一招鮮，吃遍天！靠駕駛樂趣“吃飯”的馬自達(dá)CX-4你會買單嗎？

猛戳上圖進(jìn)入“咖嫂的店”

如果說買一輛有駕駛樂趣的日系車，很多人都想到東瀛“寶馬”——馬自達(dá)，就算是SUV馬自達(dá)的車型也不愿意太多的妥協(xié)駕駛樂趣，就像今天說的新款一汽馬自達(dá)CX-4，在11月剛剛上市，看看這輛車到底有啥缺點(diǎn)？值不值得購買？

一、 價(jià)格偏高

新款馬自達(dá)CX-4指導(dǎo)價(jià)為14.88-21.58萬元，共有8款配置車型，跟2018款相比多出一款。在最低配車型上價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，從原來的15.28萬元下調(diào)至14.88萬元。配置上2020款車型最低配增加了LED日間行車燈、胎壓報(bào)警和6揚(yáng)聲器喇叭，減少了倒車?yán)走_(dá)和電動天窗。不過2020款新增的活力版車型比最低配青春版貴了4000元，正好多了倒車?yán)走_(dá)和電動天窗兩項(xiàng)配置。所以2020款車型是在原來的基礎(chǔ)之上，增加了一個更低配版本的車型，從而讓最低配價(jià)格下降，并沒有實(shí)質(zhì)上的價(jià)格讓步，而且最低配產(chǎn)量很低，基本買不到。還有新增的勃艮第紅色內(nèi)飾也是頂配車型才有，基本沒人買。

而且和主要競爭對手領(lǐng)克02（售價(jià)區(qū)間：11.98-18.88萬元）、大眾T-ROC探歌（13.58-20.38萬元）、豐田C-HR（14.18-18.08萬元）相比價(jià)格偏高，這三款車型還有差不多1-2萬的優(yōu)惠。目前新款馬自達(dá)CX-4有5000元的優(yōu)惠（廣州為例），去了兩三次4S店也沒太多變化，在廣州車展期間多優(yōu)惠了一兩千元，現(xiàn)在又回到了5000元左右，價(jià)格堅(jiān)挺?？梢?4期零利息貸款，服務(wù)費(fèi) 3000元，上牌費(fèi)2500元，必須要在店內(nèi)上保險(xiǎn)。不過紅色要加價(jià)3000元，白色要加價(jià)2000元！

二、 后排空間小

后排空間小這個應(yīng)該是很多了解這款車型的人都知道的，而新款馬自達(dá)CX-4并沒有改善延續(xù)了老款車型的表現(xiàn)，后排坐180cm以下的乘客會比較舒服，但是后排座椅較硬、地板中央凸起也較高，舒適性略遜，只適合坐兩個人。另外，因?yàn)榱锉车脑煨秃筌嚧皬腂柱到C柱幾乎成三角形，長時間坐后排會比較壓抑。說白了新款馬自達(dá)CX-4更適合小兩口開，偶爾拉下朋友應(yīng)個急，你要真是想實(shí)用點(diǎn)還真不如選馬自達(dá)CX-5，駕駛樂趣也不會讓你失望。

三、 轉(zhuǎn)向機(jī)異響陰影

這個主要是出現(xiàn)在老款的馬自達(dá)CX-4上，今年7月份車質(zhì)網(wǎng)就報(bào)道了這個問題，投訴數(shù)據(jù)顯示，自2018年8月車質(zhì)網(wǎng)報(bào)道阿特茲轉(zhuǎn)向異響問題后，也引起了部分一汽馬自達(dá)CX-4車主的“共鳴”。截至2019年7月1日發(fā)稿，在車質(zhì)網(wǎng)收到的近20宗相關(guān)投訴中，有61%出現(xiàn)在此前相關(guān)缺陷報(bào)道后。從車主反映的故障現(xiàn)象來看，轉(zhuǎn)向異響依然是主要投訴故障點(diǎn)，其次轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向卡滯及轉(zhuǎn)向機(jī)故障也均有涉及。分析顯示，CX-4轉(zhuǎn)向故障與此前阿特茲的問題如出一轍，轉(zhuǎn)向異響問題主要出現(xiàn)在低速打方向、原地打方向和低速通過坑洼路面時，方向盤下方（疑似轉(zhuǎn)向管柱或方向機(jī)部位）會出現(xiàn)類似“咯噔”、“哐當(dāng)”的異響聲，并且反饋到方向盤上有較為明顯的松曠感。目前車主普遍反映，在發(fā)現(xiàn)異響問題后4S店首先告知車主不影響安全，可以繼續(xù)使用，并稱會向廠家反饋，但此后便杳無音訊。

