的增長勢頭。但是到了11月，長城汽車同比出現(xiàn)了下滑，以93638輛的成績排名第六。車型方面，哈弗H6的地位依然不可撼動，11月超過了4.1萬輛，1-11月累計(jì)達(dá)到了323915輛。此外，11月哈弗M6售出15890輛，同比增長12.7%，排名SUV的第十名。哈弗F7在1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了124474輛，同比增長1951.7%。

更為重要的是，長城汽車在11月完成了兩件大事。11月11日長城汽車泰州整車項(xiàng)目開工建設(shè)，未來此產(chǎn)業(yè)基地將成為長城汽車在華東地區(qū)市場的發(fā)展核心之一。11月29日，長城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車在江蘇張家港啟動，未來將聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)MINI電動車及長城汽車旗下新產(chǎn)品。

長安：11月銷量同比增長超20%，CS75成最大亮點(diǎn)

長安汽車11月完成新車銷量80552輛，相比去年同期66681輛增長20.8%，排名品牌銷量榜的第8位。而在車型銷量榜上，長安CS75赫然出現(xiàn)在SUV榜單第二名的位置上，26898輛的成績僅次于哈弗H6，同比去年增長了124.2%，翻了一倍還多。此外，另一款SUV車型長安CS35的銷量同樣表現(xiàn)不錯，13969輛同比增長19%，位列所有SUV的第12名。

CS75和CS35兩大車系之所以會有如此突出的表現(xiàn)，還要?dú)w功于長安集團(tuán)的雙車戰(zhàn)略。CS75 PLUS和CS35 PLUS自推出以來受到了不少消費(fèi)者的追捧，同時差異化的定位讓這兩款車型與已有的CS75、CS35形成了更大的市場覆蓋，從而收獲更多銷量。全新的CS55 PLUS在11月正式上市，相信未來也將會對品牌銷量有顯著的拉動作用。

奇瑞：瑞虎、艾瑞澤兩大車系穩(wěn)步提升，11月品牌銷量提升19.8%

奇瑞是11月銷量排名前十五的汽車品牌中，同比增長最快的品牌之一。共售出54579輛新車，同比提升19.8%，排名銷量榜的第14位，與前一名的北京現(xiàn)代之前的差距不足1000輛。

據(jù)奇瑞官方數(shù)據(jù)顯示，旗下瑞虎、艾瑞澤兩大車系表現(xiàn)出色，其中瑞虎8售出13549輛，同比增長高達(dá)78.6%，環(huán)比增長3%，這已經(jīng)是瑞虎8連續(xù)4個月銷量過萬了。艾瑞澤系列的銷量為12.57輛，同比增長8.87%，環(huán)比增長7.67%，連續(xù)3個月銷量過萬。

通過以上數(shù)據(jù)我們可以看到，自主品牌在11月的表現(xiàn)是相當(dāng)強(qiáng)勢的。更重要的是這些自主品牌銷量的提升，給人們帶來的更加強(qiáng)大的信心，自主品牌甚至國內(nèi)車市或許已經(jīng)離回暖越來越近了。

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