對于中國人而言,一旦買了車,它便會成為生活中不可或缺的“伴侶”,上下班需要靠它、一家人出行需要靠它、撩妹子還是需要靠它。正因此,買車之于國人便不僅僅是代步那么簡單,一旦重視過度,有時候就會對自己的生活徒增一些煩惱。今天來總結(jié)下國人在買車上都有哪些通病呢?看看你都占了多少條吧!
![中國式買車5大“怪象”,買完車鐵定后悔!你中招了嗎?]()
死要面子活受罪,甚至打臉充胖子
中國人愛面子,這幾乎是五千年來的傳統(tǒng)。汽車除了便捷出行之外,更重要的還代表自己的身份和地位,所以大部分中國人都喜歡從車判別一個人的等級。為了面子工程,在買車時大家也就不允許自己低調(diào)下去,心中不謀而合的產(chǎn)生一條條鄙視鏈:比如,無關(guān)車型只看logo,豪華品牌>合資普通品牌>自主品牌;比如,大眾=高級有情懷,豐田=窮逼省油省心;比如,熱門的合資品牌是買車的底線,我開個飛度GK5超跑肯定比你開個長安SUV長臉些;比如,有錢就該一步到位,果斷豪華品牌,什么奔馳寶馬,開在街上臉可是會發(fā)光的哦。
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真相其實(shí)是:20萬的預(yù)算,明明可以買到B級車的本田雅閣,非要為了“藍(lán)天白云”車標(biāo)選擇了低配寶馬1系,用車以后后排空間讓一家老小擠得難受,油耗養(yǎng)車成本翻了一倍,結(jié)果天天花冤枉錢。
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顏值很重要,什么車開起來都差不多
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配圖而已 內(nèi)容與車型無關(guān)
在這個“看臉” 的時代,顏值自然成了很多人的第一評判標(biāo)準(zhǔn)。特別是對于不太懂車的新手而言,三大件是什么他們不知道,開在路上回頭率高才能讓整個心情美美噠。不止外觀要夠吸晴,內(nèi)飾也必須夠豪華,內(nèi)飾大面積硬塑料的車絕對不能買,必須坐起來很舒服,真皮材質(zhì)、Alcatara材質(zhì)就對了;中控一定要科技感,全液晶中控屏越大越好,功能越多越好。
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真相其實(shí)是:花10萬就買到了一臺顏值超高、酷炫上檔次的某國產(chǎn)品牌車型,眼觀感比肩豪華車,太好看了!結(jié)果,還沒開到2000公里,車輛開始出現(xiàn)質(zhì)量問題,維權(quán)無望,修車路遙遙。
大大大長長長,長軸距+大空間
大車有面子又氣派,國人的最愛!如果可以,人人恨不得都買得到林肯加長...自主品牌不用多說了,A級車有B級車的長軸距,小型SUV有中型SUV的大空間,那都是標(biāo)準(zhǔn)。而合資品牌呢,也是把中國市場研究得很透徹,深知要想抓住中國人的心必須先抓住中國人想要的“又長又大”。奔馳A級有中國特供長軸版,新3系也有中國特供長軸版,奧迪車型各種尾綴加“L”,大眾在軸距和空間方面表現(xiàn)一直相當(dāng)優(yōu)秀。
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真相其實(shí)是:為了夠體面夠能裝,買了臺長軸距大空間的SUV,由于車身較長,停車各種不方便;也由于車體太大,動力一般,開出去總有些“小馬拉大車”的累贅感。
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買三缸機(jī)就是作死,抖到你地震
國人對于三缸機(jī)的誤會一直很深,這主要來源于早期那批三缸機(jī)車子技術(shù)和工藝落后,導(dǎo)致它們天生殘疾,抖動大、噪音大、不可靠的缺陷。這其實(shí)已是很多年前的事了,但很多鍵盤俠,持陰謀論,總有被迫害妄想癥,一個勁地灌輸三缸機(jī)有多差,領(lǐng)克用三缸機(jī)是作死,別克用三缸機(jī)是作死,寶馬用三缸機(jī)是作死...
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真相其實(shí)是:實(shí)踐是檢驗真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn),我們曾在兩期“蝸牛實(shí)驗室”的節(jié)目中拿一臺1.0T別克英朗和一臺1.2T四缸機(jī)豐田卡羅拉測試,還有拿一臺1.5T三缸機(jī)新??怂购鸵慌_1.4T高爾夫7代做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腜K賽,兩個實(shí)測都證明了,如今的三缸機(jī),無論是震動還是抖動上都和四缸機(jī)沒有明顯的差別,甚至某些工況下,三缸機(jī)的噪音還略低于四缸機(jī)。此外,還有油耗方面,三缸的英朗比四缸的滴滴神器卡羅拉還省油,同排量的功率對比上,三缸機(jī)也要強(qiáng)一些。(感興趣且沒有關(guān)注蝸牛車志往期節(jié)目的朋友,可以后臺搜索關(guān)鍵詞“蝸牛實(shí)驗室”)
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參數(shù)就是硬實(shí)力,只看參數(shù)買車就對了
很多朋友買車的時候非常在意汽車的各種參數(shù),在網(wǎng)上對比了各車型的參數(shù),然后就擇優(yōu)開回家。在他們心中,車就像女人的.....三圍,數(shù)字越大越好,四缸肯定比三缸好,2.0T肯定比1.0T好。他們不知道,參數(shù)只是個參考值,功率和馬力不一定代表動力性,軸距也不一定代表空間的大小,內(nèi)部的優(yōu)化布置很重要。8AT不一定就比6AT平順省油。車上標(biāo)示的續(xù)航里程、工信油耗等等不一定是實(shí)際。他們就是非要看參數(shù)好就是真的好。
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真相其實(shí)是:一臺納智捷大7SUV,2.2T參數(shù)還行,峰值扭矩295Nm還行,實(shí)際動力表現(xiàn)和1.0T差不多,油耗倒是有了3.0T發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。不錯,開在路上人家都知道,你是加油站VIP客戶。
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寫在最后
以上這幾種行為,我們統(tǒng)稱為“中國式買車”,都算是國內(nèi)消費(fèi)者普遍存在的一些怪現(xiàn)象。其實(shí)說到底,也跟面子和從眾心理脫不了干系,擠擠地鐵叫叫網(wǎng)約車也挺便宜非要買車,每月還貸降低生活標(biāo)準(zhǔn);中配就夠用了,卻帶著“既然都花了20萬了不在乎這2萬”的心理上頂配,結(jié)果白白浪費(fèi)錢加了一些車開到報廢都用不到的炫酷配置...買車最基礎(chǔ)的目的是為了使用,千萬別反過來被車奴隸了。從自己的需求出發(fā),才能買到最適合你的車!
中國式買車,究竟還要坑多少消費(fèi)者?你還知道哪些“中國式買車”行為?留言探討下吧!