01

日產(chǎn)汽車官方宣布，首臺量產(chǎn)版日產(chǎn)GT-R 50 by Italdesign（下文簡稱GT-R50）將于2020年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。作為限量車型，日產(chǎn)僅會生產(chǎn)50輛GT-R50，交付工作則將于2020下半年開始、于2021年底結(jié)束。據(jù)此前報道，該車的起售價格為99萬歐元（約合人民幣774萬元）。

日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由來自意大利都靈的設(shè)計公司Italdesign操刀設(shè)計，與日產(chǎn)合作打造。2018年6月，日產(chǎn)GT-R50原型車（Prototype）已經(jīng)亮相，未來量產(chǎn)版本的整體設(shè)計也將與之保持高度相似，僅部分細節(jié)設(shè)計會基于世界各地法規(guī)進行適配化調(diào)整，從而避免新車在各國注冊登記時出現(xiàn)問題。

相比于早期的概念版本，GT-R50量產(chǎn)版的內(nèi)飾更加務(wù)實，能夠看到現(xiàn)款GT-R的影子。新車車內(nèi)采用了兩種碳纖維面板，分布在中控、儀表和門內(nèi)飾板等部位，并搭配有大量的Alcantara仿翻毛皮材料，大大提升了車內(nèi)質(zhì)感。此外，帶有四點式安全帶孔位的運動桶形座椅也采用了Alcantara+皮質(zhì)拼接的面料，有效防滑。每位客戶還可以結(jié)合自身審美需求自由定制內(nèi)外配色和材料等，使每臺限量版車型更加具有專屬感。

動力方面，日產(chǎn)GT-R50搭載經(jīng)過進一步升級調(diào)校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率達到720馬力，峰值扭矩780?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。

轱轆哥小評：日產(chǎn)GT-R“戰(zhàn)神”之名早已響徹四海，然而它也沒有停止進化的腳步，從GT-R 50量產(chǎn)版來看，更多未來科技元素都在新車上實現(xiàn)了。此外，日產(chǎn)全球運動車型項目主管Bob Laishley還表示：“憑借Italdesign在打造定制化高性能車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗, 每一臺GT-R50都將成為獨一無二的大師級杰作?！?/p>

02

日前我們從路虎官網(wǎng)獲悉，2020款路虎攬勝正式上市，新車推出搭載2.0T插電混動系統(tǒng)、3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)低/高功率3種動力的共計5款車型，售價區(qū)間為122.50-193.30萬元。

作為年度改款車型，新車的外觀與老款車型相比基本沒有變化。而配置方面，新車進行了一定的調(diào)整，像后排座椅通風、后排液晶顯示屏等選裝配置成為高配車型的標準配置；全部車型取消了一些實用性功能的選配；中高配版車型標配有并線輔助、道路交通標志識別、疲勞駕駛提醒、HUD抬頭顯示、蘋果CarPlay/百度CarLife手機映射功能。此外，新車的選裝包價格相比老款有所降低。

動力方面，標準軸距車型搭載3.0T直列六缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）低功率版本發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)，其綜合最大功率達到了360馬力，綜合峰值扭矩為495?！っ住４送?，新車還增加了采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電機的插電式混合動力版本，其綜合最大功率為404馬力，綜合峰值扭矩輸出640?！っ?。

加長版車型搭載3.0T直列六缸雙增壓高功率版本發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率為400馬力，峰值扭矩為550牛·米。傳動系統(tǒng)方面，新車全系搭載8速自動變速箱。此外，此次上市的新車都滿足國VI排放標準。

轱轆哥小評：2020款路虎攬勝帶來了更具誠意的配置提升，同時插電混合動力和輕混動力系統(tǒng)是新車的最大亮點，滿足國VI排放標準同時也有著更好的燃油經(jīng)濟性。

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日前，我們從官方獲悉2020款Jeep大切諾基正式上市。新車推出6款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間與現(xiàn)款保持一致為52.99-71.49萬元。官方針對新車提供20000元現(xiàn)金置換補貼、超低首付/36期0利率、3年質(zhì)保/2年動力總成延保、5年10次免費保養(yǎng)等。

由于是年款車型，新款大切諾基在整體設(shè)計上并沒有太大變化，依然采用充滿肌肉感的外觀設(shè)計風格。另外高性能四驅(qū)版相比同價格的3.6L豪華導(dǎo)航版，不同點在于前者搭載Quadra-Drive II全時四驅(qū)系統(tǒng)，后者為Quadra-Trac II全時四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車減少外后視鏡迎賓，增加高性能四驅(qū)版專屬外觀套件、底盤護甲以及全地形輪胎，座椅更換為專屬Nappa材質(zhì)打孔座椅。新車依舊標配Quadra-Lift一體式空氣懸架系統(tǒng)，使得車身擁有95mm高度調(diào)節(jié)范圍，最高離地間隙為270mm。

動力方面，新車繼續(xù)搭載3.0升和3.6L自然吸氣V6汽油發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大功率分別為234馬力和286馬力，峰值扭矩285?！っ缀?47?！っ?；傳動系統(tǒng)全系匹配采埃孚8速手自一體變速箱。另外，新車高配車型配備Quadra-Trac II全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)提供了低速四驅(qū)模式與中央差速器鎖止功能，結(jié)合Selec-Terrain系統(tǒng)提供的7種駕駛模式（經(jīng)濟/自動/運動/雪地/沙地/泥地/巖石），進一步滿足了消費者對于越野性能的需求。

轱轆哥小評：在嚴苛的國六排放標準下，眾多大排量自吸車型紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)渦輪增壓發(fā)動機。2020款Jeep大切諾基依舊搭載3.0L及3.6L V6發(fā)動機，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)及空氣懸掛，成為了車迷們心中為數(shù)不多的選擇之一。

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日前，大眾巴西發(fā)布了全新SUV——大眾Nivus車型的預(yù)告視頻。新車將針對巴西等南美洲國家市場推出，主打“Urban Coupe（城市轎跑）”概念，并將于2020年投放當?shù)厥袌觥?/p>

目前官方尚未透露Nivus的完整造型和參數(shù)。從預(yù)告視頻來看，Nivus將擁有帶有LED日行燈的前大燈組，其造型銳利，與之搭配的是尺寸較大的前下部進氣口造型和多邊形前霧燈。

在尾部，傾斜的C柱及后窗線條營造出了極為動感的造型，搭配較大尺寸的后擾流板，以及科技感較強的細橫條狀LED尾燈組，看起來十分運動。

大眾目前還沒有透露新車的任何參數(shù)，但此前消息表面，Nivus將是一款完全由巴西大眾研發(fā)的車型，其將兼顧轎跑車的運動感和SUV的高坐姿，定價也將會較為親民。除設(shè)計層面信息外，Nivus還將搭載一套更加注重互聯(lián)體驗的全新車機系統(tǒng)。

動力方面，外媒稱Nivus將僅提供搭載1.0T直列三缸發(fā)動機的前驅(qū)車型，最大功率根據(jù)匹配變速箱的不同，分別為116馬力（6速手動車型）和128馬力（6速手自一體車型）。

轱轆哥小評：不只是中國市場，轎跑SUV車型在全球范圍都頗受歡迎。據(jù)了解，這款基于MQB平臺打造的Nivus在2020年正式于巴西全球首發(fā)之后，還將會被引入歐洲生產(chǎn)，并銷往歐洲市場。至于將來會不會引入中國市場，還不得而知。