通用汽車(chē)和LG化學(xué)在本周四宣布，雙方將共同投資23億美元成立電池生產(chǎn)公司，持股比例分別50%；新工廠計(jì)劃于2020年中開(kāi)建，年產(chǎn)能將達(dá)到30Gwh。 

通用向“電動(dòng)未來(lái)”挺進(jìn)

 

通用汽車(chē)曾表示，計(jì)劃到2023年在全球推出20款電動(dòng)汽車(chē)。

 

通過(guò)該筆投資，通用汽車(chē)有望降低其生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的成本。“將我們的制造專(zhuān)長(zhǎng)與LG化學(xué)領(lǐng)先的電池技術(shù)相結(jié)合，將有助于加速我們對(duì)‘電動(dòng)未來(lái)’的追求。”首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（MaryBarra）在一份聲明中表示。

 

瑪麗·巴拉介紹，該工廠的電池將用于通用汽車(chē)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，且初始階段只向通用汽車(chē)工廠提供電池，未來(lái)或許也向其他公司供貨。同時(shí)，她強(qiáng)調(diào)新公司的員工將為合資企業(yè)工作，而不是直接為通用汽車(chē)工作。

 

另?yè)?jù)消息，雙方的合作還包括一份聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。瑪麗·巴拉表示：“以一種合作的方式來(lái)做這件事，將提升我們?cè)陔妱?dòng)領(lǐng)域取勝的能力……我們認(rèn)為這是未來(lái)非常重要的一部分……我們相信，它將加速電動(dòng)汽車(chē)普及，并使通用在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。”

 

在過(guò)去兩年，通用汽車(chē)制定了詳盡的規(guī)劃與目標(biāo)。瑪麗·巴拉曾表示要在2021年推出一個(gè)專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，以及一款先進(jìn)的電池系統(tǒng)；此外，通用曾向投資人承諾到2021年生產(chǎn)出能夠盈利的電動(dòng)汽車(chē)。

 

為了兌現(xiàn)諾言，通用汽車(chē)在去年曾表示將投資2800萬(wàn)美元，用于電池開(kāi)發(fā)和改進(jìn)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。

 

在通用汽車(chē)的電動(dòng)化道路上，LG化學(xué)是重要的合作伙伴。目前，LG化學(xué)為雪佛蘭Bolt EV提供電池，之前曾為雪佛蘭的Volt和Spark 提供電池。

歐美地區(qū)大力發(fā)展動(dòng)力電池

事實(shí)上，通用汽車(chē)與LG化學(xué)的合作正是當(dāng)前行業(yè)縮影。長(zhǎng)期以來(lái)，歐美并無(wú)大型的動(dòng)力電池工廠，眼下這種局面或?qū)⒙蔀闅v史。

 

通用汽車(chē)與LG化學(xué)的工廠落地后，有望成為全球最大的工廠之一。此外，SK Innovation美國(guó)動(dòng)力電池工廠在今年3月動(dòng)工，規(guī)劃年產(chǎn)能9.8Gwh；LG化學(xué)更是早在2010年就在美國(guó)開(kāi)建了第一座動(dòng)力電池工廠。

 

在歐洲，動(dòng)力電池建廠更是如雨后春筍般，寧德時(shí)代德國(guó)工廠已經(jīng)正式破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量14Gwh；孚能科技也宣布其德國(guó)工廠將于2022年末完工，初始年產(chǎn)能為6Gwh，以后將逐年提高到10Gwh。中國(guó)企業(yè)之外，LG化學(xué)、三星SDI和SK Innovation三家企業(yè)皆有在歐洲投資設(shè)廠的規(guī)劃。

 

在亞洲企業(yè)赴歐設(shè)廠的同時(shí)，歐洲本土企業(yè)也在發(fā)展。今年，歐洲本土企業(yè)Blackstone Resources AG （以下簡(jiǎn)稱(chēng)Blackstone）宣布將投資2億歐元（折合人民幣約15.41億元）在德國(guó)開(kāi)設(shè)動(dòng)力電池工廠。

 

Blackstone的動(dòng)作背后，是歐洲欲擺脫對(duì)亞洲電池廠商依賴(lài)。

 

2018年，在歐盟委員會(huì)的支持下，歐洲各國(guó)開(kāi)始商討建立一個(gè)可行的工業(yè)電池生產(chǎn)聯(lián)盟，以擺脫對(duì)中日韓等動(dòng)力電池企業(yè)的依賴(lài)。德國(guó)政府更是提出要在不倫瑞克投資20億歐元建設(shè)動(dòng)力電池工廠的計(jì)劃，并得到了相關(guān)車(chē)企和財(cái)團(tuán)的支持。

 

可在行業(yè)電動(dòng)化浪潮的推動(dòng)下，加之諸多車(chē)企因排放受罰，歐美車(chē)企的電動(dòng)化戰(zhàn)略正在提速。電池作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，政府和相關(guān)車(chē)企必然不愿意在核心部件上依賴(lài)他人。未來(lái)，歐美企業(yè)會(huì)大力投資建設(shè)動(dòng)力電池工廠。