在電動車市場愈發(fā)壯大的今天，國內(nèi)的新勢力造車企業(yè)們都在不斷地競爭搶占份額。2021年即將結束，縱觀這兩年，理想汽車無疑是眾多車企中成長最快的一匹黑馬。

通過12月1日理想汽車公布的最新交付數(shù)據(jù)我們可以看到，理想ONE在11月有著非常驚人的交付量——13485輛。要知道，理想ONE是一個起售價超過30萬的中國品牌豪華車型。超30萬的國產(chǎn)豪華車型月交付量破萬，是其他任何一家中國車企都未曾做到過的。

銷量就是證明企業(yè)實力的最直接方式，理想汽車僅靠著理想ONE這個單一車型，在接近兩年的時間里累計交付超過11萬輛，一個車型的總銷量就比很多國產(chǎn)車企幾個車型的銷量還要多。

但它的成功也絕非一朝一夕就實現(xiàn)的，理想ONE在2020年銷量最高的時候是12月份的6126輛，除開12月，沒有一個月的交付量突破5000，甚至在2月份的時候僅有269輛交付。而對比今年的數(shù)據(jù)，每一個月的銷量都與去年同期為倍數(shù)式增長，這說明理想ONE的口碑是逐漸搭建起來的，消費者對這款車型也愈發(fā)認可。

理想ONE能夠持續(xù)不斷地提升銷量，正是因為其出眾的產(chǎn)品力。

率先解決新能源汽車行業(yè)痛點

其實在最初，大眾對于增程式動力的車并不感冒，因為這并不是一項新技術，而且看起來非常雞肋，通過燃油進行對電機發(fā)電，電機再驅(qū)動汽車，和通過燃油直接驅(qū)動車輛好像是差不多的概念。在整個汽車市場中，增程式動力的車寥寥無幾，純電似乎才是新能源車的正確理解。這也讓理想ONE在上市一初，在市場中得到的認可度并不高。

那么為何搭載了增程式動力的理想ONE能做到成功？當今純電車型最大的痛點就是充電續(xù)航問題，一旦出遠門，純電的這一問題就會被無限放大。理想ONE通過研發(fā)，擁有了更加完善的增程式動力技術，這項優(yōu)異的技術做到了NEDC綜合續(xù)航1080公里、188公里純電續(xù)航，并且可以加油可以充電。理想ONE從面世開始，就宣布自己是一款沒有里程焦慮的電動車，通過增程式動力技術，完美的解決了續(xù)航問題。即使相比眾多中大型SUV燃油車，加滿一箱油能行駛超過1000公里，理想ONE也充滿優(yōu)勢。在解決了新能源車的痛點問題之后，理想ONE也開始獲得越來越多的認可，以至于現(xiàn)在眾多新能源汽車企業(yè)都開始在增程式這一領域布局加碼。

深耕國人需求，理想ONE躥紅不是偶然

理想ONE擁有四屏娛樂系統(tǒng)交互，其擁有眾多APP的應用商城讓車子也能變成娛樂多媒體，提升了乘客的乘坐樂趣。方向盤、座椅皆用真皮包裹，且第一，二排都帶座椅加熱和按摩功能，不管是駕駛員還是乘客，都擁有舒適的乘坐體驗。車內(nèi)的語音交互系統(tǒng)可以自動辨別鎖定區(qū)域，讓每個位置的乘客都可以實現(xiàn)自己單獨的需求。同時還擁有全景天窗、全車隔音玻璃、空氣凈化系統(tǒng)等配置，讓這款車在三十萬級別的車型里性價比十足。

這款車擁有27項的安全輔助保護系統(tǒng)，以保證車內(nèi)乘客的安全。同時搭載了理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)和NOA導航輔助駕駛功能，可以實現(xiàn)自主進入匝道、超車并線、主動調(diào)速、識別紅綠燈、識別樁桶、識別路肩等功能等功能，配合高德的高精地圖可以實現(xiàn)導航輔助，集合傳感器能讓車自動上下匝道高速行駛更加的安全。

重要的是，理想ONE的空間尺寸，非常符合國人的愛好需求。如今消費者們對空間的需求越來越大。這款車擁有5030/1960/1760mm的長寬高，2935mm的軸距，采用“2+2+2”的三排座椅布局，寬過道設計，即使是三代人同住一車出行也沒問題。很多六座七座的SUV因為空間過小，常常會犧牲第二排或第三排很大部分的空間，讓乘客沒有很好的乘坐體驗，而理想ONE憑借著空間優(yōu)勢和優(yōu)秀的配置，讓乘客無論是身處第二排還是第三排，都可享受到寬敞舒適的體驗。

在三十萬級別的車型中，能夠如此貼合于消費者需求的，也許唯有理想ONE。

理想汽車靠著一款車型打天下的底氣，是源于它精準定位了家用豪華電動SUV這個細分市場，且做到了足夠的優(yōu)秀。通過貼合消費者的觀念需求，打造出扎實優(yōu)異的產(chǎn)品力，這正是理想汽車在新能源市場中不斷上升成為佼佼者的原因。同時理想汽車計劃在2022年度第二季度上市新車X01，這款車也將成為國內(nèi)首款全尺寸豪華增程SUV，屆時理想ONE將不再“孤軍奮戰(zhàn)”。也許，理想汽車還會在造車新勢力中創(chuàng)造更多奇跡。