【有車以后 實(shí)拍】 當(dāng)前汽車市場(chǎng)，無論是合資品牌還是自主品牌，都推出了不少轎跑SUV車型， 而這些車型的祖師爺，應(yīng)該就是寶馬X6了。廣州車展期間，全新一代寶馬X6正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為76.69-93.69萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

新車亮點(diǎn)速遞：

1. 采用全新設(shè)計(jì)語言，軸距增加45mm；

2. 標(biāo)配Vernasca真皮內(nèi)飾、水晶擋把；

3. 搭載2.0T與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百公里加速時(shí)間為5.5秒；

4. 搭載全新xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與自適應(yīng)雙軸空氣懸掛；

5. 擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

寶馬X6是轎跑SUV車型的開山之作，以SUV身形+溜背式車尾為顯著特征。第一代寶馬X6于2008年面世，代號(hào)E71，搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，2010年還推出了一款混動(dòng)版本。2015年，第二代車型誕生，代號(hào)F16，同樣搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能更優(yōu)。全新一代寶馬X6是第三代車型，代號(hào)G06，為寶馬CLAR架構(gòu)下的產(chǎn)物，于9月份的法蘭克福車展發(fā)布，引進(jìn)國內(nèi)車型為美國生產(chǎn)，國內(nèi)引進(jìn)版本搭載2.0T與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在海外還有4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)版本，估計(jì)今后將會(huì)引進(jìn)。截止至2018年，寶馬X6在全球的銷量超過43萬臺(tái)，有著不錯(cuò)的成績。

全新一代X6采用寶馬最新的設(shè)計(jì)語言，前臉線條更加多變，標(biāo)志性的雙腎前進(jìn)氣格柵尺寸也進(jìn)一步加大，搭配兩側(cè)棱角分明的大燈組，以及三段式大尺寸進(jìn)氣口，讓新車看上去極具攻擊性。此外，該車將提供炫影光幕格柵，其格柵帶有發(fā)光功能，增強(qiáng)了新車的識(shí)別度。

車頭還配有前景攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，頭燈組為最新的家族式設(shè)計(jì)，十分犀利，智能激光大燈采用帶動(dòng)態(tài)光束的智能激光系統(tǒng)用于優(yōu)化遠(yuǎn)光功能，從而可將無眩目的遠(yuǎn)光投射到500米遠(yuǎn)的地方。

車身側(cè)面，側(cè)面來看，溜背式設(shè)計(jì)依舊是寶馬X6的標(biāo)志所在，如果將車身通過空氣懸掛降到最低，姿態(tài)是最美的。車身尺寸上，全新一代寶馬X6的長寬高分別為4947×2004×1698mm，軸距為2975mm，相比上一代車型，軸距長了42mm。

尾部方面，新車設(shè)計(jì)采用全LED 3D立體懸浮尾燈組，整體看來層次感更加豐富，下端采用雙邊共兩出的排氣，配合車尾底部擴(kuò)散器，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

全新一代寶馬X6的輪圈設(shè)計(jì)也頗為養(yǎng)眼，實(shí)拍車型采用的是22寸15幅式輪圈，與之匹配的是以操控性能為需求的馬牌PremiumContact 6系列輪胎，前輪尺寸為275/35 R22，后輪尺寸為315/30 R22，同時(shí)內(nèi)部藍(lán)色卡鉗頗為惹眼。與大多數(shù)寶馬車型一樣，全新一代寶馬X6并無配備備胎。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有外觀那樣來得激進(jìn)，而是保持了寶馬多年來的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)之處更加精致，用料也頗為考究，中控臺(tái)采用了大量的碳纖維飾板與真皮材質(zhì)包裹，加上多彩氛圍燈與水晶擋把的點(diǎn)綴，將車內(nèi)的高級(jí)感營造得較有特色。

M車型樣式的方向盤造型討喜，采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了定速巡航、多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話等功能的按鍵，下端有方向盤加熱按鍵，后方配備有換擋撥片。

儀表盤為12.3英寸全液晶顯示，可切換屏幕顯示內(nèi)容，同時(shí)還配備有HUD抬頭顯示。

中控臺(tái)上采用了一塊12.3英寸的屏幕，內(nèi)置全新的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能。標(biāo)配Harman/Kardon哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，還可選裝Bowers & Wilkins寶華韋健鉆石3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)。實(shí)拍車型的后排還配備有2個(gè)屏幕，方便后排乘客使用。

空調(diào)系統(tǒng)上，實(shí)拍車型配備了三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)+前排座椅加熱/通風(fēng)+后排座椅加熱功能，除此之外，還配備有PM2.5過濾裝置與負(fù)離子發(fā)生器，以凈化車內(nèi)空氣。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，全新一代寶馬X6配備有主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動(dòng)換道輔助等功能，可達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)全新一代寶馬X6后排，膝部空間有2拳多余量，受車頂線條影響，頭部空間僅有1拳左右，中央地板有所凸起，好在座椅坐乘舒適，整體表現(xiàn)尚佳。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少，滿足放置小物件的需求，實(shí)拍車型的前排水杯架還支持加熱/制冷功能。Type-C接口前后排都有，各有2個(gè)（后排Type-C接口為選裝件）。

拜車身尺寸夠大所賜，全新一代寶馬X6的后備廂空間表現(xiàn)同樣是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻?，后排座椅支?/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展，放倒把手在后備廂的兩側(cè)。

目前引進(jìn)國內(nèi)的全新一代寶馬X6搭載2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是xDrive30i車型搭載的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與xDrive40i車型搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外的M50i車型則搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與動(dòng)力匹配的變速器上，全新一代寶馬X6搭載的是8速手自一體變速器，與上一代相同。

底盤上，全新一代寶馬X6采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，搭載自適應(yīng)雙軸空氣懸掛系統(tǒng)，可在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)底盤升降操作。同時(shí)還搭載了xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

操控的魅力，一直是寶馬的獨(dú)門手藝所在，這門手藝還能發(fā)揮到SUV車型上，同時(shí)演變成一種獨(dú)特的“轎跑SUV”車型，可以說是非常成功了。短暫的靜態(tài)體驗(yàn)，就定位來看，全新一代寶馬X6沒有令人不滿意的地方，個(gè)性飛揚(yáng)，功力十足，唯獨(dú)讓我好奇的是，最低配的2.0T車型開起來會(huì)怎樣，與3.0T版本是否有較大差距？這就有待今后有車以后的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來解答了。

實(shí)拍車型：寶馬X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝（曼哈頓灰）

車型價(jià)格：93.69萬

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