EX360主要性能參數(shù)一覽

北汽EX360是一款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)SUV，配備了一臺(tái)最大功率80KW，最大扭矩230NM的永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速時(shí)間5s，最高車速125km/h。儲(chǔ)存能量的是一組48kWh的三元鋰電池。EX360工況續(xù)航327km，等速最大續(xù)航398km。充電方面EX360支持快充（0.5小時(shí)充滿30%-80%）、慢充（7.5小時(shí)充滿100%）、以及家用普通插座充電（15小時(shí)充滿100%）。

力爭(zhēng)做“國(guó)民電動(dòng)SUV”

北汽EX360并非一款性能取向的車型，據(jù)北汽新能源營(yíng)銷傳播部總監(jiān)曹斌介紹，EX360的市場(chǎng)不僅在一線限牌城市，那些非限牌的三四線城市也是EX360的主戰(zhàn)場(chǎng)，因此實(shí)用性在研發(fā)過程中被給予了更高的優(yōu)先級(jí)。

曹斌說，對(duì)于普通家庭用途而言，動(dòng)力、續(xù)航、價(jià)格這三者都非常重要，這樣才能推動(dòng)電動(dòng)SUV的普及，因此EX360并沒有一味地追求大功率和高性能，而是找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，滿足需求的同時(shí)盡量降低成本，讓更多地人能夠接受電動(dòng)SUV。

空間體驗(yàn)

北汽新能源EX360車身尺寸4110*1750*1583mm，軸距2519mm。做為一款SUV，EX360乘坐空間還是比同級(jí)轎車有優(yōu)勢(shì)的。身高178cm的男性乘客調(diào)整到合適的坐姿，前排頭部空間還剩三指，此時(shí)后排腿部有一拳的空間，頭部空間4指，滿足家庭出行沒問題。

EX360的尾箱儲(chǔ)物空間為490升，并且后排座椅可以4/6分離擴(kuò)展，不過后排座椅放倒后并沒有形成一個(gè)平面，搬運(yùn)大件物品會(huì)有點(diǎn)不便。而EX360的車內(nèi)圍繞著座艙內(nèi)乘客設(shè)置了21處儲(chǔ)物空間，用于存放各種隨行物品。

EX360采用電動(dòng)汽車專用平臺(tái)打造，因此電池包與整車的整合度更高，底盤平整，沒有電池包突出的現(xiàn)象，后排地板也相對(duì)平整，沒有燃油車的突起明顯。

內(nèi)飾方面，EX360的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較新穎，一塊指針式的鐘表鑲嵌在仿木紋的面板上，配上鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口，有一種別樣的味道。

搭載電池低溫預(yù)加熱技術(shù)

對(duì)電池原理有所了解的朋友都知道，電池在寒冷的天氣里活性會(huì)下降，電動(dòng)汽車面臨著充電慢或者充不上電的境地。對(duì)此，EX360的解決方案是配備低溫充電預(yù)加熱技術(shù)，緩解電動(dòng)汽車冬天充電難的癥狀。

EX360接連充電樁后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)電池溫度，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，車輛自動(dòng)啟動(dòng)低溫預(yù)熱充電，對(duì)電池包進(jìn)行加熱；當(dāng)電池溫度在-5℃至10℃之間時(shí)，邊充電邊加熱；當(dāng)電池溫度上升至10℃時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停止加熱。在這個(gè)過程中，用戶不需要進(jìn)行任何操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別運(yùn)行，在車輛儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的提醒。

今年2月，在黑河市進(jìn)行的極寒測(cè)試中，EX360放置在零下35度超過12個(gè)小時(shí)后，在低溫充電預(yù)加熱技術(shù)的“幫助”下，加熱7分鐘后車輛開始正常充電。據(jù)廠家介紹，低溫預(yù)熱充電技術(shù)的加入有利于提升電池的性能（保持電池活性）、延長(zhǎng)電池的使用壽命，減少用戶充電時(shí)間。

電駒說：北汽新能源在洞察消費(fèi)者需求方面一直做的不錯(cuò)，EX360在綜合產(chǎn)品力上也確實(shí)有成為國(guó)民電動(dòng)SUV的潛質(zhì)，至于能不能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就看廠家的定價(jià)策略了！

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