若要說自主品牌車型在面對合資品牌車型時，有什么環(huán)節(jié)是絕對占優(yōu)的，我想大概就是它們所搭載的那套車載智能互聯(lián)系統(tǒng)了。

的確，在智能互聯(lián)體驗層面上，自主品牌有著非常明顯的優(yōu)勢。但這也衍生出了一個問題，這些車機(jī)系統(tǒng)對于車輛在使用層面的提升到底有多大呢？像有一些語音控制音樂、語音控制導(dǎo)航、語音控制車窗、天窗、雨刮的功能，聽起來的確很酷炫，但在實際使用層面，其實用性和安全性有多高呢？它能給駕乘人員的出行生活帶來多少便利性？廠家又是基于什么理念來打造和開發(fā)這些智能互聯(lián)系統(tǒng)的呢？

今天我們就找來了一輛搭載著廣汽最新自主研發(fā)的ADIGO智能互聯(lián)系統(tǒng)的Aion LX，以及研發(fā)這套ADIGO系統(tǒng)的工程師，一同來聊聊關(guān)于智能互聯(lián)系統(tǒng)的話題。想知道工程師是如何看待車載互聯(lián)系統(tǒng)的嗎？他們所理解的人工智能又是怎樣的呢？一起來視頻中找找答案吧！

文 | Hold、大鵬

(本文僅為作者個人觀點，不代表青主評車立場。)

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