記者｜徐進(jìn)凱

“你怎么看待特斯拉？”在昨日夜里出差返程的飛機(jī)上，當(dāng)記者得知坐在身邊的“老外”是加州人時(shí)，便將這樣的問(wèn)題直接拋給了他，他表示：“馬斯克是個(gè)‘真男人’，但特斯拉經(jīng)營(yíng)的并不太好，特斯拉的車(chē)子我也沒(méi)買(mǎi)，因?yàn)槲壹依餂](méi)辦法裝充電樁。”

與這位加州人一樣，不少投資者并不看好特斯拉的發(fā)展，更有甚者認(rèn)為特斯拉撐不過(guò)半年。

據(jù)美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)知名對(duì)沖基金經(jīng)理約翰·湯普森（John Thompson）認(rèn)為，特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣，現(xiàn)金儲(chǔ)備只能支撐5個(gè)月時(shí)間了。作為Vilas 資本管理公司的首席投資官和華爾街著名的對(duì)沖基金經(jīng)理，約翰·湯普森的這一觀點(diǎn)立即引起了軒然大波。

之所以約翰·湯普森發(fā)出特斯拉撐不過(guò)半年的觀點(diǎn)，是因?yàn)樵谒磥?lái)Model 3未能及時(shí)交付將在很大程度上限制特斯拉的發(fā)展，與此同時(shí)市場(chǎng)上對(duì)于 Model S 和 Model X 的需求正在逐步下降。更為值得一提的是，特斯拉的信用評(píng)級(jí)或?qū)腂-級(jí)下調(diào)到CCC級(jí)，如果真是這樣，他們的零部件供應(yīng)商可能會(huì)要求他們用現(xiàn)金結(jié)賬，增加特斯拉的資金壓力；此外，約翰·湯普森還懷疑特斯拉存在財(cái)務(wù)欺詐行為，并且最近特斯拉的兩大財(cái)務(wù)高管也相繼離開(kāi)的公司。

與約翰·湯普森的觀點(diǎn)頗為相似，高盛知名分析師大衛(wèi)·坦伯瑞諾也因?yàn)轭A(yù)計(jì)Model 3電動(dòng)汽車(chē)的交付速度將遠(yuǎn)低于預(yù)期，重申了自己對(duì)特斯拉股票的“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。其甚至斷言，未來(lái)6個(gè)月特斯拉目標(biāo)股價(jià)將下跌近四成至205美元，而近期特斯拉的股票一直在310美元附近浮動(dòng)，這與其在去年9月創(chuàng)下的389.61美元每股的記錄已經(jīng)下跌了近20%。

盡管這一切對(duì)于特斯拉來(lái)講頗為不利，但馬斯克卻始終是信心滿(mǎn)滿(mǎn)，而這樣的底氣主要來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)其最新公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2017年全球營(yíng)收增長(zhǎng)達(dá)到近120億美元，增長(zhǎng)率超過(guò)67%。其中，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，較2016年同比增長(zhǎng)超過(guò)90%，成為特斯拉全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

雖說(shuō)單從業(yè)績(jī)上看，特斯拉在中國(guó)發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?，但其在中?guó)國(guó)產(chǎn)的消息卻成了一個(gè)未知數(shù)，尤其是在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下，馬斯克背靠著特朗普這棵大樹(shù)似乎并未起到多大的作用。

更有意思的是，2018年3月7日，特朗普在推特上表示，要求中國(guó)制定相關(guān)計(jì)劃，削減美國(guó)巨大的貿(mào)易逆差。緊接著3月8日，馬斯克也跟了一條推特，對(duì)特朗普的回應(yīng)表示：“你是否認(rèn)為美國(guó)和中國(guó)應(yīng)該在汽車(chē)方面設(shè)立平等公正的法規(guī)？”馬斯克指出，中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅，而美國(guó)只征收2.5%?！翱傮w來(lái)說(shuō)我反對(duì)進(jìn)口稅，不過(guò)當(dāng)前的法規(guī)使得所有事情都變得舉步維艱。這就好比穿著灌了鉛的鞋子去參加奧運(yùn)會(huì)比賽。”

很明顯，馬斯克這樣的做法是在故意將貿(mào)易的戰(zhàn)火燒到汽車(chē)領(lǐng)域，但他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是中美貿(mào)易戰(zhàn)剛開(kāi)始不久，特朗普便有了服軟了傾向，馬斯克點(diǎn)燃汽車(chē)領(lǐng)域戰(zhàn)火的想法也將就此破滅了。

其實(shí)，對(duì)于馬斯克來(lái)講，“點(diǎn)火”不成是小，與特朗普產(chǎn)生隔閡是大，畢竟他還要靠著特朗普的戰(zhàn)船促進(jìn)特斯拉在中國(guó)建廠一事，而其能否順利在中國(guó)建廠落地，進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，直接關(guān)系到特斯拉的發(fā)展能否長(zhǎng)遠(yuǎn)。

不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)在中國(guó)建廠發(fā)展對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是“遠(yuǎn)水”，一時(shí)難解當(dāng)下資金不足的“近渴”，但其完全可以通過(guò)釋放在中國(guó)建廠的利好消息，從資本市場(chǎng)再套一筆資金出來(lái)，來(lái)“續(xù)命”以突破活不過(guò)6個(gè)月的魔咒，況且這樣的操作對(duì)于馬斯克來(lái)講并不在話(huà)下。