進(jìn)入12月，2019年的倒計(jì)時(shí)便正式開始了，年初立下的flag都實(shí)現(xiàn)了嗎？對于車企而言，又到了沖刺業(yè)績并與銷量死磕的時(shí)候了。能否完成年度目標(biāo)以及完成度如何，就看這最后兩個(gè)月了。那么，在今年的倒數(shù)第二個(gè)月，大家又交出了怎樣的成績單？

銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的車企已經(jīng)迫不及待發(fā)來了喜報(bào)，今天重點(diǎn)看看國產(chǎn)車中有哪些“優(yōu)等生”率先交出答卷。

一汽最得意，紅旗奔騰雙開花

· 紅旗11月銷量再創(chuàng)新高，同比增長178%

紅旗自去年發(fā)布新戰(zhàn)略以來，便展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，11月依舊如此。截至11月，紅旗已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷量連續(xù)21個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。

11月，紅旗銷量為12500輛，同比增長178%，創(chuàng)下單月銷量新高。而今年1-11月，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)88020輛，同比大漲211%，距離10萬輛的年度銷量目標(biāo)，就剩一步之遙了。鑒于良好的銷量勢頭，一汽集團(tuán)董事長徐留平近日還表示，新紅旗品牌全年銷量有望達(dá)到11萬輛，同比增長233%，對此我們就保持期待。

紅旗銷量之所以能夠保持持續(xù)穩(wěn)增狀態(tài)，除了旗下車型優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力與情懷的加持之外，豐富的產(chǎn)品線布局也功不可沒。目前，紅旗品牌共有6款產(chǎn)品，大型車有紅旗L5、中大型車友紅旗H7、中型車有紅旗H5、中型SUV有紅旗HS5、中大型SUV有紅旗HS7、緊湊型純電動(dòng)SUV則有紅旗E-HS3，基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對主流豪華細(xì)分市場的全面覆蓋。

· 奔騰跑贏大市，連續(xù)保持正增長

奔騰也是少數(shù)能夠連續(xù)保持正增長的自主品牌之一。11月，奔騰銷量為1.4萬輛，同比增長120%。今年1-11月累計(jì)銷量為10.4萬輛，同比增長43%。

而奔騰取得如此優(yōu)異的成績主要?dú)w功于去年底發(fā)布的奔騰品牌發(fā)展戰(zhàn)略。自2018年發(fā)布新奔騰品牌以來，奔騰便不斷推出新產(chǎn)品，2019年再加快新車投放速度。繼奔騰T77之后，又接連推出全新小型SUV奔騰T33和中大型旗艦SUV奔騰T99，SUV產(chǎn)品矩陣逐步完善。

后續(xù)，奔騰還將繼續(xù)豐富產(chǎn)品布局，2020年就將推出3款新車，包括純電動(dòng)SUV、小型SUV和緊湊型轎車。此外，奔騰還將推出FMA和FME兩大全新造車平臺。

二、上汽崛起，榮威、名爵、MAXUS齊上漲

上汽在11月的表現(xiàn)也十分亮眼，旗下榮威、名爵和大通三大品牌銷量齊上漲，為寒冬帶來一絲暖意。

· 榮威連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲

11月，榮威累計(jì)銷量為37625輛，不僅單月銷量再創(chuàng)新高，且連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。榮威一直堅(jiān)持轎車和SUV“兩條腿走路”，從目前來看，這樣的策略確實(shí)卓有成效。

具體來看，SUV陣營中，榮威RX5系列銷量達(dá)到20317輛，同比增長33%；而轎車陣營中，榮威i5銷量為10042輛，環(huán)比增長15.73%，上市一年多累計(jì)銷量已超20萬臺。

· 名爵月銷再破2萬

名爵11月的表現(xiàn)也很搶眼，月銷再次突破2萬輛，比起領(lǐng)克、WEY等運(yùn)動(dòng)品牌具備明顯的銷量優(yōu)勢。尤其全新一代名爵ZS自上市以來銷量就在不斷飆升，10月同比大增74.4%，11月依舊延續(xù)火爆趨勢，堪稱自主小型SUV中人氣最旺的選手。

· MAXUS銷量11連漲

MAXUS品牌11月銷量為12439輛，同比增長72.5%，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了11個(gè)月的連續(xù)正增長。今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到104585輛，同比增長38.97%。

MAXUS一直以來走“商乘并舉”的道路，因此國內(nèi)乘用車市場下滑實(shí)際上對其影響較小，比如在皮卡方面，上汽大通前11個(gè)月銷量就達(dá)到22943輛，同比增長13.24%；而輕客市場前11個(gè)月就達(dá)到27639輛。

三、東風(fēng)風(fēng)神重回萬輛俱樂部，奕炫占半壁江山

11月，東風(fēng)風(fēng)神銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到11150輛，重回萬輛俱樂部，同比增長47.4%，環(huán)比增長44.7%，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。其中，奕炫銷量達(dá)到5670輛，環(huán)比增長49.6%，占據(jù)品牌銷量半壁江山。

在一眾車企都在發(fā)力SUV時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神另辟蹊徑從緊湊型家用轎車市場出發(fā)，而從市場反饋看也算卓有成效，這與奕炫強(qiáng)大的質(zhì)價(jià)比不無關(guān)系。雖然11月國內(nèi)現(xiàn)車銷量排行榜暫未公布，但從近幾個(gè)月的銷量看，奕炫很有可能能夠進(jìn)入轎車銷量排行榜前十名。

總結(jié)：

雖然市場銷量持續(xù)下跌，品牌之間的兩極分化也越發(fā)嚴(yán)重，但優(yōu)勝劣汰是自然規(guī)律，市場的環(huán)境也會(huì)被逐步優(yōu)化。以上幾個(gè)提前交卷的自主品牌都是銷量表現(xiàn)比較優(yōu)秀的，在寒冬之中，能夠保持正增長難能可貴。