【有車以后 導(dǎo)購】平常聊家用車、代步車就多了，大家都說快看膩，那今天我們就來聊點(diǎn)貴的，不聊百萬級(jí)的，直接和大家介紹介紹千萬級(jí)超跑。1000萬元可以買到在北上廣深買到一套不錯(cuò)的房子，但買這幾款車倒還要加些錢。

別以為努力完成一個(gè)億的小目標(biāo)就可以買到它們，先不說它們限量的事，申請(qǐng)購買這幾款車還要符合要求才能購買。它們都是哪些車？相信大家都很想知道了，我也不賣關(guān)子了，立馬帶大家認(rèn)識(shí)一下，買不起還看不起么？（不過它們大部分都已經(jīng)停產(chǎn)了，看看就好）

編輯點(diǎn)評(píng)：邁凱倫品牌的創(chuàng)始人為布魯斯·邁凱倫，作為著名的F1賽車手，邁凱倫的車型可以說是滲透著他對(duì)賽車的理解。P1作為邁凱倫品牌目前的旗艦賽車在全球有著數(shù)以千萬級(jí)的粉絲，雖然從排量上看，P1“僅”搭載的是3.8T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出737Ps最大馬力，配合電機(jī)讓它輕松達(dá)到2.8s破百的成績。設(shè)計(jì)方面，P1沿襲了邁凱倫品牌一貫犀利的線條，邪魅的笑臉，復(fù)雜且夸張的車尾都是它的標(biāo)志。近幾年P(guān)1相繼推出了如P1 MSO、P1 GT等版本車型，但國內(nèi)活的P1應(yīng)該不過兩位數(shù)而已。

編輯點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷918 Spyder是保時(shí)捷目前的旗艦跑車，可以說是整個(gè)大眾集團(tuán)里的最頂尖產(chǎn)品。與邁凱倫P1相比，保時(shí)捷918 Spyder明顯更加內(nèi)斂一些，但為速度服務(wù)的設(shè)計(jì)隨處可見，扁平的車身和外擴(kuò)的輪拱，讓它看起來有幾分方程式賽車的味道。性能方面，918 Spyder搭載一款4.6L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合總功率為210kW的電機(jī)，讓它能輕松達(dá)成0-100km/h加速時(shí)間2.6s的恐怖成績。據(jù)說918 Spyder還能在一些小車商手上看到，但價(jià)格普遍都在2000萬元以上。

編輯點(diǎn)評(píng)：又一家擁有純正F1賽車血統(tǒng)的車企推出它們家的旗艦跑車，不過稍稍有些“離經(jīng)叛道”的它，推出的純電跑車，而且售價(jià)竟然高達(dá)了2188萬元，那就是路特斯和它們家Evija。路特斯在國內(nèi)可能不及那些牛馬有名，但稍微了解F1比賽的小伙伴應(yīng)該會(huì)知道它是征戰(zhàn)F1多年的老車隊(duì)品牌了。但Evija的出現(xiàn)著實(shí)有些突然，純電動(dòng)、2288萬元、超跑……感覺這些詞與近些年的路特斯有些不太沾邊，但是它就來了。目前，它的具體加速成績并沒有公布，官方僅對(duì)外宣布了Evija的0-100km/h加速將低于3s，0-300km/h加速低于9s，并且可實(shí)現(xiàn)320km/h的最高時(shí)速。對(duì)了，最后插一嘴，雖然都說Evija離經(jīng)叛道，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)?shù)穆诽厮?，還是相當(dāng)?shù)摹昂喖s”。

編輯點(diǎn)評(píng)：提到最頂級(jí)的超跑，那就不得不提法拉利的LaFerrari，人送外號(hào)“辣法”的它，確實(shí)辣得可以，相信也是許多人的手機(jī)和電腦的壁紙。LaFerrari整體設(shè)計(jì)沿襲ENZO，車身雖然沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但幾個(gè)碩大的進(jìn)氣口都為的是空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。動(dòng)力方面，LaFerrari搭載的是一款6.3L的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)，讓LaFerrari的0-100km/h加速時(shí)間控制在3s內(nèi)。雖然從加速時(shí)間來說LaFerrari不算最快，但它的意義就在于堅(jiān)持歷史和傳統(tǒng)的同時(shí)，技術(shù)上卻能夠一直創(chuàng)新。對(duì)了，LaFerrari還不是你想買就能買到，你要買到LaFerrari前提是，必須是法拉利認(rèn)證的VIP，有錢的話，你還要先買幾輛其他法拉利再過幾年通過認(rèn)證，才有資格入手LaFerrari。