今年上半年就開始一直在宣傳，說我國將要取消省界收費站，說這是為了提高機動車輛在高速路網(wǎng)上的通行效率，然后一件大事就是從明年起（2020年元旦起），國家力爭全國私家車的ETC安裝率高于80%，并且是實際注冊激活的用戶比例。

與此同時，明年收費站也將迎來重大改革：國家層面確保明年起全國高速路網(wǎng)的收費站，ETC專屬通道的覆蓋率達到和超過90%以上。我們知道ETC是“不停車收費”系統(tǒng)的簡稱。在高速公路上ETC確實能很大程度上縮短收費時間。

自從有了ETC之后，車輛直接對準ETC專用車道開進去，以20公里的車速慢慢駛過通道即可（事實上測試中60公里車速依然能夠讀取信號，完成正常收費，很多車主實際通過ETC車道的車速在30～40公里左右），這相比以往的人工收費可是便利太多了。

于是今年特別是下半年以來，打電話詢問和安裝、注冊激活ETC的車主數(shù)量就開始呈現(xiàn)“井噴”姿態(tài)了。最夸張的是申請ETC的用戶數(shù)量激增導致制造ETC設(shè)備的廠家都來不及生產(chǎn)，24小時連軸轉(zhuǎn)都擋不住雪片一般的訂單……

ETC其實分“儲蓄卡”和“記賬卡”

但說到ETC，這里我要告訴大家一個知識：ETC的卡分為“儲蓄卡”、“記賬卡”2類（當然也有直接插信用卡的）。以往老式的ETC卡有很多都是“儲蓄卡”，就是在ETC卡里可以直接儲存金錢，每次經(jīng)過高速收費站的時候就會從卡里自動扣款。這種ETC非常類似于我們?nèi)粘３俗卉嚨摹敖煌ā保ū本?、上海、廣州等城市的車友應(yīng)該很熟悉）。

但目前全國已經(jīng)停止辦理“儲蓄卡”型的ETC卡片了，而是全面轉(zhuǎn)向“記賬卡”類型。這個“記賬卡”里是無法儲存金錢的，它只能與你手里現(xiàn)有的銀行卡或者信用卡“掛鉤綁定”。比如說你手里有一張A銀行的銀行卡，里面有1萬元，然后你車上的“記賬ETC卡”和這張銀行卡綁定，那么你每次高速扣費，其實扣的就是這張A銀行的卡。

但是這個扣費卻不是瞬間完成的。高速收費站的機器感應(yīng)到你的“記賬ETC卡”，然后發(fā)出指令說已經(jīng)完成扣費（比如50元），這時候你A銀行的銀行卡里是一分錢都沒少?！蟾旁?天后，你的銀行卡才會有50元的扣費記錄。

“記賬卡”欠費30天，直接判為“老賴”！

也就是說從“記賬ETC卡”到“銀行卡”扣費，中間有一個“空窗期”。假如說你銀行卡里根本就沒錢，但你依然能夠于1天之內(nèi)在高速上到處跑。大不了到時候銀行卡里再也不充錢了。于是乎，這1天里你跑的路程就全都是“免費高速”了。如果你30天都沒去銀行充值，那么你就攤上大事了！

近日，中國人民銀行、銀保監(jiān)會聯(lián)手發(fā)布公告：ETC欠費超30日將上報個人征信。具體為，支持商業(yè)銀行、非銀行支付機構(gòu)在取得信息主體授權(quán)和履行告知義務(wù)的前提下，將自通行交費交易日起超過30日仍拖欠未付款的用戶信息提交金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，信息保存期限按《征信業(yè)管理條例》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

就是說你的ETC卡欠費超過30天，那你就要光榮的成為國家認定的“老賴”了！雖然存在這個“空窗期漏洞”，但目前老式“儲蓄ETC卡”已經(jīng)叫停，未來只有“記賬卡”一種形存在。所以今后想要正常生活不被劃入“老賴”，那你可得小心了！千萬記得給ETC還錢！（不知道為啥此時的我產(chǎn)生了幻覺，聽到一個聲音在念叨“不還錢砍死你” ……）

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