當(dāng)然，有人會(huì)認(rèn)為天馬行空的才叫設(shè)計(jì)，現(xiàn)在這種趨向統(tǒng)一的造型真的很難讓人提起興趣。話雖如此，也的確有幾分道理，可天馬行空應(yīng)該要有度，不然就離成為奇葩不遠(yuǎn)了。

法國(guó)人設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者一向是外觀造型很漂亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也驚艷但是功能操作就非常不好用。而在過(guò)去的法國(guó)車，剛才說(shuō)到的問題，都通通……存在。雪鐵龍GSA就是很好的例子。上世紀(jì)70年代推出的這款兩廂車，是那個(gè)年代里最熱門的車型，搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手動(dòng)變速箱，以及3速半自動(dòng)變速箱。

不過(guò)它的中控造型確實(shí)很難說(shuō)得上好看，單輻式的方向盤已經(jīng)覺得空蕩蕩。繼而把所有的燈光控制都集成在方向盤后方兩側(cè)，并且把收音機(jī)放在了主副駕之間。新穎倒是挺新穎，可要你長(zhǎng)期使用這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)又不知道愿不愿意？

從外表來(lái)看，你不會(huì)覺得這是款奇葩車。哪怕是從機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看，也不是善茬。最特別的是，和過(guò)去屏幕與按鍵相得益彰不同，龐蒂克6000的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，竟然布局了物理按鍵。

對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，按鍵之旅從車門就已經(jīng)開始，之后到了方向盤，然后就在中控臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間停留。想要熟練操作這些按鈕沒個(gè)幾個(gè)月根本不可能，但搞笑的是龐蒂克當(dāng)年宣傳稱，這種多功能按鈕的車型將極大的提供使用便利性。

其實(shí)紅色內(nèi)飾在很多年前的日本車上都能看見，比如皇冠、公爵都是以紅色絨布來(lái)體現(xiàn)高級(jí)感。別克Reatta也不例外，同樣是采用紅色內(nèi)飾來(lái)維持高級(jí)感，結(jié)果全紅色的方向盤、儀表盤、就連地臺(tái)也都是紅色。

而且當(dāng)時(shí)也是剛剛流行使用液晶儀表盤，液晶儀表的底色又恰好是綠色，紅綠碰撞之下的結(jié)果就是讓人接受不了?？峙路较虮P中間的“R”字母就是表達(dá)駕駛者開著車的狀態(tài)?！鞍　?！”

如果說(shuō)，你的車可以像F1那樣，所有功能都集中在方向盤上，按鍵就能完成，是不是很爽？先別激動(dòng)，看完Lancia這臺(tái)車再說(shuō)。這是藍(lán)旗亞Delta在1982年的都靈車展發(fā)布的概念車型。

把包括喇叭、燈光、雨刷、空調(diào)功能集中在方向盤正中間， 收音機(jī)則布置在方向盤背后。還有那充滿科技感的儀表，現(xiàn)在看來(lái)還是有點(diǎn)新意，當(dāng)年來(lái)看應(yīng)該頗為驚艷。性能方面則有著0.245的超低風(fēng)阻系數(shù)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)等等都是運(yùn)動(dòng)化的體現(xiàn)。

Camaro?對(duì)，就是很多人喜歡的大黃蜂，不過(guò)Z28實(shí)際上是第三代車型。這代車型從2.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)到5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)都有配備，相比起第二代減輕了227kg的體重足以讓三代目車型性能更為出色。

但內(nèi)飾部分就沒有外觀和性能那么出彩，造型布局都是橫平豎直為主，而從車門到座椅就超過(guò)10個(gè)“Camaro”的字樣，兩邊總共就超過(guò)20個(gè)。這讓人想起新發(fā)布的寶馬X2，全車有四個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)，和Z28相比簡(jiǎn)直小巫見大巫。

這款車不僅是內(nèi)飾奇葩，外觀造型特別是前臉更為奇葩，仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念自然沒問題，可對(duì)象真的要選擇好?；氐絻?nèi)飾的部分，把功能都集成在中控臺(tái)頂部的理念，在目前的MPV車型上也都能看到，布局和使用便捷度方面是有可取之處。

但，Multipla的做法把所有功能捏成團(tuán)，簡(jiǎn)單粗暴放在中間，那空調(diào)出風(fēng)口的造型，有幾分像劍道的面罩。還有種說(shuō)法像是《亞威農(nóng)少女》的褶皺版，反正說(shuō)都對(duì)。當(dāng)年眾泰還把生產(chǎn)線引入國(guó)內(nèi)推出國(guó)產(chǎn)版，結(jié)果嘛...大家都知道了。