昨日（12月10日）長安新能源 E-Pro 正式上市了，補貼后售價為 10.69-12.69 萬，共有三個版本，長安新能源也是繼比亞迪后第二個個電芯終身免費質保不限首任車主的品牌。

作為長安新能源旗下首款小型純電 SUV，E-pro 采用了全新的一體式前臉設計，有效降低風阻的同時主打跨界風格，黑色格柵搭配橄欖綠飾條使得 E-pro 在外觀上辨識度很高且富有活力。

長安新能源 E-Pro 在車身尺寸方面的長寬高分別為 4135*1740*1830mm，軸距為 2520mm。車身整體尺寸相較競爭對手并無優(yōu)勢，但軸距表現(xiàn)十分出色，達到同級別領先水準。長安新能源 E-pro 車尾采用了目前十分流行的撞色晶體貫穿式尾背設計，并不是通過花哨的樣式來吸引目光，整體看著還是比較協(xié)調的。

相比 E-Pro 的前身 CS15 EV 來說 E-Pro 的內飾發(fā)生了翻天覆地的變化，整個內飾設計年輕、時尚了許多。除了車內鮮艷的“橄欖綠”縫線配色之外，在中控臺大位置還采用了帶有“環(huán)保色彩”的灰色織物材質，我個人是非常喜歡這種材質的。當然了，受限于成本，車內大部分位置采用的還是塑料材質。

長安新能源 E-Pro 搭載的是三合一動力總成，將電機、電機控制器及變速器三者整合為一體，有利于減少動力體積和重量。電機最大輸出功率為 120kW、最大扭矩為 245Nm。長安新能源 E-Pro 的 NEDC 綜合續(xù)航為 400km，采用的是水冷電池組。新車提供電芯終身質保，并且不限首任車主。官方公布的 30-80% 快充時間在 30 分鐘以內，可以增加 100km 續(xù)航里程。長安新能源 E-Star 將會是長安新能源 E 家族第二款產(chǎn)品，這款車型簡單來說就是奔奔 EV 改款車型，將會在 2020 年第一季度上市。

大咖點評：剛步入社會不久的年輕創(chuàng)業(yè)者，購車需求往往是便宜省油，那么這款新純電SUV便宜之外，還不費油，作為代步車真的值得多考慮。

說起路虎，大部分消費者都會想起攬勝或者發(fā)現(xiàn)這一類的主力車型，但其實，對于越野愛好者來說，衛(wèi)士才是路虎家族最有靈魂的那款車型。除了本身悠久的歷史以外，不錯的越野能力也是其一大賣點。隨著海外新一代路虎衛(wèi)士的發(fā)布，其在近日也已經(jīng)現(xiàn)身國內。那么，究竟新款路虎衛(wèi)士有哪些亮點？沒有大梁的它又能否繼續(xù)擔起硬派之名？

新一代的衛(wèi)士并沒有像家族的發(fā)現(xiàn)那樣走將原本方正的造型磨平，而是依舊采用了老款衛(wèi)士的方正設計，同時融入了更多的潮流元素。諸如銀色的飾板、LED的前后大燈以及懸浮式車頂之類的設計。前臉看去，整車依舊可以給人敦實可靠的感覺，而且側面比例仍舊十分接近舊款車型。

尾部采用了相當直立的線條，除了能夠提升視覺觀感以外，對于保障車內空間也有一定作用。目前現(xiàn)實國內的這臺為無門版的110系列，五門款車型也將會是未來國內銷售的主力車型，必然會優(yōu)先引進。由于裝飾件和雙色車身的缺席，因此現(xiàn)身的這臺車型應該只是入門版本。

新一代衛(wèi)士的爭議點在于取消了硬派越野車標志性的大梁設計。似乎從發(fā)現(xiàn)5開始，非承載式車身就已經(jīng)開始普及。好在就官方的表述來看，新款非承載式的車身比傳統(tǒng)的承載式車身強度高出10倍，同時比傳統(tǒng)的非承載式車身強度高3倍，擁有最大7噸的車輪垂直載荷以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。隨著技術和材料的進步，或許取消大梁設計并非壞事。

動力方面，新一代衛(wèi)士將搭載300匹馬力的4缸增壓汽油發(fā)動機、兩款柴油發(fā)動機以及帶有電機的6缸汽油發(fā)動機這4套動力系統(tǒng)。其中MHEV系統(tǒng)的加入成為了新一代衛(wèi)士的一個看點，這也意味著新款衛(wèi)士將向電氣化方面發(fā)展，配合8速自動變速箱和全地形反饋系統(tǒng)，新一代路虎衛(wèi)士的越野表現(xiàn)著實令人期待。

大咖點評：此前不少越野愛好者都盼著新一代衛(wèi)士能盡快引進，但取消大梁設計，國內消費者怕是難以買賬。

預計奔馳品牌明年在國內至少推出8款新車，包括全新GLA、中期改款E級、全新GLE Coupe、邁巴赫GLS、中期改款AMG GLC 43/63家族、全新AMG A 45、AMG GLB 35以及AMG GLA 35。參考現(xiàn)款GLA的售價（26.48-38.58萬元），以及新車的尺寸、動力變化，預計全新GLA的起售價在25萬元左右。

GLA是奔馳旗下一款入門級緊湊型轎車，現(xiàn)款車型于2015年實現(xiàn)國產(chǎn)上市，全新GLA將于北京時間12月11日晚上21:00在線全球首發(fā)，并在明年國產(chǎn)上市。新車或將提供普通版和運動版兩種外觀設計，單橫幅星輝進氣格柵面積增大，車側主要對后窗、C柱設計進行調整。尾部造型相比現(xiàn)款車型變得更加圓潤，LED燈組內部結構采用奔馳SUV家族最新的設計，排氣為雙邊共兩出式布局。

與現(xiàn)款車型相比，奔馳全新GLA車高增幅超過100mm，車長則縮短15mm，軸距預計為2729mm。動力方面，全新GLA國產(chǎn)后先期可能僅推出1.3T高功率車型，動力參數(shù)要領先寶馬X2和奧迪Q3的入門車型，后續(xù)可能會陸續(xù)推出1.3T低功率車型以及2.0T車型。傳動系統(tǒng)新車全系均匹配7速雙離合變速箱，2.0T車型將配備4MATIC四驅系統(tǒng)。

大咖點評：最為關注的自然就是奔馳GLA，若是25萬能買到的話，相信銷量不會差，希望內飾跟奔馳A級保持一致，那就非常值得期待了。