看到今天的標(biāo)題，你們是不是以為我膨脹了？連勞斯萊斯都敢拿來分享？

其實(shí)我是以一個(gè)汽車愛好者的角度來看待這款千萬級(jí)的汽車作品。在汽車世界里中，雖然更接地氣的車型能夠引起更多車迷的共鳴，但是這類行業(yè)頂級(jí)的車型同樣是汽車世界的一部分。買不起，看看還不行嗎？

毫無疑問，對(duì)于一臺(tái)勞斯萊斯，無論是什么車型，它在道路的車流中一定都有極強(qiáng)的存在感。一方面，大多數(shù)人都會(huì)對(duì)其敬而遠(yuǎn)之，以免發(fā)生代價(jià)昂貴的“親密接觸”。另一方面，勞斯萊斯一直以來標(biāo)志性的強(qiáng)大氣場(chǎng)也是大家無法忽視它的重要原因。那么對(duì)于這樣的一臺(tái)頂級(jí)車型，還有改裝和升級(jí)的必要嗎？

這一次，隸屬于Novitec集團(tuán)的Spofec公司就帶來了一個(gè)值得參考的典范。

來自德國(guó)的Novitec集團(tuán)想必對(duì)于不少車迷而言并不陌生。他們是一家專業(yè)升級(jí)和研發(fā)高科技發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，成立至今已經(jīng)整整30年。Novitec專業(yè)改裝意大利菲亞特旗下的汽車品牌，從瑪莎拉蒂到法拉利，從藍(lán)旗亞到阿爾法羅密歐。其中Novitec Rosso作為Novitec的子品牌，專改法拉利。雖然罕見，但是國(guó)內(nèi)的道路確實(shí)能夠看到Novitec Rosso改裝的躍馬超跑。而Spofec則是Novitec旗下專門改裝勞斯萊斯的子品牌。

眾所周知，幻影本身就是以行業(yè)標(biāo)桿的奢華轎車存在，全車以最優(yōu)質(zhì)的材料和質(zhì)量以及無可挑剔的機(jī)械性能著稱。因此，當(dāng)Spofec基于這臺(tái)2018款標(biāo)準(zhǔn)軸距版的幻影進(jìn)行升級(jí)的時(shí)候，絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)。

Spofec采用的方式非常微妙，沒有影響這臺(tái)幻影本身就具備的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。首先，帶有空氣動(dòng)力學(xué)功能的Spofec前保險(xiǎn)杠可以增加車頭在高速行駛時(shí)的下壓力。咋一看，你們可能會(huì)意識(shí)到前臉與原廠有些不同，但又無法立即找出是哪里做了變化。而側(cè)面的升級(jí)就更加明顯了，一對(duì)帶有魚鰭擾流板的側(cè)裙出現(xiàn)在底盤周圍。前翼子板上的勞斯萊斯車標(biāo)以一個(gè)立體的方式重新安裝。

移步到車尾，Spofec還帶來了一個(gè)新的后保險(xiǎn)杠以及一個(gè)低調(diào)的后備箱鴨尾擾流板。一下就讓這臺(tái)原本威嚴(yán)莊重的勞斯萊斯增添了一絲運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

Novitec與Vossen合作開發(fā)的這款鍛造SP2輪轂有著前后24x10J的定制數(shù)據(jù)，九對(duì)雙輪輻和中心盤的樣式不僅典雅大氣，還能夠填滿幻影巨大的翼子板空間。這款輪轂一共有72種顏色以及拋光/拉絲兩種表面可選。原廠的空氣懸掛可以在行駛時(shí)降低約40毫米。

除此之外，Spofec當(dāng)然會(huì)以他們最擅長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來升級(jí)勞斯萊斯標(biāo)志性的6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出由原廠的517馬力和900牛·米提高到685馬力和1010?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)還是原廠的8速自動(dòng)變速箱。

現(xiàn)在這臺(tái)重達(dá)2.7噸的龐然大物0-100公里/小時(shí)加速不到5秒，長(zhǎng)軸距版約為5.1秒。最高電子限速仍然是250公里/小時(shí)。

勞斯萊斯幻影作為這個(gè)級(jí)別沒有對(duì)手的存在，從未被超越，最新一代依然如此。而Spofec對(duì)于細(xì)節(jié)的關(guān)注使得這款英國(guó)最豪華的轎車更加精致。并且通過定制頂級(jí)品質(zhì)的部件使其從外觀到動(dòng)力都更具運(yùn)動(dòng)感。也許有的人覺得幻影本身就足夠高端了，沒有改裝的必要，但是在我這種汽車改裝愛好者的眼里，適當(dāng)做一點(diǎn)變化絕對(duì)是錦上添花。

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