“產(chǎn)品市場質(zhì)量”是車主對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造以及服務(wù)質(zhì)量等方面的綜合感知，企業(yè)理應(yīng)高度關(guān)注并及時跟進(jìn)，現(xiàn)有跡象表明，一汽馬自達(dá)似乎并不太在意自家產(chǎn)品的市場質(zhì)量表現(xiàn)情況，而是任由事態(tài)發(fā)展。也正因如此，無論是阿特茲還是CX-4的很多車主,在多次到4S店進(jìn)行檢修甚至更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成后，都無法徹底解決異響問題，備受質(zhì)量問題的困擾。雖然新款馬自達(dá)CX-4可能已經(jīng)解決這個問題（大咖在4S店詢問新車有沒有這個問題，銷售表示已經(jīng)解決），但是廠家的態(tài)度讓消費(fèi)者比較失望，如果以后真的會有其它問題廠家是不是還是同樣置之不理？

四、 加速表現(xiàn)不夠讓人滿意

我們說的駕駛樂趣其實(shí)是一種綜合表現(xiàn)，包括底盤調(diào)教，方向盤精準(zhǔn)性，車身動態(tài)表現(xiàn)和動力表現(xiàn)等等，在前幾項(xiàng)表現(xiàn)中新款馬自達(dá)CX-4還是讓人滿意的，但是在動力方面還是繼續(xù)搭載2.0L/2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天G直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力，并繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。大咖曾經(jīng)在賽道試駕過2.5L的馬自達(dá)CX-4，雖然自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出順暢，但是加速表現(xiàn)實(shí)在是沒有什么激情，只能一直保持在高轉(zhuǎn)速，因?yàn)?000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩，6100轉(zhuǎn)才能輸出最大馬力。如果是同價(jià)位的領(lǐng)克02，可以選擇2.0T的版本，會讓你明顯感覺到加速的時候底氣更足。如果是1.5T的領(lǐng)克和2.0L的新款馬自達(dá)CX-4相比，同樣1.5T的領(lǐng)克更好開，因?yàn)閯恿敵龈珩R力更強(qiáng)有180匹。

五、 保值率差

以2017年上牌的馬自達(dá)CX-4為例，當(dāng)時裸車20.93萬元的四驅(qū)藍(lán)天激情版落地在23萬元左右，現(xiàn)在兩年多過去只能賣14萬多，而16.59萬元的2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天活力板落地在18萬元左右，現(xiàn)在兩年多過去了只能賣12萬左右。所以馬自達(dá)CX-4更適合買二手車！

六、 噪音比較大

雖然前排增加了雙層隔音玻璃，但是新款馬自達(dá)CX-4的車主還是吐槽噪音的問題，大咖在試駕的時候就感受到了這個問題，平時在市區(qū)還可以接受，但是一到堵車的時候各種嘈雜的聲音就特別的明顯，還有就是高速超過100km/h的時候，噪音非常的明顯。所以買新款馬自達(dá)CX-4最好再配個降噪的耳機(jī)。

大咖總結(jié)：

雖然新款馬自達(dá)CX-4是中期改款車型，但是其實(shí)改動的地方并不多，只是變了變外觀加了雙層隔音玻璃和一點(diǎn)配置，而三款低配車型還是4個安全氣囊，后排空間也不夠用，如果你真喜歡馬自達(dá)，建議看看CX-5，優(yōu)惠更大、空間更大、配置更高還同樣擁有駕駛樂趣。