不過大師只用了一句話就讓她做出了最終的決定：你覺得GLA看起來像是一款SUV嗎？妹子恍然大悟，增加預算，提了一輛寶馬X1。當然今天的主角不是寶馬X1，而是被妹子“拋棄”的奔馳GLA。說老實話，這一代GLA和上一代寶馬X1有一點類似，都像跨界車，而不是SUV，少了些傳統(tǒng)認知中SUV“高大威猛”的感覺。

正好最近多家外媒公布了新一代GLA的信息，在大師看來新一代GLA的車型競爭力將會有所提升。為什么這么說，不妨先看看新一代車型都有哪些特點把！

新一代奔馳GLA將和A級轎車一樣基于奔馳第二代MFA橫置平臺打造，不過相比于A級轎車，GLA的軸距將會有所增加，這會為乘客帶來更大的乘坐空間，改善這一代車型中被人詬病的問題。此外，從已知的信息中我們可以得知，新一代GLA將會采用一個比A級更寬的星鉆進氣格柵，大燈的造型會比A級轎車更小、更尖銳。而車尾部分，新一代GLA極有可能采用和A級轎車一樣的尾燈設計。

在大師看來，新一代GLA提升最大的地方還是在車內。這款和A級轎車基于同平臺打造的SUV將會采用和A級轎車幾乎一樣的內飾設計，新車全系都會配備兩個液晶顯示屏，在低配車型會采用7英寸的液晶儀表盤和7英寸的中控屏，在高配車型上則會配備兩塊10.25英寸的屏幕。這是奔馳GLA的一大加分項，從目前的反響來看，采用同樣設計的A級轎車獲得了很多關注和好評。

GLA將會搭載奔馳新的信息娛樂形態(tài)MBUX（Mercedes-Benz User Experience），這套系統(tǒng)操作起來更像智能手機的操作系統(tǒng)。并且在新一代GLA上將會使用OTA（Over the Air ）技術，這項技術能夠通過無線接口對系統(tǒng)進行更新，這就意味著新一代GLA更新系統(tǒng)并不用跑到4S店，只需要在車上直接下載、更新就可以了，這能是車輛的系統(tǒng)一直處于最新狀態(tài)。

關于這個OTA大師還想說一點，在之前鬧得沸沸揚揚的奔馳C級定速巡航失控事件中，奔馳官方就坦誠無法在后臺對車輛進行控制。如今，新一代奔馳A級和新一代GLA都搭載了OTA技術，理論上這項技術能夠更新車載娛樂系統(tǒng)甚至是ECU參數，那么未來如果再發(fā)生失控的事件，奔馳時候在后臺留有接口對車輛進行急救呢？

動力方面，新一代奔馳GLA將搭載一臺163ps的M282 1.4T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，這臺發(fā)動機將帶有停缸技術，在部分工況下，發(fā)動機的兩個氣缸將會停止工作，以此來降低油耗。并且這臺M282的汽油發(fā)動機是奔馳-雷諾聯(lián)合開發(fā)的，帶有微粒過濾器，油耗、排放都會非常不錯，看來奔馳為了應對各國越發(fā)嚴苛的油耗、排放標準，做了很多工作。

從目前的信息上來看，新一代GLA還是會主打跨界，這也就意味著，新一代車型依舊看起來不那么“SUV”。不過奔馳對于GLA的定位非常清晰的：新一代GLA的主要競爭對手會是寶馬X2而非寶馬X1，X2是基于X1打造的一款溜背車型。未來奔馳還將推出主打空間、實用的GLB車型，而這款車的核心競品看起來更像是寶馬X1。

不過從最近各大廠商的產品布局來看，像新一代GLA、寶馬X2這樣主打運動風和跨界風的產品是越來越多。除去這兩款車型，斯柯達將會推出溜背的Kodiaq GT、大眾也可能推出Tiguan以及途昂的溜背車型。這樣的產品布局是否意味著，各大廠商都認為在未來這些跨界、運動SUV會有更好的前景呢？

寫在最后

從大師自己的角度來說，還是喜歡那種看起來很大氣的SUV，所以從外觀來說，新一代GLA可能不是大師的菜。然而新車內部的兩塊大屏以及豪華的內飾設計又非常吸引大師。哎，還好大師買不起奔馳，不然選不選新一代GLA還真是一個非常糾結的問題。