作為5到6萬就能買到的精品SUV，吉利全新遠景X3在其細分市場一直以來都有著很不錯的銷量表現(xiàn)，只因在這樣的價位之內(nèi)，全新遠景X3切中了他們的實際需求。但對于全新遠景X3的車主來說，多在二三線城市生活的他們常常面對的都是些鋪設(shè)一般甚至是非鋪裝道路，那么一臺能夠適應多地形能力的車子，就顯得尤為重要了。

1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT的變速箱，前輪驅(qū)動，這樣規(guī)格的全新遠景X3似乎并不適合越野。但畢竟是騾子是馬都需要拉出來遛遛看，全新遠景X3能否完成我們給予它的考驗呢？

都說越野對于車輛的動力有一定的需求，全新遠景X3搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為109馬力，峰值扭矩為142N·m，并且匹配了CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)整體的匹配成熟度很高，性能上雖然不夠炸裂，但勝在輸出線性、平順，開起來給人的親和度很高，日常的城鎮(zhèn)道路駕駛絕對夠用。

雖然絕對動力不強，但是全新遠景X3在沙灘卻展現(xiàn)出了它動力系統(tǒng)最具親和感的部分。由于沙地容易陷車，所以走這些地形絕對要保持住車子要有動力的輸出，而正是因為全新遠景X3動力輸出線性和平順，使得它的油門非常易控，在沙灘上的行駛難度也不大。但要切記一定不能急打方向，不然車子前輪會瞬間對沙地造成過大的沖擊，進而陷車。

在與海水的博弈之中，全新遠景X3展現(xiàn)出了一定的涉水能力。由于SUV較高的離地間隙，因此其比起轎車肯定有著更好的涉水深度，但這也并不意味著可以亂涉水，要提前觀察水深，盡量不要超過車輪的一半，在涉水的時候同樣也要緩慢，但同時也要保持動力的持續(xù)輸出，避免排氣管進水導致發(fā)動機熄火的情況發(fā)生。

接下來來到專業(yè)的越野場地，這里將會包含各種各樣的越野路況，包括了爬坡、下坡、側(cè)坡、涉水路、鵝卵石、駝峰等，足以給全新遠景X3這樣的城市SUV帶來很大的考驗。

由于坡度不大，因此動力在爬坡項目之中并不是重點，在這里主要考驗的是車輛的接近角和離去角，以及四驅(qū)系統(tǒng)的能力。對于一些路面狀況完好，坡度一般的項目，全新遠景X3都是能夠順利通過的，而一旦遇上坡度較大，路面有著碎石導致附著力差的情況，沒有四驅(qū)系統(tǒng)的全新遠景X3就顯得有點捉襟見肘了，這個時候就得依靠一點速度去征服這樣的項目。

另外，全新遠景X3還配備有陡坡緩降功能，這在一些下坡路段能夠發(fā)揮出它不錯的作用。但它畢竟是一個輔助工具，在一些比較極限坡度的下坡路段中，人為的制動還是十分必要的，畢竟在這樣的情況之下，陡坡緩降的速度還是稍顯過快。令人驚喜的是，在爬坡和下坡的項目之中，全新遠景X3的接近角和離去角都發(fā)揮了不錯的作用，幾乎沒有刮底的情況發(fā)生。

相對來說，U型側(cè)坡對車輛所帶來的考驗就沒有那么大，最為主要的是對于線路的選擇，得觀察好側(cè)坡當中是否有很多碎石，盡量不要選擇過于靠上的路線，進而造成車輛的側(cè)滑，畢竟保證安全遠比選擇高難度的路線要重要得多。

涉水路段對于車輛的考驗也是較為輕度的，在車輛從泥土路進入涉水路之時，輪胎跟路面之間的摩擦力會有所改變，這時主要考驗車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)是否能夠及時工作，保持車輛的穩(wěn)定性，避免失控情況的產(chǎn)生。

越野場地上的這段鵝卵石路因為是天然形成，其上帶有溪水沖刷，而且鵝卵石也不是固定在路上的，因此對于車輛的維穩(wěn)性考驗夠大，但所幸是下坡路，相對來說，只要車輛離地間隙足夠，沒有遇到托底的情況，通過起來都不會有太大的問題。全新遠景X3在這段路反而展現(xiàn)出了它舒適取向的懸掛調(diào)校，路面上的顛簸傳遞到車內(nèi)所造成的沖擊并不大，車身的搖晃幅度也是在可接受的范圍之內(nèi)。

來到駝峰路，盡管整體難度并不算太大，但是車輛在經(jīng)過峰頂之時對于其離地間隙還是有一定的考驗的。得益于185mm的離地間隙以及剛好的軸距，全新遠景X3在通過駝峰的時候遇到的困難幾乎為零，一切都顯得非常順利。

總的來說，作為一臺城市型SUV，吉利全新遠景X3能夠在我們的越野考驗之中安然無恙跑出來已經(jīng)是足夠驚喜了，而它可控性好的動力系統(tǒng)，較為優(yōu)秀的接近角、離去角和離地間隙數(shù)據(jù)以及適量的電子配置輔助，使得它也能夠完成一些頗為專業(yè)的越野項目。

但是需要提出來的是，畢竟這只是一次越野測試，我們是在保證有救援和提前探路的情況下進行的，大家切勿模仿。對于全新遠景X3這樣的SUV來說，能夠在鋪裝道路上舒適行駛，偶爾也能跑跑城鄉(xiāng)結(jié)合部的這種泥土路段，其實就已經(jīng)是足夠了。