緊湊級(jí)車型一直是大多數(shù)家庭的最優(yōu)考慮，正如勤儉節(jié)約是我們應(yīng)有的生活態(tài)度，省心耐用也是這類車型應(yīng)有的特征，雖然當(dāng)下緊湊型車在不斷增加，但總有那么幾個(gè)熟悉的名字，一直是大家心中的經(jīng)典。

我們這次試駕的日產(chǎn)軒逸，也是其中一個(gè)。其實(shí)車型的歷史，最早可以追溯到1959年，它的初代，即藍(lán)鳥Bludbird就已經(jīng)誕生了，直至2000年，日產(chǎn)才推出了軒逸SYLPHY，來替代從前的Bludbird系列。而后來留給大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者最深印象的06款經(jīng)典軒逸，實(shí)際已經(jīng)是發(fā)展到第十二代的車型了。

成為經(jīng)典一定有原因，軒逸就像很多日系、德系緊湊型車一樣，沒有任何怨言的服務(wù)著無數(shù)家庭。而我們今天試駕的最新一代軒逸，即十四代車型，又能否繼承從前的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時(shí)新車有沒有讓軒逸更加的軒逸？另外，本次的試駕規(guī)則和平時(shí)有點(diǎn)不同，除了體驗(yàn)新車的各方面以外，活動(dòng)還加入了節(jié)油賽環(huán)節(jié)，那就是挑戰(zhàn)用一箱油，從廣州開到三亞，那么全新一代軒逸究竟能否完成？最令人期待的油耗表現(xiàn)又是怎樣？馬上進(jìn)入這一期的速描評(píng)測(cè)。

總結(jié)：軒逸車型作為東風(fēng)日產(chǎn)的明星產(chǎn)品，自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，13年創(chuàng)造了240萬的銷量，而在十四代軒逸上市后，我們甚至能在路上看到三代同堂的場(chǎng)景。擁有“小天籟”的外觀、用料出色的內(nèi)飾、豐富的安全配置和油耗更優(yōu)秀的它，綜合能力比上一代車型要強(qiáng)很多，而最直接的論據(jù)，那是新款軒逸和軒逸·經(jīng)典同臺(tái)銷售后，10月銷量已經(jīng)超過4萬輛。

不過要在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的緊湊型級(jí)別里，想要獨(dú)樹一幟，僅依靠這些優(yōu)點(diǎn)是不夠的，畢竟全新軒逸使用腳剎、缺少定速巡航和后排座椅不能放倒等，都是這代車型的議論點(diǎn)。而且作為這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者，可以說是精益求精，所以如果有更完美的產(chǎn)品，誰不會(huì)選擇呢？

所謂的緊湊型標(biāo)桿車型，實(shí)際是一種產(chǎn)品力的反映，沒有唯一的標(biāo)桿，也沒有不能成為標(biāo)桿的車型，而我們認(rèn)為，一款緊湊型車是否成功，或許在你詢問身邊的朋友關(guān)于10-15萬元級(jí)別應(yīng)該買什么車的時(shí)候，他們的答案里就有答案。